menudo en las estaciones y sitios de ferrocarriles debe ser para ordenar los coches.Los coches se mueven por medio de una locomotora eléctrica o diesel.A veces, para acelerar el coche no se pone a su asiento y coleando después de desacoplamiento.Por lo tanto, el coche rueda de forma independiente.Así que se quedó allí, donde es necesario, o para evitar que el balón tranquilamente de pie, es necesario para mantener el coche.Para este propósito, la zapata de freno.En los nodos de clasificación ferrocarriles composición y coches establecidas en terrenos inclinados o empujados mediante la locomotora.A continuación, los entrenadores de forma individual o en grupos para establecer la ruta deseada.
Para instalar este dispositivo, debe utilizar un dispositivo especial adicional.Este llamado así enchufe.Se puede utilizar tanto como sea posible para llevar a cabo el trabajo en carros de frenado desenganchó segura.Para quitar la zapata de freno de las ruedas, como complemento necesario.
No exponga el artículo a ningún tipo de estrés mecánico.Por lo tanto, no se recomienda instalar calce con un martillo.Al usar tapones especiales que instalar sólo cuando la composición de los vagones o completamente detenido.
zapata de freno del carro: principio
de funcionamiento El principio de funcionamiento de este dispositivo es reemplazar el coche rodando fricción en fricción por deslizamiento.Este fenómeno se llama el patín de ferrocarril.
longitud de arrastre depende de una amplia variedad de factores.Por ejemplo, la suavidad de la superficie del carril y la zapata.Masa crítica de personal, coches y vagones de carga por eje.También es necesario tener en cuenta la velocidad con la que el vehículo ferroviario es parte de la zapata de freno.Este es también las condiciones meteorológicas.
Cómo instalar un zapato?
Para ello existen dos maneras.Ferrocarril Profesional distinguir manera mecanizada y manual.
Cuando el par de ruedas de carro se apoya contra la cabeza del zapato, y luego se desliza a lo largo de los carriles, los que ejecutan resistencia aumenta.La velocidad de la composición del tren o reducir la velocidad.Usted puede poner un dispositivo en carriles manos o con un tenedor.
Para eliminar los accidentes, especialmente cuando se trabaja a gran velocidad, el ferrocarril utiliza un freno de zapata mecanizada.Se diferencia de la convencional es que la instalación y el desmontaje se lleva a cabo por medio de varios dispositivos mecánicos o de accionamiento eléctrico.Esta unidad como un zapato que se acerca por el camino, que será sede de parte.Para ello, utilice la cuerda.Carruajes
frenado con la centralizada
posterior Esta es una de las formas más populares de frenado.Hay zapatos usados que pueden moverse en zanjas especiales.Mediante el uso de cables de guía zapato se mueve en el lado opuesto del movimiento del coche.Zapato realiza conjuntos de frenos y ruedas que utilizan la misma rueda de jugar en su posición original.
veces ese control zapata mecánica se puede realizar utilizando los pedales.
aquí antes de empezar a frenar, es empujado hacia adelante para desenganchar automáticamente.Cuando el pedal naedet coche, el motor mueve el zapato en la dirección en la que el coche está en movimiento.La velocidad con la que la zapata de freno se detendrá el carro, es proporcional a la velocidad con la que se movía en el momento de la reunión.
Formularios zapatos
Estos dispositivos se diferencian en la forma en que están instalados y removidos.Hay dispositivos de mano y mecánico.
Por ejemplo, el sistema mecánico se caracteriza en que la instalación o eliminación de ellos se lleva a cabo solamente por medio de mecanismos especiales.Tales zapatos, a su vez, se dividen en mortaja y nevreznye.
Usted también puede notar la caída zapata de freno.Este es un tipo especial de dispositivos que están diseñados para inclinar hacia arriba, cuando se traslada ilegalmente.
Características
zapatos zapatos para dejar las ruedas equipadas con un accionamiento manual, realizar más funciones de seguridad.Tales dispositivos están diseñados para restablecer la fuerza a los trenes fuera de los carriles.Se utilizan siempre que sea posible fracaso diferente.
antiempotramiento elemento montado sólo después de un punto.Para fijar la zapata de freno en el caso de la inhibición no causa un dispositivo de chispa está hecho de aluminio o latón aleaciones.Elemento
Nakatochny traduce a partir de aleaciones de acero.Zapatos
están a izquierda y derecha.
