Rusia - país sin salida al mar, pero la longitud de sus fronteras, atravesando la superficie del agua es 2/3 de su longitud total.Antiguo ruso fueron capaces de caminar sobre los mares y fueron capaces de luchar en el mar, pero las tradiciones navales reales de nuestro país hay cerca de 300 años de antigüedad.
todavía discutiendo sobre un acontecimiento o fecha en particular, de la que se origina la historia de la flota rusa.Una cosa está clara para todo el mundo - que sucedió en la época de Pedro el Grande.
primeros experimentos
utilizar las vías de agua para mover las fuerzas armadas en el país, donde los ríos son las principales vías de comunicación, el ruso comenzó hace mucho tiempo.Menciones del camino legendaria "de los vikingos a los griegos" se remontan siglos.Acerca de la campaña "lodev" príncipe Oleg de epopeyas Constantinopla compuestas.
Guerra Alexander Nevsky con los suecos y los cruzados alemanes fueron uno de los principales objetivos de mejora de los asentamientos rusos cerca de la desembocadura del Neva, para ser capaz de libre navegación en el Mar Báltico.
el sur de la lucha por el Mar Negro con los tártaros y turcos eran Zaporozhye y Don cosacos.Su legendario "Gaviota" en 1350 atacó con éxito y se apoderó Ochakov.
primer buque de guerra ruso "Eagle" fue construido en 1668 en el río Oka, en el pueblo de Dedinovo por orden del emperador Alexei Mikhailovich.Pero su verdadero nacimiento de la marina rusa está obligado a soñar y la voluntad de su hijo - Pedro el Grande.
Dream Home
primer rey joven sólo le gustaba navegar en un pequeño bote que se encontró en un granero en el pueblo de Izmailovo.Este pequeño barco de 6 pies, donado por su padre, ahora conserva en el Museo Naval de San Petersburgo.
futuro emperador dijo más tarde que de él se origina la Armada Imperial Rusa, y lo llamó "el abuelo de la Flota rusa."Pedro mismo ha restaurado siguiendo los maestros del asentamiento alemán, porque sus maestros constructores navales en Moscú no lo era.
Cuando el futuro emperador a los 17 años se convirtió en el verdadero gobernante, empezó a darse cuenta realmente de que Rusia no puede desarrollarse sin los lazos económicos, científicos y culturales con Europa y los mejores medios de comunicación son el mar.
hombre enérgico y curioso, Pedro trató de adquirir conocimientos y habilidades en diferentes áreas.Su mayor pasión era la teoría y la práctica de la construcción naval, que aprendió de los holandeses, alemanes y maestros de inglés.Parecía profundizó en los aspectos básicos de la cartografía, aprendí a usar los dispositivos de navegación.
primera habilidad que comenzó a invertir en la creación de "divertida flotilla" lago Pleshcheyevo en Pereslavl en Yaroslavl.En junio 1689 no se reunieron en barco astilleros "Fortuna", 2 pequeñas fragatas y un yate.Acceso
al
enorme gigante de la tierra al mar, que era la sexta parte de la masa terrestre del planeta, Rusia finales del siglo XVII, por lo menos en otros países podría reclamar el título del poder naval.La historia de la flota rusa - es también una historia de la lucha por el acceso a los océanos del mundo.Había dos maneras de salir al espacio mar - dos "cuello de botella": el Golfo de Finlandia y el mar Báltico, que fue sede de una fuerte Suecia, y el Mar Negro a través del Estrecho de Dardanelos, que estaba bajo el control del Imperio Otomano.
primer intento de detener las incursiones de los tártaros de Crimea y turcos en la frontera sur, y sentar las bases para un futuro avance hacia el Mar Negro fue hecha por Pedro en 1695.Fortaleza de Azov, situada en la desembocadura del Don, Rusia resistió los asaltos una expedición militar, y por el asedio sistemático no era lo suficientemente fuerte, no lo suficiente como para cortar el suministro de fondos a los turcos rodeados de los suministros de agua.Por lo tanto, para prepararse para la próxima campaña, se decidió construir una flota.
Azov flota
Peter con una energía sin precedentes asumió la construcción de los buques.Más de 25.000 agricultores se han visto obligados a trabajar en los astilleros de la Transfiguración y en el río de Voronezh.Según el modelo, traído del exterior, bajo la supervisión de maestros extranjeros se hicieron 23 galeras de remos (trabajo duro), 2 grandes veleros (uno de los cuales - 36-gun "Apóstol Pedro"), más de 1.300 pequeños vasos - barcazas, arados y similares.d.Este fue el primer intento de crear lo que se llama una "Armada rusa regular de Imperial."Él cumplió a la perfección su tarea de enviar tropas a las murallas de la fortaleza y rodeado de bloques de Azov del agua.Después de un período de seis semanas de asedio de 19 de julio 1696 la guarnición se rindió.
«me lutche para combatir el mar ...»
Esta campaña mostró la importancia de la interacción de las fuerzas de mar y tierra.Fue crucial para la decisión del Boyar Duma en más construcción de barcos."Los buques tienen!" - El real decreto sobre la asignación de fondos para nuevos vasos fue aprobado 20 de octubre 1696.Desde esa fecha, la historia de la flota rusa y lleva a cabo su tiempo de cuenta.
Gran Embajada
Guerrade la salida sur del mar de Azov tomando acaba de comenzar, y Peter fue a Europa en busca de apoyo contra Turquía y sus aliados.Rey aprovechó su gira diplomática que duró un año y medio para mejorar sus conocimientos en la construcción naval y los asuntos militares.
Bajo el nombre de Peter Mikhailov, trabajó en los astilleros de los Países Bajos.Él ganó experiencia con docenas de carpinteros rusos.Dentro de los tres meses de su participación fue construido fragata "Pedro y Pablo", que pasó luego a Java bajo la bandera de la East India Company.
En Inglaterra, el rey también está trabajando en los astilleros y talleres mecánicos.Inglés Rey específicamente para Peter organiza maniobras navales.Al ver la interacción concertada 12 y enormes barcos, Peter se emociona y dice que él quería ser un almirante Inglés de zar ruso.Desde entonces, el sueño de tener una poderosa Armada Imperial Rusa ha fortalecido en él por completo.Negocio
joven Rusia
Marina desarrolla.En 1700, Pedro el Grande establece barcos bandera de la Armada rusa.Fue nombrado después de la primera Orden de Rusia - San Andrés el Primer Llamado.300 años de la flota rusa, y los marineros rusos casi todo el tiempo eclipsado oblicuos cruz azul de la bandera de San Andrés.
al año en Moscú la primera escuela naval - la escuela de ciencias matemáticas y de navegación.Habrá un fin Armada para dirigir la nueva sucursal.Carta Naval Aceptado entró filas navales.
Pero lo más importante - el Almirantazgo, a cargo de los astilleros - hay obras de construcción de nuevos buques.Planes
Poroshenko para nuevas conquistas puertos en el Mar Negro y la base no impidió que los astilleros más formidable enemigo al norte.Dinamarca y Suecia han iniciado una guerra por las islas en disputa, y Peter se unió a ella en el lado danés, con el objetivo de romper la "ventana a Europa" - acceso al Mar Báltico.
Batalla Gangut
Suecia dirigido por un joven y arrogante Charles XII fue la principal fuerza militar de la época.Flota Imperial sin experiencia rusa estaba esperando calvario.En el verano de 1714 los botes de remos escuadrón rusos, encabezados por el almirante Fyodor Apraksin reunieron con poderosos barcos de vela suecos en el cabo Gangut.Cediendo a la artillería enemiga, el almirante no se atrevió a la confrontación directa e informó de la situación a Pedro.
rey hizo una finta: el suelo de la orden de organizar los barcos transbordadores en tierra firme, y para mostrar la intención de venir a través del istmo a la parte trasera de la flota enemiga.Para evitar esto, los suecos compartieron flota, el envío de un destacamento de 10 barcos pasar por la península hasta el lugar Perevoloka.En ese momento el mar se estableció la calma completa que ha privado a los suecos la posibilidad de cualquier maniobra.Naves masivas alineados arco estacionario para el frente de batalla, y las naves de la flota rusa - galeras de remos rápidas - irrumpieron en la costa y atacaron a un grupo de 10 buques, bloqueándolo en la bahía.La fragata insignia "Elephant" fue llevado a bordo de la nave, Peter estaba personalmente involucrado en un ataque cuerpo a cuerpo, dibujo marineros con el ejemplo.
victoria de la flota rusa fue completa.Quiénes fueron capturados una docena de barcos, más de mil suecos capturados, más de 350 - fueron asesinados.Sin perder un solo barco, el ruso perdió 120 muertos y 350 - heridos.
primera Victoria mar - al Gangut y más tarde en Grengam y la tierra Poltava victoria - todo esto fue la clave para la suscripción del suecos Nystadt el mundo (1721), en la que Rusia comenzó a prevalecer en el Mar Báltico.El objetivo - el acceso a los puertos de Europa occidental - se ha logrado.Legado
de Pedro el fundamento Gran
para la creación de la Flota del Báltico fue fundada por Peter incluso diez años antes de la batalla Gangutskaya, cuando los suecos conquistaron desde la desembocadura del Neva se fundó San Petersburgo, la nueva capital del Imperio Ruso.En la base militar situada en las inmediaciones - Kronstadt - se convirtieron en las puertas cerradas al enemigo y se abran para el comercio.
Durante un cuarto de siglo, Rusia ha pasado en el que las naciones marítimas principales tomó varios siglos - el camino desde pequeños barcos para la navegación costera a grandes buques capaces de superar la extensión global.La bandera de la flota rusa era conocido y respetado en todos los océanos de la tierra.Historia
de victorias y derrotas reformas de
Pedro y su hijo favorito - la primera flota rusa - la espera de un destino difícil.No todos los gobernantes posteriores del país para compartir ideas de Pedro el Grande, o tenían su fuerza de carácter.
Durante los siguientes 300 años de la flota rusa tuvo la oportunidad de ganar grandes victorias Ushakov y Tiempos Najímov y que sufren graves daños en Sebastopol y Tsushima.Después de los ataques más fuertes de Rusia fue privado de la condición de potencia marítima.Los períodos de recuperación tras el colapso total de la Armada rusa conoce la historia de los últimos siglos y, y los últimos tiempos.
Hoy la flota está ganando fuerza después de un estancamiento devastador, y es importante recordar que todo comenzó con la energía y la voluntad de Pedro I, que creía en la grandeza del mar de su país.
