la Segunda Guerra Mundial para muchos índice fue un hecho sin precedentes no sólo en el orden mundial en su conjunto, sino también en la comprensión del arte de la guerra, en particular.Tácticas de batalla militar, ataque y defensa se han desarrollado rápidamente, maquinaria pesada instantáneamente obsoleta y en su lugar ha salido con una nueva cinta transportadora.Un lugar especial, por supuesto, pertenece a la aviación, que en poco tiempo, la industria soviética ha hecho por sí mismo un gran avance.
Su Majestad Aviación
Aviones de WWII - uno de los personajes principales en términos de tecnología militar.En ese momento, la Unión Soviética sólo se está empezando a desarrollar esta industria.¿Cuánto Rusia se quedó atrás, mostró el primer poderoso ataque enemigo.Las tropas soviéticas no estaban preparados para el ataque.Luftwaffe desde los primeros minutos de la guerra demostró muy fuerte contendiente, que no era fácil de quitarse de encima el cielo de Rusia.Es destruido gran parte de la aeronave soviética, y que ni siquiera han tenido tiempo para despegar.
Sin embargo, la formación en las realidades de la guerra en marcha rápidamente.Los expertos son unánimes en su opinión de que se inició durante la Segunda Guerra Mundial los aviones son verdad florecimiento de aire, lo que afectó aún más la aviación civil.Creación de planos de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética ganó el derecho a ser llamado un poder aéreo de gran alcance.
Luftwaffe aterrorizó su zumbido, una coloración brillante y el equipo técnico.Diseñadores soviéticos tuvieron que hacer un gran alcance y alta velocidad de salto a la Segunda Guerra Mundial los aviones soviéticos no sólo podría competir, sino también para impulsar al enemigo de tu cielo.
incendio primera prueba
cabina primer verano por casi todos los principiantes pilotos militares en ese momento se convirtió en el famoso "mazorca" T-2.Aviones de la Segunda Guerra Mundial hasta nuestros días son los modelos de equipo militar, pero el biplano se convirtió en una leyenda, dado una importante contribución que ha hecho a la forja de una victoria.Es difícil para ser utilizado como algo más que el modelo de entrenamiento.Esto era debido a su reducido peso de despegue, el diseño, la capacidad mínima.
Mientras tanto, los diseñadores fueron capaces de montar un bloqueadores y los titulares de aeronaves para bombas de luz.Gracias a su miniatura, sigilo, se ha convertido en toda una noche bombardero peligroso y fue usado como tal hasta el final de la guerra.
Palma caza de superioridad de combate
es verdaderamente el sello distintivo del arsenal de la aviación de todas las partes en las hostilidades.El avión militar más peligrosa en el momento pertenecía, por supuesto, la Luftwaffe.Era necesario crear un avión que tendría que luchar con ellos como iguales.I-16 sobre las características técnicas significativamente inferiores a los cazas alemanes.Victoria sale en ella, es muy caro y más dependiente de la habilidad y el valor de la prueba piloto, en lugar de desde el avión.
Justo entonces MiGs - en principio, una nueva palabra en la Fuerza Aérea Soviética, que en la actualidad todas las modificaciones y mejorar sus características de combate.Alemanes un digno oponente en la lucha por los cielos soviéticos hizo la tercera modificación - MiG-3, reconocido como verdad la máquina voladora más peligrosa del período de la guerra.La velocidad máxima superior a 600 kilómetros por hora, altitud de hasta 11 km.Esta era su principal ventaja en el marco de la defensa.Aviones
Yak
militar debe tener una masa de rendimiento de combate, que especialmente en un momento en que era difícil de encajar en un coche.MiGs no podían competir con los alemanes a menor altitud.A nivel de cinco kilómetros, perdieron velocidad.Y aquí es un excelente reemplazo Yaki, quien modificó rápidamente.La versión final de la batalla - el Yak-9 - estaba equipado con munición de gran alcance en la relativa facilidad de la aeronave.Para ello, se ha convertido en el vehículo preferido no sólo para los soldados soviéticos, sino también a los aliados.Por ejemplo, es muy aficionado a los pilotos franceses de "Normandía - Neman".
principal inconveniente, que eran aviones soviéticos de la Segunda Guerra Mundial, es el equipo de combate débil.Ellos eran ametralladoras rara vez se ponen 20 milimitrovuyu arma.Este problema todavía se decide en el tendero oficina de diseño, de la que surgió un luchador La-5 con dos armas ShVAK.Armadura
Aire aviones
la Segunda Guerra Mundial, en mayor o menor grado tienen el mismo principio de diseño: el bastidor de madera o metal, que está adornado con metal, tela o madera contrachapada, instalado en el interior del motor, armadura y combate conjunto.La oficina de diseño principio Ilyushkina revisó la distribución del peso, la sustitución de parte de las estructuras de poder de la armadura del avión.El resultado de ello fue la creación de la IL-2.El avión como soldado de asalto aterrorizada no sólo en el cielo, sino en la tierra.La configuración final a bordo se instaló pistola de calibre 37 mm, lo que le asegura un alto nivel de destrucción.Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial, finalmente encontró a un verdadero contendiente.
Otro miembro integrante de la caja de aire - bombarderos.Pe-2 fue originalmente para ser un luchador de gran alcance, pero como resultado de la Oficina lanzó un avión peligroso es buceo eficiente.Esta modificación apareció justo a tiempo.Dejó caer la bomba que fue durante el pico y, a continuación, salió de él y se fue a gran altura.
Sin embargo, el mayor número de modificaciones tuvo Tu-2.Fue utilizado como bombardero scout, interceptor, ataque.
aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial sorprendió a los defensas soviéticas.Ellos están aterrorizados.Mientras tanto, la Oficina Soviética aceptó el reto y relativamente respondió rápidamente.
