cambiar velocidades en una bicicleta es cambiar la carga requerida para una vuelta completa de la rueda.En la práctica, el ciclista, el cambio de la velocidad de transferencia, los cambios de cadencia.Cada transferencia será más eficaz para su tipo de terreno.Selector de velocidad puede ser diferente (dependiendo del tipo de mecanismo que está incrustado en su base).Existen las siguientes especies: mecanismos de mecanismos cambiantes externos con desplazamiento interno, los acuerdos mixtos.
cambiar las velocidades en una bicicleta con interno desplazando
Este tipo de interruptor se caracteriza por el hecho de que aquí, en contraste con el mecanismo de transmisión externa que está oculto en la parte posterior de la funda, y que lleva a cabo todos los pasos para cambiar las velocidades.Por lo general, este tipo de mecanismo para fecha disponible carretera y bicicletas de paseo.Aunque a veces este tipo de transmisión se puede ver en la montaña, "grande".
Debido al hecho de que el mecanismo de metálico cerrado, sus ventajas son: la resistencia al desgaste y durabilidad, protección contra el mal tiempo y las condiciones del camino, una función de freno, así como un fácil mantenimiento.La desventaja de este tipo de mecanismo es comprensible la dificultad en la reparación de la carretera, donde no hay ninguna herramienta especial.Tampoco es particularmente felices muy intensos mecanismo de fricción nodos.Por otra parte, los productos de un plan de este tipo son bastante pesados, lo que aumenta el peso de la bicicleta en general.
cambiar las velocidades en una bicicleta con el cambio externo
Es la versión más común en las motos modernas (mecanismo clásico).Proporciona sólo dos frente desviador y zadniy.Peredny simplemente lanza cadenas de estrella en estrella.Este mecanismo también puede tener un número de opciones, que tiene las siguientes cosas:
1) de acuerdo con el método de la fijación del bastidor (con la abrazadera o abrazaderas del carro);
2) ángulo diferente se puede ajustar con respecto a los marcos de conmutación;
unidad 3) de alambre en diferentes realizaciones puede estar unido a un mecanismo (la parte inferior o el lado superior).Cambio trasero
tiene una pequeña función.En primer lugar, es aquí que la tensión de la cadena está garantizada.En segundo lugar, en el interruptor de la parte esencial para esta velocidad de la bicicleta (llamada asteriscos).Si el desviador delantero sólo tres estrellas, entonces esto puede ser de hasta nueve en el mismo casete (en la mayoría de las bicicletas modernas).
En una nota positiva siguiendo un sistema mixto: bajo peso, un gran número de programas, precio asequible, diseño simple que permite la reparación independiente.Sin embargo, hay inconvenientes: baja resistencia al tiempo y del camino desastres, período más corto en comparación con los mecanismos cerrados.
cambiar las velocidades en una bicicleta con un mecanismo mixto
Esta variante combina la manga y un mecanismo de conmutación clásico.Sin embargo, los problemas tales interruptores es que sus ventajas apenas cubren inconvenientes heredados de ambos tipos.Por esta razón, que muy rara vez se ven en las carreteras.
