Parece tan simple logro - la invención de la rueda, y sin embargo es genial.La primera rueda antiguo encontrado en Mesopotamia, Hungría, Asia Central y en las estepas del Don y el Dniéper.Historia
de la rueda: el principio
muy curioso que la rueda no se inventó cuando la gente todavía vagaban.Cuando el estilo de vida nómada que eran todos sus bienes para sí mismo.La rueda se inventó, cuando se asentaron en un lugar determinado.Las personas sedentarias comenzaron granja de cría: a sembrar los campos, el ganado criado, construir asentamientos y ciudades pequeñas y grandes.
comenzó a desarrollar el comercio de granos, piedra, madera, etcétera. Y esta es una enorme distancia que hay que superar con una carga grande y pesada.Aquí y allá se fue esta simple idea.
Cómo en la antigüedad, esta idea vino a la mente?Historia de la rueda es muy interesante.
personas están constantemente trabajando con troncos tallados y talados y hallaron que puedan sacar un poco de insistencia.Idea
de crear
apalancamiento Y mientras que el hombre de Cro-Magnon también inventó la palanca.A partir de ese momento comenzó la historia de la invención de la rueda.
¿Cómo sucedió esto?A través de hacer clic en un palo plantado debajo de un tronco, que estaba rodando.Después de pulsar rodó más.Entonces empezamos a utilizar más de estas palancas a través del cual fue posible mover varios registros.
Luego vino una gran idea - para poner en troncos rodantes en diagonal otra madera, y que se enrolla con ellos.
Así vino otra idea que había transportado los registros sí pueden ser como un "transporte" si todavía poner en la parte superior del tronco.En el antiguo Egipto, así que nos cambiamos el increíble valor de las estatuas de piedra.Procedencia rueda sigue creciendo hecho curioso.
más técnica de mejora de la circulación de mercancías
Ese método con palancas no era muy conveniente: vecinos para aprovechar el registro publicado periódicamente por debajo de la carga, y constantemente tenido que soportar con sus manos hacia adelante y poner en la parte superior todavía en registros.Hay una necesidad de solucionarlos.
El resultado fue algo así como carros de similitud.Ella fue grosero y desagradable.Pero lo puse en la parte superior de la carga movilizada.Sólo faltaba que apretar con fuerza en las palancas.En un carro más perfecto y otras mercancías transportadas: sacos de semillas, piedras, etc.
Esta estructura simplemente podría rodar sobre una superficie plana.Cualquier obstáculo en la forma de una piedra en el camino podría destruir fácilmente esta estructura.Y luego estaba la idea de consolidar los registros juntos (10 piezas), coloque la parte inferior tiene dos pares de troncos tallados sin problemas, y también entre el tercero - el diámetro liso, grande y libre.
Así que un carro en lugar pista.Él movió muy bien y no tenía que empujar sus brazos, era suficiente para obligar a las manos.Este fue el prototipo de la rueda.
Historia de la rueda bastante largo.Antes de la invención de la rueda para resolver muchos problemas de la sustancia intermedia.
transporte Mejora de carga
retira primero de la carreta, ambos pares de registros, dejando sólo dos rodillos.A continuación, se fijan a las carrito de cobre grapas, pero de manera que giren.Hubo un inconveniente importante: diferentes espesores en diferentes bordes de la viga llevado a la inflexión del vagón a un lado.
entonces llamó la atención sobre el hecho de que que el transporte en las que la pista de hielo era más delgada en el centro que en los bordes, mueva uniformemente.Este carro y deja a un lado menos.Entonces, el inventor del rodillo ha dejado sólo dos rodillos en los laterales de todo el registro, y entre ellos - un poste delgado.Entonces, la separación de los rodillos desde la pole, me dieron la rueda.
Historia de la rueda ya que han terminado las instalaciones técnicas para la circulación de mercancías y el arrastre comenzaron casi desde ese momento.
primera rueda era muy pesado.Incluso el carro fue encontrado con ruedas enteras talladas en el tronco de un gran árbol (una antigua ciudad india de Mohenjo-Daro).
pronto comenzó a usar los carros para los animales en el arnés.Este momento fue un momento decisivo y determinante en la historia del desarrollo y la mejora del transporte.Nutridos diversas transformaciones interesantes de la historia de la rueda.Carros también sufren cambios significativos.Carros
Modificaciones
En la antigüedad había dos tipos de productos: el círculo y la rueda de la cerámica para un carro.El primero - el antepasado de poleas, engranajes mecanismo del reloj, ruedas de agua, y otros
primeros carros se establecieron sencilla trineo sobre ruedas..Este último, a su vez, se une ejes.El eje de ruedas y en sí constituyó una única entidad.Sin embargo, cuando el carro se volvió con tales ruedas montó fuera mucho más larga que la interna.En este sentido, la rueda siempre se deslizó o patinó.
Más tarde vino el diseño, moverse libremente porque el eje fijado a la tripulación.Se permitió ir más rápido y más fácil girar.
Los primeros eran los carros de campesinos, coches fúnebres reales carros sagrados dioses y carros de guerra.
primeros carros eran de dos y cuatro ruedas.Sin embargo, estos últimos eran poco prácticos.Porque es eso?El eje trasero y delantero unido al cuerpo.Este equipo no podía hacer giros bruscos.
hace 2.000 años fue inventado eje delantero móvil, que permite a la tripulación para encender en cualquier dirección.
Ya en el segundo milenio antes de Cristo.e.en el suroeste de Asia inventó la rueda con radios.Imagen de la rueda
antigua
primeros dibujos rupestres (3.000 años antes de Cristo. E.) de trineo con ruedas que se encuentran en la provincia de Lección sumeria.Imagen
de las ruedas en el Este se fusionó con la imagen del Sol y de las autoridades.En diversas mitologías de muchos países comenzaron a referirse a las imágenes de la rueda.Rueda asociado con el Sol de la siguiente manera: Dom - sublime y vueltas la rueda - la misma ronda, sin embargo, permite a una persona para moverse rápidamente.Todo esto - la ventaja y la dominación.
Ha habido rumores de que la primera rueda de edad todavía no apareció en Mesopotamia y Turquía, al este, y probablemente en el norte de Irán.Luego aparecieron en las regiones del norte.Tipos
antiguas ruedas
tempranas como el 3er milenio aCcuero envuelto alrededor de la rueda, y en el segundo milenio en las uñas de las ruedas clavadas que salen del borde.Esto se hizo con el fin de aumentar su agarre en el suelo.Por otra parte, pueden ser continuas, pero no de todo el tronco y armar y compuesto por tres partes.
Por el momento se domesticó a los caballos, y había carros, los cuales fueron divididos en carros (rápidos), y las tripulaciones para el rey.Había carros específicos para la economía (buey).Ruedas historia
, un tema aparentemente tan simple, muestra que cada pueblo para hacer algunos cambios útiles en su diseño, lo que mejoró rápidamente.
Así carro arrastrado hacia el este, a China (la era del reino de Yin).Ya en 2000 antes de Cristo.e.rueda de radios era y la llanta.
rueda en Europa
historia posterior de la rueda y su desarrollo está asociado exclusivamente con las tribus celtas.Comenzaron a borde "zapato" metal (1500 antes de Cristo. E.), y sólo un par de siglos (durante la guerra de Troya) ruedas fueron casi enteramente de metal.
sobre estos y héroes homéricos luchado.Sobre estos carros con admiración escribieron profeta bíblico Nahum.Son manera muy roto, por lo que el 50 antes de Cristo.e.Se creó y aprobó la primera ley que limita la carga sobre cada rueda hasta 250 kg.
Más de 3.000 años de antigüedad rueda cambió la vida de casi toda Europa.Pero para África (territorio al sur del Sahara), Asia (Sudeste) y Australia no han llegado.
historia real de la rueda no se entiende completamente.Hay una hipótesis tal creación de la rueda.Macetas de personas formado (aunque torcida) incluso antes - 6000 aC.e.Pero con el advenimiento de la rueda del alfarero y el tipo de platos se ha mejorado mucho.Una gama de cerámica - y hay una rueda, sólo hay que poner a un lado.Así, quien tomó prestada la idea?Tal vez después de todo el conductor en un alfarero?
