Durante diez años en la capital de Rusia es un cambio a gran escala en la infraestructura de transporte.El gobierno planea dos grandes acorde en el norte, incluyendo un camino rokadnaya grandioso, muchas partes de las cuales ya se han encargado.Antes de la finalización total de menos de dos años.En el sur de la pista de este tipo contendrá unos pinchazos en diferentes direcciones para conectar las principales rutas de la metrópoli.Título del proyecto se refiere a un concepto militar, pero en este caso significa una carretera creado directamente, sin pasar por el centro de la ciudad y grandes intercambios.Movimiento
Noreste.Inicio
carretera camino que conecta los dos acordes (este y oeste), se llama camino de la correa del Norte.Es la calle principal de la clase de primer nivel con un constante proceso de circulación de vehículos.Path representa dos partes con cuatro rayas.A medida que avanza el sendero se estrecha a tres zonas, y más tarde a dos.La más amplia a cabo parte del noreste de la cuerda.La peculiaridad de la construcción era una falta completa de intercambiadores de transporte.Por lo tanto, los diseñadores fueron capaces de aumentar la capacidad y eliminar la aparición de exceso de coches.Y en áreas asociadas con las principales carreteras, incluyendo acordes, todo sea parte de la misma infraestructura.Para el año 2010, reanudó los trabajos de construcción, y los organizadores ya han anunciado disposición para el funcionamiento del sitio, vinculando Kozhukhovo y Kosino Ukhtomsky.Después de siete meses, se completó una de tres niveles carretera que corre paralela a las vías del ferrocarril.Se ha convertido en una excelente alternativa a la Avenida de Riazán y los entusiastas de la carretera.En las calles de carreteras cinturón Anosova Norte se cruza con el Cuarto Cinturón.El sendero llega a la perspectiva Budyonny y entra en el túnel para conectar a la cuerda.
Norte dirección hoy
Actualmente no hay movimiento en este proyecto se ha abierto a la Fiesta de la calle, incluyendo el aislamiento, que se encuentra en la zona.
Cabe señalar que después de entrar en la zona en funcionamiento a finales del año pasado, ha mejorado la situación en la ruta Moscú - Sheremetyevo.Carretera Rokadnaya fue construido alrededor de dos años.Todo el complejo de edificios consta de 8 kilómetros de carreteras, incluida la reconstruida y kilómetros de cuatro y medio de pasos elevados en la cantidad de diecinueve piezas.A medida que avanzamos empleados de la promotora se dedicaban a poner en orden las calles circundantes y adyacentes, pasos subterráneos creados para los peatones, instalación de pantallas especializadas con sonido efecto aislante.En la primavera de este año fue el inicio de la construcción de la próxima sección.Rokada circuito norte se muestra a continuación, en el proyecto se llevará a cabo antes de la carretera Shchelkovo, y comenzará en el área de Izmailovsky.
sur Infraestructura.La historia de la
El objetivo principal de la construcción de carreteras es un compuesto de dos carreteras principales - Kashirskoye y Varsovia.Sin un paquete como para llegar a ellos es problemático no sólo en horario de máxima audiencia, pero en los períodos más tranquilos del día.Por el momento, entrar en las estructuras de transporte puede ser a través de un túnel en las proximidades del tenedor o en las inmediaciones del Cuarto Cinturón.La implementación de los objetivos del proyecto incluyen no sólo la construcción de una instalación de este tipo, como la carretera de la correa del Sur, sino también la mejora de la infraestructura de las calles circundantes.Actualmente en funcionamiento se dan cinco sitios en el proceso de construcción es el lapso de la autopista Varsovia a avenida proletaria y dos de los grandes desenlace.La finalización de la carretera de varios kilometros de la carretera Rublevsky a Balaklava avenida tuvo lugar a principios de 2014. A lo largo del año fue en las pruebas de la nueva educación de transporte.Gestión de la capital llaman bastante éxito.
dos más grandes viaducto
inicio del proyecto "camino de la correa del Sur" se llevó a cabo en 2010.Dado que en este sentido se hizo un gran número de pasos y pasó varios pasos laboriosos.Esto es especialmente cierto de dos grandes plataformas - Michurinskaya y Rublevskaya.Los primeros movimientos a lo largo de la avenida del mismo nombre, es de seis carriles de ancho y más de trescientos cincuenta metros de largo.El segundo tiene el mismo número de zonas para los coches, el doble de la longitud de Michurinskaya paso elevado, y en las entradas y ramificaciones alcanza casi mil kilómetros.Además, rokadnaya carretera en el lugar enriquecido con pantallas protectoras.
falta de semáforos después de la introducción del peatón planeado pasos inferiores escribir toda la longitud de la nueva Rublevskoe ruta - Balaclava Avenida desapareció controladores de tráfico automáticas.Total de estructuras subterráneas serán ocho.Por lo tanto, el camino será capaz de rokadnaya fin de aumentar la capacidad y reducir los factores que impiden la descarga de la infraestructura de transporte.
La situación hoy
En este momento ya se ha seleccionado un contratista general, quien se dedica a la construcción de la sección de Balaklava a la perspectiva proletaria.Programa Proyecto de trabajo futuro incluye la construcción de dos kilómetros y medio de aceras y el mismo número de pistas nuevas, además de tres y medio kilómetros reconstrucciones.Además, se construirán tres cruces para peatones por encima de tipo de suelo, túnel, puente y dos puentes sobre el río.Así es como se verá en esta zona de la carretera de la correa del Sur.Periodo de construcción data del año 2017, pero podría ser empujado de nuevo a un momento posterior.
