En 2014 oda a la entrada en vigor de un nuevo método de evaluación de los daños después de un accidente.El diseño y concepto de la liquidación provisional de las controversias se han elaborado por el Ministerio de Transporte en 2003, pero 11 años no han participado.Las aseguradoras de todo este tiempo el daño se calculó de diferentes maneras.Pero cuando el pleno de la Corte Suprema extendió a la ley de seguros "Sobre la Protección de los Derechos de los Consumidores, decidido retirar el documento.Antecedentes
pago
media bajo la póliza de seguro, de acuerdo con la Unión Rusa de Aseguradoras (RSA), es de 36 mls Rub, Y a través de los tribunales -... 50 mls Rub.(excluyendo sanciones).Según las estadísticas, uno de cada seis demanda es satisfecha.Las aseguradoras han sufrido pérdidas.Sí, y la víctima tienen tiempo para perder el tiempo con papeles.Por favor, espere a que los primeros 30 días de la decisión.Luego, otro 20 a desafiarlo, y después ir a la corte.Por lo tanto, el SAR recordar que fue desarrollado por un único método de cálculo de los daños para el seguro, y decidió utilizarlo.Debería tener hasta un 80% de los conflictos y reducir la brecha entre las estimaciones de los expertos.Como resultado, los conductores reciben dinero real no está en la corte, y las compañías de seguros (SC).
contenido método
uniforme de daños de cálculo para la CTP (2014) incluye las referencias de precios para los diferentes ámbitos territoriales.Contienen datos sobre el costo de 80 millones de piezas para 67 marcas de automóviles, los precios de hora estándar y ciertos tipos de trabajos de reparación.Estos documentos definen el procedimiento para calcular el costo en el caso de una decisión para llevar a cabo trabajos de restauración.La base es el costo real de las piezas de repuesto, incluyendo todos los derechos de aduana y otras marcas.Problema
Probabilidades
con tasadores también resuelve un método común de cálculo de los daños para el seguro.El proyecto contiene las reglas del examen.Si la empresa ya ha firmado un acuerdo con el tasador, el cliente tendrá que utilizar sus servicios.La aseguradora tiene el derecho de inspeccionar el vehículo dañado (TC).Y el propietario está obligado a proporcionar los coches para su examen por la ley.El PCA creen que el único método de cálculo de los daños para el seguro se librará de avtoyuristov sin escrúpulos.¿Es realmente muestra la práctica.
Piezas
utilizado anteriormente en el cálculo del costo promedio de las piezas del daño.Las aseguradoras pueden cambiar a su gusto.Los propietarios de automóviles descontentos impugnaron la decisión ante los tribunales.Sólo en 2013 se presentó 600.000 reclamaciones.Mientras que en los tribunales de Estados Unidos no se ocupan de cuestiones tales como la empresa utiliza en el registro del costo de las piezas de automóviles, que reduce todas las diferencias a la nada.A estos efectos desarrollado un método uniforme para el cálculo de los daños para el seguro.
El 1 de septiembre, el regulador aumenta el tamaño de los pagos para el ordinario y evroprotokol a 400.000. Frote.Las cantidades pueden tener lo suficiente para cubrir los daños.Eso es sólo ahora que se calculará de acuerdo con las nuevas normas.Referencia está en el tipo de cambio vigente a principios de 2014.Precios Actualizar PCA promete cada año.Pregunta: ¿Qué hacen las víctimas durante este tiempo?Para compensar las pérdidas en sus propias expensas?Otro problema: algunos tipos de daño puede ser visto sólo en un soporte especial.Y él no está presente en todos los servicios, por no mencionar el tasador.Como resultado, el dinero asignado para el procedimiento no lo hará, y el importe de la indemnización no puede ser suficiente para la reparación compleja.Cálculo
individual
Si el automovilista habría un artículo exclusivo, que no se representa en el directorio, a continuación, las aseguradoras calculará el coste de la antigua, es decir, de forma manual.Para ello, el experto se reunirá información sobre el precio de la unidad y traerá el precio medio.
Depreciación La depreciación se mantuvo coche
ahora depende de la edad del vehículo.Este tema ha causado mucha controversia.Se han propuesto diferentes opciones, hasta que los datos de la solicitud en el concesionario acerca de la fecha de fabricación de una máquina específica.Pero se detuvo en se calcula que la edad en función del número de años completos de plazo.Por lo tanto, las aseguradoras no van a pasar mucho tiempo en los cálculos y violan los términos de la decisión, que ahora se limita a 20 días.Para los vehículos de las diferencias de clase media en el cálculo de los datos entre los precios de referencia y de mercado de 20%, y los coches "cool" la diferencia puede alcanzar hasta un 300%.
método uniforme de cálculo de daños y perjuicios por CTP ofrece desgaste no es para todos los detalles.Sin depreciación serán los sistemas de frenos y de dirección, la óptica, los cinturones de seguridad - es decir, los elementos, sin los cuales está prohibido el funcionamiento del coche.Para todos los demás artículos precios se adaptan al desgaste 50%.
Un nuevo factor
componente personal se cobrará si cualquier parte se desgasta más que la edad normal.Por ejemplo, el coche si el coche es reparado antes, o años encontrará un ala con tres capas de rellenos.
otros matices
método uniforme de cálculo de los daños para el seguro (octubre, 2014) ofrece un recuento de error del 10%.En teoría, esta cifra debe compensar la inflación.En la práctica, esto puede ser una buena escapatoria para reducir la cantidad de cálculos.Si se resolvieron anteriores este tipo de problemas a través de los tribunales, ahora impugnar la decisión será mucho más difícil, porque el cálculo utiliza el documento oficial.Otro aspecto negativo - la técnica no se superpone al viejo esquema, cuando pagos totalmente negados.Situación
ha cambiado con respecto a los vehículos en garantía.Si antes de los daños del vehículo por lo calculado por los precios de distribuidor, ahora estimación se llevará a cabo de acuerdo con el manual.Así que si usted tiene una garantía de coche, mejor casco política de compra.
Qué conductores descontentos?
Ciertos cambios que ya hicieron un único método de cálculo de los daños para el seguro.10 2014 estuvo marcado por un aumento de las tarifas y los límites de la cantidad de los pagos, sin la cual la participación del nuevo esquema no es posible.Pero para lograr los resultados prometidos por el PCA, difícilmente será posible.Conductores descontentos es emitir un casco, o ir a la corte.Y la primera y la segunda traerá costos adicionales.Por lo tanto, surgen preguntas sobre la viabilidad de una nueva técnica.
Conclusión método uniforme
de calcular el daño para el desarrollo de seguros en 2003 entró en vigor en 2014.Se presenta piezas de cálculo y mano de obra en todas las posibles marcas de coches.Gran parte del debate por el precio.Se han actualizado una vez al año.En ausencia de devaluación debería ser ningún problema.Pero la técnica no permite pruebas costosas no cubrían las fallas preexistentes en el pago y liquidación contiene un margen de error del 10%.¿Cuánto va a abusar de estas deficiencias aseguradoras, mostrará la práctica.
