Roundhouse.

Roundhouse es el punto en el que las composiciones del trabajo de mantenimiento o reparación.También se conoce como parte tracción.

general

depósitos de locomotoras se dividen en dos categorías.Pueden ser fijos y de trabajo.En primer lugar diseñado para locomotoras del Registro.En segundo lugar está preparando locomotoras que siguen a la principal (operacional) depósito de locomotoras.A negociar está destinado para el mantenimiento de las locomotoras.También llevaron a cabo la inspección del segundo volumen.Hay casas de vacaciones para el personal.Actualmente, reparar depósito de locomotoras también como una categoría separada.Los objetos de este tipo no se asignan parque de locomotoras.Al mismo tiempo, en un depósito tal hecho reparaciones importantes, que tienen por objeto satisfacer las necesidades de uno o más de los ferrocarriles.

información histórica. Características Construcción

depósito de locomotoras en funcionamiento siempre ha sido una parte integral de los ferrocarriles.Construcción de un objeto tal dependía de muchos factores.Por ejemplo, la complejidad de la sección del perfil de los Ferrocarriles.Roundhouse fue construido a una cierta distancia de la vecina.Como regla general, entre ellos cincuenta mil cien kilómetros.Especialmente puesto tracción en la parte de la línea que conecta la capital de Rusia y San Petersburgo.Roundhouse está situado cerca de la principal circulante.Tráfico estimado al sitio determina el número de puestos de locomotoras.En la etapa inicial de la reparación también llevó a cabo en la estación.Pocos años después de la apertura de los ferrocarriles requieren cambios.Taller y depósito de locomotoras se convirtió en una empresa independiente.Hasta 1933 un servicio común de material rodante para el control de todos los elementos del sistema.Más tarde, el Gobierno decidió que la economía vagón será una rama independiente del transporte ferroviario.

nueva clasificación

depósito de locomotoras tenía este nombre hasta que la transición al uso de diesel y varillas eléctricas.Después de este punto, que tienen a su disposición varios tipos de locomotoras.Estos fueron entregados a locomotoras diesel y eléctricas.A continuación, el nombre fue cambiado.Cada artículo fue rebautizado "Locomotora" después de la eliminación recibió varias locomotoras eléctricas, locomotoras diesel y locomotoras de vapor.Múltiples unidades fueron llamados los elementos que fueron asignados parque.También llevaron a cabo la reparación y el mantenimiento de diesel y trenes eléctricos.Como regla general, hubo algunas locomotoras de maniobra.Estos artículos también se llaman "electrodepot."Un término genérico utilizado para nombrar estos objetos - economía locomotora.

mayor desarrollo

En el 70-s.Se aumentó el número de flota de locomotoras, como el volumen de tráfico ha aumentado significativamente.Algunos de los principales puntos de más de doscientas composiciones.Depot no podía proporcionar un servicio de alta calidad de todos los tipos de locomotoras.En ese momento, los elementos comenzaron a especializarse en el mantenimiento de la serie individual.Algunos depósitos pueden ejecutar el trabajo "podemochnyh" para satisfacer las necesidades de la locomotora puntos a lo largo de toda la longitud de la carretera, y en algunos casos - aún más.El buen funcionamiento de los equipos necesarios, como por ejemplo un banco y mecanizado.Se dio prioridad al suministro de piezas de repuesto.

introducción de nuevas categorías

totalidad de los factores antes mencionados y la sección que albergaba un depósito de locomotoras particular, fue la causa de las próximas unidades.Las unidades de tracción se asignaron en las siguientes categorías con el propósito: ágil, varias unidades, pasajeros y mercancías.Estos últimos se encuentran en grandes centros de clasificación y estaciones.Pasajeros Depot a las respectivas secciones de la vía férrea.Algunos artículos tienen una especialización estrecha.La principal depósito de locomotoras en la mayoría de los casos, puede desempeñar el papel de trabajo.También mogzhet realizar otras funciones.Por ejemplo, muchos puntos de locomotoras Senna y Petrov Val Rtishchevo están circulando a Saratov.La mayor parte del depósito de servir para varias funciones.Por ejemplo, los puntos de locomotoras pueden ser simultáneamente maniobra, carga y pasajeros.Los que están en los 80-s.Era el depósito de locomotoras de Moscú Rtishchevo, Saratov, Volgogrado y Orenburg.Este último opera en este modo hoy.

funcionando en la URSS

Mientras que en el depósito de locomotoras era un sistema de mantenimiento preventivo.Esta estructura implica un trabajo relevante, teniendo en cuenta las normas de entrega.Antes de que el depósito de locomotoras había muchos problemas.Por su decisión oportuna en el territorio de los elementos necesarios para colocar los siguientes elementos.Almacenamiento

combustible.Está diseñado para almacenar una variedad de lubricantes, aceites y combustible.Centro de Servicio
Técnica.Es necesario que las locomotoras y reparaciones de equipos.
girando triángulo o círculo.Está diseñado para el proceso o la inversión periódica de la locomotora.Punto
Ekipirovochnyj.Lo más a menudo que quede alineado con el centro de mantenimiento de locomotoras.
tienda de reparación.Está diseñado para trabajar a gran escala en la reconstrucción.Puntos
auxiliares.Son necesarios para la reparación de unidades y unidades de la locomotora individuales.
Centro reostatos pruebas.Está diseñado para llevar a cabo los trabajos pertinentes.
vacaciones.Ellos pueden usar los miembros de locomotoras en el tiempo entre viajes.
Administración y construcción de equipamiento.Está diseñado para dar cabida a la vestuarios, duchas, oficina y personal técnico.

Los puntos de locomotoras se pueden localizar muchos más artículos.Por ejemplo, las plantas de tratamiento de agua, calderas, instalaciones para composiciones de lavado y otras unidades de producción.Territorio Planificación

Hay varias variantes de los puntos de la estructura interna.Por ejemplo, el primer depósito del plan tiene una forma circular.La producción de locomotoras en estas áreas se llevó a cabo por su movimiento en uno de los caminos a través de la instalación adicional de la zanja deseada.Este último se llevó a cabo por medio de la mesa giratoria en el centro de la calada.Fan diseño depot se aplicó más tarde.Opciones con un tocadiscos También se utiliza.A principios del siglo XX, después de la construcción y reconstrucción de la estación, generalizada estructura rectangular a paso de instalaciones de reparación.Elemento

Nikolaev ferroviaria

Este depósito de locomotoras es una de las más antiguas de Rusia.Es un monumento del patrimonio cultural.El objeto está incluido en el conjunto de edificios de la estación de Nikolaev en la Plaza Komsomolskaya.Es, a su vez, es el territorio histórico.Este depósito tiene una estructura circular.Comenzó a construirse a mediados del siglo XIX.Para la gestión de proyectos del arquitecto publicado Konstantin A. Ton.En la línea se construyó nueve de depósito de locomotoras.Estación de Mykolaiv estaba cerca de un estanque, a diferencia de los demás.Depósito de locomotoras se encuentra en la orilla de la laguna roja.Este factor influyó en la introducción de cambios importantes en el proyecto.El edificio estaba en un terreno elevado, y las tiendas fueron construidas por separado.Esto era debido al hecho de que el depósito de locomotoras era circular.Junto a él se erigió edificio vodoemnoe, que fue construido en un proyecto individual.Los elementos arquitectónicos de los edificios hacen que se vea como una torre de fortaleza.