Todo el mundo conoce las hazañas de los pilotos soviéticos ases, demostraron su heroísmo durante la Segunda Guerra Mundial.Pero poco se dice sobre el hecho de que los pilotos alemanes de esta época no eran inferiores a nuestros aviadores.Por otra parte, el piloto alemán Erich Hartmann es un as, que tiene el mayor número de victorias en la historia de la aviación mundial.Echemos una mirada detallada a su biografía.
Juventud
Erich Hartmann Alfred nació 19 de abril 1922 en la pequeña ciudad de Weiss, en la tierra de Wuerttemberg.Él no era el único hijo de la familia, el as futuro tenía un hermano menor, Alfred, más tarde también un piloto de combate.
En los años 20 la familia Hartmann decidió trasladarse a China.La razón fue la extrema pobreza en la que había una familia en Alemania, mientras que experimentan una severa crisis económica.Sin embargo, ya en 1928, Erich Hartmann, con sus padres y su hermano fueron obligados a regresar a su patria, donde se establecieron en la ciudad de Weil im Schönbuch en Wuerttemberg.
amor de la aviación estaba en Erich sangre porque su madre Elise Hartman fue una de las primeras mujeres pilotos en Alemania.En los años 30 ella incluso abrió su propia escuela de parapente que su hijo se ha completado correctamente.
Después de su graduación, Erich Hartmann en 1936 ingresó en el Instituto Nacional de Formación Política.Tres años más tarde se propone chica, Ursula, a quien conoció mientras estudiaba en la escuela en Korntal.Por supuesto, no podía rechazar una joven tan interesante y prometedor como Erich Hartmann.Fotos de su álbum familiar se pueden ver a continuación.
Inicio Servicio
Después del inicio de la Segunda Guerra Mundial, el futuro piloto Erich Hartmann decidió servir en la Luftwaffe - la fuerza aérea de la Wehrmacht.A raíz de las brillantes victorias de los ases alemanes de su deseo sólo se hizo más fuerte, y en octubre de 1941 se completó con éxito su entrenamiento de vuelo.
En los primeros meses de 1942, con Erich estaba enseñando y entrenando a uno de los mejores ases alemanes - Hogan.Este hecho, por supuesto, en el futuro, podría no afectar a sus excelentes resultados.De suma importancia fue su ocupación en el combate "Messerschmitt Bf109», con quien Erich Hartmann empató el resto de su carrera como piloto.
Finalmente, en octubre de 1942, el as futuro fue enviado al Cáucaso del Norte como parte de la novena Escuadrón 52 ° escuadrón de caza (JG-52), que tenía por aquel tiempo la gloria y la fama, encabezada por su comandante Dietrich Grabakom.
peor de primera
pronto ocurrió el bautismo Erich Hartmann.No hay nada futuro heroico o excepcional as no comprometido.Haciendo un vuelo junto con su mentor directo Edmund Rossman, perdió de vista el hombre mayor.Además, el avión de Erich Hartmann sufrió un ataque repentino de la caza soviético.Pero hay que rendir homenaje a la joven piloto - que todavía era capaz de escapar del enemigo y poner su máquina.
Muchos expertos dijeron después que Erich Hartmann simplemente miedo.Pero el miedo se ha caracterizado casi todos los pilotos, hizo su primera salida, e incluso aquellos que en el futuro se convirtió en el as indiscutible.Sin embargo, en un vuelo de más Erich nunca le dio un susto a hacerse cargo de la parte superior.
primera victoria
Pero a pesar de un comienzo deprimente como de su carrera militar, a principios de noviembre, Erich Hartmann fue capaz de ganar su primera victoria sobre el enemigo en el aire.
víctima de veinte piloto se convirtió en un avión de ataque soviético IL-2, que siempre ha sido muy incómodo y peligroso oponente para los pilotos alemanes.Pero Erich arregló para hacer frente a ella con maestría.Él fue capaz de abordar el avión enemigo lo más cerca posible y con el objetivo de conseguir su enfriador de aceite.Esta batalla táctica de los jóvenes pilotos entrenados as alemán Alfred Grislavsky.Más tarde, el piloto Hartman ha utilizado en varias ocasiones este truco en la batalla con las máquinas de este tipo.
Sin embargo, como siempre, en la sopa fue la mosca en la sopa.La proximidad de la distancia del avión derribado jugó una broma cruel, y fragmentos de ella enganchó la máquina Erich.Se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia.Esta fue una buena lección para el joven piloto, y continuar después de golpear al enemigo a corta distancia, siempre trató lo más rápido posible para desviar su avión fuera del camino.
mejor momento
Después de este éxito relativo batalla fue seguido por una serie de misiones fallidas.Así, Erich Hartmann para los próximos tres meses fue capaz de derribar una sola unidad enemiga.
presente hora de triunfo para el joven piloto se llevó a cabo en el momento de la batalla de Kursk, se lleva a cabo en julio y agosto 1943.A pesar del resultado deplorable general de esta batalla por las tropas alemanas, fue entonces que Eric ha demostrado los resultados más impresionantes.Después de la batalla de Kursk él con razón atascado rango - Flying Ace.Erich Hartmann sólo un día de la batalla mostró un resultado fenomenal, el derribo de siete aviones enemigos.
En el futuro, el piloto sólo aumentar el número de sus victorias.En agosto 1943 se derribaron 43 aviones soviéticos, y el número total en ese momento llegó el noventa.
rescate milagroso
En una de estas batallas apenas escapó cautiverio Erich Hartmann.Memorias escritas por él mismo, explican en detalle sobre el incidente.
Cuando el piloto alemán luchó contra los pilotos soviéticos su avión sufrió una lesión grave.Después de otra unidad enemiga golpeó Erich Hartmann, unos fragmentos de boomerang cubrieron su propio coche.Esto forzó el as de aterrizar en territorio enemigo.
Erich dedica a la reparación de su avión.Pero entonces vio que el lugar donde se lleva a cabo reparaciones, acercándose destacamento de soldados soviéticos.La única oportunidad de escapar y evitar su captura era fingir ser gravemente herido.Hartmann se aprovechó de esta oportunidad también.Su actuación fue tan impecable que los soldados del Ejército Rojo a creer que Eric está en un estado moribundo.
Soldados cargan el as alemán en una camilla y enviados por camión a la unidad.Pero Erich, mejorando el momento, saltó del coche y corrió.No bala dirigida hacia Hartman, no dio en el blanco, pero, irónicamente, que ya están en el lado alemán de la parte delantera fue herido centinela propio ejército, que adoptó el piloto del enemigo había huido.
difícil juzgar hasta qué punto una historia real dijo Erich Hartmann.Memorias del piloto son la única fuente de la que el mundo lo sabía.
nuevos progresos
Mientras el ejército alemán se retiraba más hacia las fronteras del Reich, Eric Hartman con cada pelea se ha incrementado el número de sus victorias personales.A finales de 1943 su número era igual a casi ciento sesenta.En el momento en Al había conseguido como recompensa Cruz de Caballero - la más alta distinción en el ejército alemán.
gran número de victorias Hartman plantó una semilla de duda en su fiabilidad, incluso en el mando alemán.Pero más tarde, Eric fue capaz de demostrar que tales sospechas infundadas.A principios de marzo de 1944, el número de aviones enemigos derribados un as alemán, superado doscientos, el 1 de julio, ha llegado a doscientos cincuenta.
Para entonces la guerra en el teatro europeo de las hostilidades entró en la Fuerza Aérea de Estados Unidos.Y ahora es el avión estadounidense, sobre todo los "Mustangs" fueron los principales opositores de un piloto alemán.
Pero la gloria de la medalla tiene dos lados.Una vez en agosto de 1944, el número de victorias de Erich superó trescientos, que se convirtió en una leyenda viviente, el as de mayor éxito de todos los tiempos.Se nos hizo pensar en el liderazgo de la Wehrmacht, que en el caso de su muerte, este hecho desmoralizar enormemente el ejército alemán.Por ello se decidió a retirarse de la zona del legendario piloto de las hostilidades activas.Con gran dificultad, Hartman logró defender su derecho a estar en la vanguardia.
final de la guerra a principios de 1945, Erich Hartmann se le dio el mando de un escuadrón de enlace.Se mostró muy bien en esta posición.
Su última pelea as alemán celebró 08 de mayo 1945, de hecho, después de la firma de la rendición de Alemania, en la ciudad de Brno, Checoslovaquia.Ese día él derribó un caza soviético.Sin embargo, al darse cuenta de la inutilidad de la resistencia, con el tiempo Hartman con los restos de su unidad se vio obligado a rendirse a las Fuerzas Armadas de Estados Unidos.
Después de la guerra Después de la Segunda Guerra Mundial, de acuerdo con los acuerdos entre los ganadores, Erich Hartmann fue entregado a la parte Soviética como los soldados estadounidenses que lucharon contra el Ejército Rojo.
Hartman en la Unión Soviética fue sentenciado de inmediato a 10 años por crímenes de guerra.Y después de 25 años para organizar un motín en la prisión.Pero en 1955, el legendario as fue puesto en libertad, según el acuerdo bilateral entre la URSS y Alemania sobre la repatriación de prisioneros de guerra.
Inmediatamente después de regresar a casa Hartmann recuperó el servicio militar como oficiales.Fue nombrado comandante de la escuadra.La renuncia de la famosa as dejó en 1970, aunque continuó trabajando después de un instructor en la aviación.
Muerte superó Erica Hartman 19 de septiembre 1993, a los 71 años.
Personalidad destacada as
Hartman se caracterizó por sus colegas como una persona sociable y alegre.Rápidamente se vierte un nuevo equipo, y siempre disfrutó del respeto y la simpatía de sus compañeros.No todo el mundo por lo que podría ganar como Erich Hartmann.Fotos que tenemos disponibles, confirman una vez más la evidencia de su naturaleza saliente.Casi siempre sonriente, fue capturado y alegre, a menudo en compañía de amigos.Colegas
dieron Hartmann apodo juguetón "Bubi", que significa "Little Boy".La razón era su baja estatura y el hecho de que él parecía joven para su edad.
Erich Hartmann no le gustaba participar en un largo batallas aéreas agotadores, prefiriendo actuar de repente y de forma rápida, pero a corta distancia.Cuando trató de golpear a la brevedad posible a retirarse de la batalla, a no ser cubierto con la metralla de un avión derribado o superado por otros pilotos del enemigo.Tal vez precisamente por esta táctica Hartman fue capaz de lograr un número tan impresionante de victorias.Logros
y significación
Actualmente, muchos historiadores militares y biógrafos están explorando formas de vida de un piloto tan destacado, Erich Hartmann.Fotos, documentos, memorias son una gran ayuda en esta difícil tarea.
Erich Hartmann llevaba justamente el título de la mayor as de todos los tiempos.Total de la Segunda Guerra Mundial, participó en 802 batallas aéreas, de los cuales 352 terminaron en una victoria que todavía es resultados insuperables.Al mismo tiempo que se hicieron 1404 salidas.
