El TU-134: Especificaciones

Uno de los legendarios aviones de la Fuerza Aérea Soviética llevó al aire en 1963.

aviones Creación

principios de los sesenta se caracterizó por el cambio de generaciones de aviones.La transición de pistón para aviones de pasajeros a reacción necesarios para crear nuevas máquinas que mejoran el tráfico aéreo.Además, el aumento de la movilidad de la población y la economía crearon una gran demanda de servicios de transporte aéreo.

destinos más populares ya habían dominado el avión de pistón, que pertenece a la clasificación moderna de corto recorrido.Es este nicho tenía que tomar un avión de pasajeros TU-134.

diseño general

El proyecto fue desarrollado en el Tupolev oficina de diseño basado en modelos implementados anteriormente.Rica experiencia en el diseño de grandes vehículos militares y aviones civiles siempre que la aplicación exitosa de soluciones de diseño e ingeniería.Se utilizó un atraso de máquinas diseñadas previamente.Trajeron el avión TU-134 especificaciones, que han proporcionado muchos años de servicio exitoso.

Al mismo tiempo el avión parecía innovador de muchas maneras.Capacidad de las máquinas varió de sesenta a ochenta personas, dependiendo de la disposición.Aplicado en las rutas internacionales hacia el interior de la máquina, se divide en clases, que se encuentra menos pasajeros.

para destinos salones nacionales proyectados sin las clases de pasajeros tiene una capacidad de ochenta personas.Dependiendo de las modificaciones de el peso del avión TU-134 más variada en el intervalo de cuarenta y siete años a cuarenta y nueve toneladas.

Motores

dos turborreactores de desarrollo interno colocados cerca de la cola.Esta situación es perfectamente acorde con las necesidades de las góndolas empiezan desde el suelo y aeródromos mal equipados, impidiendo la penetración de objetos extraños en los motores.Empuje de cada motor alcanza siete toneladas, lo que permite empezar con pistas cortas.

En el futuro, la mejora de los motores y reemplazado durante la revisión.La velocidad de crucero del avión TU-134 llegó a ochocientos cincuenta kilómetros por hora en los motores de la primera versión.Con la instalación de las unidades de energía modificados, que aumentó a cuarenta kilómetros por hora.

motor de sonido peculiar Tu-134, similar en sonido para el silbato en aumento, contribuyó al alto reconocimiento de la aeronave popular.El nivel general de ruido producido por el motor en la salida y subida, era muy alto.Esto llevó a los problemas con la operación de las aeronaves en los aeropuertos internacionales después de que el endurecimiento de la normativa de contaminación acústica.Modelo de desarrollo

coche

resultó ser muy exitoso.Tu-134 mostró el mayor potencial y fiabilidad modernización.Características de manejo del rendimiento también hicieron una impresión.Impone a los vientos cruzados y vientos límite Tu-134 durante el despegue y el aterrizaje se encontraban entre los más pequeños para esta clase de aviones.Esta propiedad de la máquina ha mejorado notablemente la regularidad de los vuelos.

gran desventaja de los primeros modelos del Tu-134 fue la falta de empuje del motor inversor, lo que aumenta significativamente la distancia de frenado de la máquina.Para compensar la falta de paracaídas de frenado aplicada y un freno aerodinámico.El desarrollo de las máquinas ha eliminado características que han caído desde las etapas iniciales de desarrollo de aviones a reacción.Las exportaciones de aviación

Líder avión

TU-134 fue muy popular no sólo en las rutas de la Unión Soviética, sino también en el extranjero.Casi desde el inicio de la producción, comenzó a realizar vuelos en aeropuertos extranjeros.Expandir la conciencia del coche y ayudó TU-134 participó en la exposición internacional de aviación de 1969 en Le Bourget.El avión ha demostrado no sólo el nivel de desarrollo de la industria de aviones soviéticos, sino también el enfoque moderno de la creación de la Flota Aérea Civil.

Además del bloque soviético, la máquina se utiliza en muchos países de África, Asia y América Latina.En muchos casos, los aviones eran parte de la Fuerza Aérea de los importadores.Después del colapso de la Unión Soviética continuó al servicio de la máquina de aire de los países de la CEI.Primeras máquinas

Hígado Aviación

llegaron a la línea aérea en 1966.Puesto que la aeronave está en el aire.Ahora bien, este coche era sólo de las compañías privadas que atienden a vuelos chárter.Pero antes de 2007, era parte del personal de las líneas aéreas de Rusia y la CEI, por lo que los vuelos regulares de pasajeros.Por lo tanto, la máquina se ha utilizado para los fines previstos por más de cuarenta años.

Además, el transporte de viajeros en servicios regulares, emitió modificaciones para mantener los funcionarios gubernamentales de alto nivel.Estas placas están equipadas con elementos adicionales comodidad y seguridad.Establecieron un sistema especial de comunicaciones gubernamentales.

Hubo modificación militar TU-134, destinado a capacitar a los pilotos y navegantes de la aviación militar.Una de las versiones equipadas con el cono de la nariz característica, se utilizó para la formación de pilotos bombarderos de larga distancia.

largo de la historia de la producción, que duró más de veinte años, fue puesto en libertad casi nueve casos de máquinas de diferentes modificaciones.Para este indicador, el avión TU-134 pertenece a los ejemplos más comunes de los aviones de pasajeros soviético.

Desmantelamiento

Además de la obsolescencia técnica y tecnológica de la máquina, un papel importante en la terminación de su uso ha jugado un aumento del nivel de ruido de la central.Las nuevas normas de la OACI ponen fin a muchos destinos internacionales que son atendidas por el avión TU-134.Las áreas restantes no pudieron proporcionar un modelo de operación de equilibrio y competitivo, con más aviones modernos a los fabricantes nacionales y extranjeros.

Aunque el avión se produjo hasta 1987, en vuelos regulares dejado de usarlo en el año 2008, las máquinas de otras marcas sustitución.Hoy en día continúa la salida de los coches de este modelo de otras estructuras de transporte aéreo.Pero el tiempo toma su, y el más joven de los aviones de esta marca durante más de veinticinco años.Más de un centenar de aviones todavía sigue siendo una parte de las compañías aéreas, pero el final de la gloriosa historia de los primogénitos de los aviones de pasajeros soviético no es muy lejos.

muchos años que tenían Tu-134 en el aire, no sin accidentes.Pero el avión continuó para ser considerado una máquina fiable y seguro.Accidentes Tu-134 rara vez han sido asociados con el diseño de la máquina, sus componentes y ensamblajes.

parte principal de la tragedia fue el resultado de la casualidad o el factor humano.El avión era operado en condiciones que no siempre respetan el nivel requerido de seguridad de los vuelos, no sólo en la URSS sino también en los países en desarrollo.Máquinas Instrumentación cumplen los estándares de la época en que fue creado, y las cualificaciones y las responsabilidades de los servicios de la tripulación y de tierra requeridos.

Durante todos los años de funcionamiento del Tu-134, por razones no relacionadas con las operaciones militares, se perdió más de sesenta y cinco aviones, que mató a uno y medio millar de personas.