Conducir la cabina "AN-24", sus características y fotos

«An-24" es el avión turbinovintovym pasajero.Está destinado a las líneas aéreas de corto y medio alcance.Su diseño tiene 2 motores turbohélice poderosa (AI-24 número de la serie 2 o AI-24T) con un aire de tornillo (AB-72, AB-72T).Tiene una autonomía de vuelo de 3.000 kilometros, la velocidad de crucero -. 490 kmh peso límite de despegue de 21 toneladas producidas el avión 1959-1979 se produjo más de 1.000 unidades de este avión.Hasta ahora, el uso es más de 300 unidades.Básicamente la aeronave "AN-24" se utiliza en la CEI y los países africanos.Se sabe hecho.A continuación, consulte el modelo en detalle.Historia

Desarrollo aviones turbohélice bimotor "AN-24", que prevé el funcionamiento de las rutas aéreas en un destino local, se inició en 1958 en el 473-GSOKB ellos.Antonov.Se lleva a cabo por orden del número URSS 1.417-656 del 12/18/1957, el acuerdo con el documento, el avión "AN-24", cuyas características se enumeran a continuación, si el transporte de pasajeros con una carga de 4.000 kg a una distancia de hasta 400 km con una ciertavelocidad - 450 km / h.También se prevé la utilización de AI-24 motores.Aviones

"AN-24" llevó a cabo el vuelo inicial de 10/20/1959 En este caso, debido a su mando era la tripulación, el comando que se llevó a cabo como un piloto de pruebas Conducta GI Lysenko seguimiento Fábrica de las pruebas estatales y cayó a 1,961.

La producción en serie de "An-24" se llevó a cabo en el primer semestre de 1962 en la fábrica de Kiev № 473. En septiembre de ese mismo año realizó su primer vuelo de pasajeros.El 10/31/1962, comenzó a operar la aeronave "AN-24" en la ruta "Kiev-Jerson".Producción

de la aeronave se llevó a cabo hasta 1979 De 1962 a 1979 se llevó a cabo la producción de más de 1.200 unidades.De ellos, 1.028 fueron preparados por el Kiev Aviación Planta "Aviant."Un análogo de la aeronave se hace en China.Su nombre era «Y-7".

Diseño y esquema de diseño de la aeronave "AN-24»

Este modelo es un monoplano cantilever totalmente metálica, que es de ala alta.También hay un tipo de tren de aterrizaje triciclo, que tiene dos ruedas gemelas delanteras.Avión de pasajeros "AN-24" se compone de los siguientes componentes:

• fuselaje del "semi-monocasco."Poder
• establecidos - largueros y vigas.Enlaces - kleesvarnye.
• diseño tradicional: frente - la tripulación de cabina, a continuación, entre el maletero - cabina de pasajeros con un buffet y un aseo.
• ala: conjunto de alimentación - de dos mástil y 23 nerfyury.
• Flaps: en el centro - odnoschelevye.Ellos son rechazados.Siguiente - doble ranurado deslizante.Los alerones están divididas.
• Plumaje - un tipo tradicional con una quilla ventral adicional.
• Chasis: triciclo con recepción giratoria.Ruedas dobles
• .Control de presión se lleva a cabo en ellos en el suelo.Instalaciones de energía
• : 2 TMD AI-24.En este caso, la potencia - 2550 litros.p.Hay un tornillo con paso variable.. Su diámetro de 3,9 m

Ventajas construcción

Tiene las siguientes ventajas:

1. Un aumento en el volumen útil del fuselaje.Esto es debido a la alta posición del centro.
2. ausencia sustancial de discontinuidades en la parte superior del ala, y muestra, el difusor reduce la elevación efecto en las uniones con el fuselaje.Esta importante característica.Como resultado, aumenta las propiedades aerodinámicas del ala.Bajo el efecto difusor se entiende el flujo de capa límite debido a la interferencia de la tierra.Se produce en la unión de las alas y el fuselaje.
3. buena estabilidad transversal y longitudinal de la aeronave.Ella se guarda debido a la ausencia de separación de flujo, así como los ángulos de ataque supercríticos.
4. presencia de alta motor montado.Esto le permite operar la aeronave "AN-24" en los campos de aterrizaje sin pavimentar como objetos extraños caigan en el motor.Ala alta
5. está bloqueando tu visión pasajeros y facilita las operaciones de carga.

Desventajas

Sin embargo, hay desventajas de este diseño.Son los siguientes: el tren de aterrizaje

1. largo requiere un góndolas más grandes.Esto conduce a un aumento en la resistencia.
2. En comparación con nizkoplanom en este modelo durante el despegue y el aterrizaje crea airbag menos eficaz.Aviones

"AN-24".Características del ala

En este caso:

• Superficie: 74,98 m².
• Perfil:
  - 1-7 costillas (utilizado TsAGI-S5-18);
  - 8-11 costillas - perfiles de transición;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

En este modelo, las costillas se retorció en relación con la raíz en un ángulo de 0 ° a 2,5o.Esto, combinado con un cambio en el perfil proporciona un toque aerodinámico y geométrico del ala, proporcionando de esta manera el flujo vledstvie laminirizatsiya.Esto conduce a una reducción en la resistencia, aumento de la eficiencia de elevación y los alerones y para aumentar la velocidad, causando efecto flutter.

• Elongación: 11.7.Es la relación entre el cuadrado a la zona de giro.
• Estrechamiento: 3,92.Es la relación de la nervadura fundamental del acorde a la consola.

estrechamiento y el alargamiento en este caso eligen de manera que en conjunción con el giro para asegurar una carga uniforme por las bandas y reducir la resistencia.También llevó a cabo un fracaso equilibrada línea en los grandes ángulos de ataque.

• Sweep: en el centro allí.Al lado de la consola - 6,5o.
• Cruz V. Sólo la consola - -2O.

Esto proporciona estabilidad lateral.El resultado es un aumento de control en caso de fallo de uno de los motores.Esto también contribuye a un aumento en la estabilidad de vibración y la reducción de rodillo hacia el motor fallado.

• Ajuste del ángulo del ala: 3o.Seleccionado con el fin de reducir la resistencia del fuselaje debido a su ubicación a lo largo del flujo a velocidad de crucero.
• Aileron lenticular desequilibrada.Hay una compensación aerodinámica del 29%.Modificaciones

a estos modelos

En este caso:

• «An-24B".Un avión de pasajeros con 50 asientos.Es el principal tipo del original.Tal vez su remodelación en la utilidad y administrativa.
• «An-24RV".Está equipado con refuerzo turborreactor, capacidad de 1950 litros.p.Esto da lugar a comenzar rápido los motores principales.
• «An-24T" - una versión puramente transportar con una puerta de carga en la parte inferior del fuselaje.Plumaje en este caso tiene de dos quilla undernail a cada lado de la escotilla.
• «An-24RT" - también es un medio de transporte con el motor de refuerzo, como en "An-24RV".
• «AN-24LP" - se modifique para extinguir incendios forestales.

Especificaciones

aeronaves "AN-24" tiene las siguientes especificaciones:

• Tipo: "AN-24".
tamaño
• envergadura:. 29,2 m
• fuselaje longitud:. 23,52 m de altitud
aviones parámetro
• :. 8,32 m
• ala zona: 72.46 m².En las versiones con flaps centro odnoschelevymi - 74.98 metros.
• Peso en vacío - 13,3 m;. Equipo - 13,75 m
• Carga útil: 4,6 toneladas de carga / pasajeros 48/38 hombres / 24 camillas.
• peso máximo índice de despegue es igual a 21 toneladas Para la "AN-24RV" - 21.8 toneladas El avión mejorado, dada la fuerza del chasis - 23,5 toneladas de masa
• del combustible:... 4,76 m
• Tripulación: 5.personas.Instalaciones de energía
• : 2 TMD AI-24A de acuerdo a 2550 litros.p.En una modificación de "An-24RV" añadido uno para el motor turbo.

características de vuelo disponibilidad

En este caso: velocidad

• crucero 490 km / h.
• alcance práctico: 990 kilometros.
• Velocidad máxima 540 km / h.
• Ferry Rango: 2820 km.
• techo práctico:. 9100 m
• Despegue:. 500 m

total

Después de leer lo anterior, se puede totalmente imaginar cómo se ve el avión "AN-24".En general, el modelo no es malo.En ese momento, el avión "AN-24", una foto de los cuales están en el presente documento considera bueno a su manera.