Nikolai Gastello, una hazaña que se describe en este artículo, nació en 1907 en Moscú y murió en 1941.Esta revisión se intentará describir brevemente los momentos más importantes de la vida del héroe soviético.
Quiénes eran los padres del famoso aviador?
era un piloto militar soviético, un grupo de tres batallas, el comandante del segundo escuadrón.Murió en un vuelo militar.Gastello - Héroe de la Unión Soviética.Este título fue otorgado a Nicolás Frantsevich póstumamente.
Quiénes fueron los padres Gastello, un héroe de verdad?Padre Nicolás Pavlovich llamado Franz Gastello.Era un alemán ruso.Nacido en el pueblo de Pluzine.Cuando se inicia en 1900, vine a buscar trabajo en Moscú, donde comenzó a trabajar en el ferrocarril de Kazan en fundiciones.El nombre de su madre era Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov.Ella era de origen ruso, trabajó como costurera.
Entonces, ¿por Nikolai Gastello heroísmo comprometido?Tal vez la respuesta está en su biografía?Se consideran brevemente carrera Nicholas.
Juventud Gastello
De 1914 a 1918 estudió en Sokolniki Nikolay escolar de la ciudad de los terceros hombres el nombre de Alexander Pushkin.Una terrible hambruna en 1918 obligó a los padres tiempo para llevarlo de Moscú, por lo que junto con un grupo de escolares, los moscovitas, fue enviado a Bashkiria.
En 1919, Nicolás regresó a Moscú, donde de nuevo fue a la escuela.Nikolai comenzó a trabajar en 1923, se convirtió en un aprendiz de carpintero.Más tarde, en 1924, la familia se mudó a la ciudad de Gastello Moore, donde los jóvenes Nicolás se convirtió en un mecánico en una fábrica de locomotoras ellos.Dzerzhinsky, donde trabajó como su padre.En paralelo con el trabajo que se graduó de la escuela secundaria (en el tiempo de hoy hay una escuela en el puesto número 33).En 1928 se afilió al Partido Comunista.En 1930, miembros de la familia Gastello regresó de nuevo a Moscú, Nikolai comenzaron a trabajar en el primer Estado de Construcción de Maquinaria de la planta llamada.1 de mayo.Nicolás vivía en el pueblo Khlebnikovo desde 1930 hasta 1932.Servicio
en el Ejército Rojo
En 1932, en mayo, de acuerdo con un conjunto especial de Nicholas fue reclutado por el Ejército Rojo.Y porque este fue enviado a estudiar en la Escuela de Pilotos de la Fuerza Aérea en la ciudad de Lugansk.La capacitación se llevó a cabo a partir de mayo 1932 a diciembre 1933.
Sirvió en el ochenta y dos Escuadrón Bombardero pesado XXI bombardero pesado Brigada de Aviación, la base de los cuales se encontraba en la ciudad de Rostov-on-Don, en 1938.Allí comenzó un piloto para volar en el lado derecho tercero en bombarderos pesados.Y en 1934 (noviembre) Nikolay ya posee logró aviones.Podría pensar que en el futuro la hazaña - un piloto hazaña Gastello - se quedará para siempre en la historia de Rusia?
primera batalla Gastello
Como resultado de la reestructuración, en 1938, Nicholas fue el primer regimiento del bombardero pesado.En 1939, en mayo, se convirtió en comandante, y un año más tarde - el subcomandante de la escuadra.Participó en las batallas de Khalkhin Gol, con ciento cincuenta bombardero más rápido Regimiento de la aviación, que se subordina a la primera escuadrilla de TBAP.También hubo un participante en la batalla de Finlandia Soviética y tomó parte en el procedimiento de adhesión Besarabia y el norte de Bucovina a la Unión Soviética a partir de 6 hasta 07, 1940.Más cerca del invierno de ese año, el avión de la mudanza a Gran Lucas, a las fronteras occidentales y, a continuación, en Aviagorodok cerca de Smolensk.Y en 1940, Nicholas fue galardonado con el grado de capitán.En 1941, en la primavera, Nicholas tomó una formación adecuada y recibió a disposición de la aeronave DB-3F.Él era el comandante de la cuarta escuadra de doscientos siete regimiento de la aviación de largo alcance.
hazaña Gastello hizo después del aumento, como ya es el comandante del segundo escuadrón de la misma parte.
Crash
en 1941, y 26 de junio, dirigida por el capitán Nicolás Frantsevich compuesta por el teniente G. Skorobogatov, AA Burdenyuk y con aviones sargento AA Kalinin DB3F salida se hizo con el fin de producir un ataque con bomba en una línea mecanizada alemana de la ruta Molodechno -Radoshkovichi.Salida a cabo junto con enlace de 2 bombarderos.Máquina de fuego antiaéreo Frantsevich Nicolás recibió un disparo.
El proyectil enemigo causó daños en el tanque de combustible.Nicholas volvió su avión en llamas en el centro de la columna mecanizada del enemigo.La hazaña Gastello (brevemente) fue realizar un carnero de fuego.Todos los miembros de la tripulación murieron.
Según Vorobiev y RYBAS
26 de junio 1941 dejó la composición, dirigida por el capitán Nikolai Gastello.Junto con dos bombarderos pesados DB-3F.El segundo avión logró teniente mayor F. Vorobyov, como un navegador con él voló Teniente Anatoly RYBAS.¿Cuál era el nombre de 2 a más miembros de la tripulación Vorobyov desconocido.En el momento del ataque de las técnicas de concentración alemanes Gastello el avión fue derribado.En palabras de Vorobyov y RYBAS, Gastello coche en llamas produjo embestir tecnología columna mecanizada enemigo.Por la noche, los campesinos de la aldea situada cerca Dekshnyany sacaron los cadáveres de los pilotos del avión, envueltos cadáveres en paracaídas y los enterraron cerca del bombardero lugar del accidente.
aprender todo
Pronto hazaña Gastello recibió amplia cobertura de prensa.En 1941, el 5 de julio, por la tarde en el resumen de la Oficina de Información Soviética por primera vez se mencionó sobre el acto de Nicholas.Observadores Pavlenko, P. Krylov escribió el artículo tan pronto como sea posible, "Capitán Gastello", que fue lanzado en el periódico titulado "La Verdad" de la mañana del 10 de julio.
En la madrugada del 6 de julio en diversos lugares de los pilotos se reunieron en los altavoces delanteros.La información que pasa en la voz de Moscú estación de radio del locutor parecía muy familiar - de inmediato a la superficie recuerdos de casa, Moscú.El locutor leyó una breve información sobre lo que hace la hazaña Gastello.Una gran cantidad de personas en diferentes partes de la parte frontal del altavoz repitió el nombre del héroe - Capitán Gastello.
Recuerdos
Incluso antes de la guerra, cuando Gastello junto con su padre trabajaba en la planta de Moscú, sobre Nicolás me dijo que donde no había sido nombrado, por lo que no se envió el trabajo, y en todas partes que dar el ejemplo y fue un modelo de trabajo duro, persistencia ydedicación.Era un hombre de acumular fuerzas en un caso importante.
Cuando se convirtió en un piloto de combate, de inmediato se justifica.No era una celebridad, pero de inmediato se dirigió a la popularidad.La hazaña Gastello como recordó más tarde, tuvo que hacer.¿Por qué es eso?Sí, porque era una persona así!Cada día que se llevó a cabo en un esfuerzo por hacer algo por su país, la vida cotidiana era una hazaña.
En 1939, bombardeó los blancos militares finlandeses fábricas, bunkers y puentes en Besarabia tiró nuestros paracaidistas que iban a impedir el saqueo del Estado.En los días de la Gran Guerra Patria Nikolay Franzevich - Jefe de su escuadrón - las columnas de blindados nazis destrozaron, rompieron en mil pedazos lucha instalaciones, una astilla de puentes trituradas.Incluso entonces, el capitán Gastello extendió su popularidad en las partes del vuelo.Ley
, que se convirtió
hazaña histórica definitiva Gastello no olvidar nunca en mi vida.03 de julio bajo su mando el capitán Nikolai Franzevich luchó en el aire.Remotamente, en el suelo, también, fue la batalla.Parte motorizado del enemigo hizo su camino en territorio soviético.Golpes de nuestra artillería y la aviación y tapones mantienen su curso.Al llevar a cabo su lucha Gastello No deje fuera de la vista y el campo de batalla.
Durante la batalla el enemigo lleva un depósito de concha de su avión.El avión se incendió.La situación es, de hecho, sin esperanza.
capitán Gastello no tira la quema de coches.Abajo a la tierra, a los opositores que vuela como un cometa ardiente, sus aviones.El ya sobre el piloto fuego.Pero la tierra está cerca.Ojos Gastello calor de las llamas, pero no se cierra, y quemaron las manos aún firme.Fallece el avión todavía obedece a las manos de un piloto de morir.Aviones
Gastello encajado en los depósitos de acumulación y camiones, y una explosión atronadora sacudió con largas estruendo de batalla aérea: el tanque enemigo explotar.Así termina su vida - el cautiverio no vergonzoso, no colapsar, y con las obras!
fecha, conocido en la historia
siempre recordamos y será recordado como el nombre del héroe - el capitán Nikolai Gastello.La hazaña, que cometió, lo despojó de sus siete hijos y un marido, pero dio héroe patria y la oportunidad de ganar.Memoria
permanecerá para siempre en el acto de un hombre que llevó a su muerte, por lo que es un arma mortal.Este evento tuvo lugar el 3 de julio en argumentó que no puede ser incondicional.Pero fue 03 de julio - la fecha especificada en el artículo "El capitán Gastello".Lo más probable, este número fue llamado en el informe Sovinformburó, que salió al aire 05 de julio de altavoces.Cabe señalar que el artículo de "Pravda" ha recibido considerable atención, y la hazaña Gastello se utiliza a menudo como un ejemplo de la propaganda soviética.Nicolás era una de las pocas muestras grandes y famosas de valor.Su hazaña se quedará para siempre en los anales de la Gran Guerra Patria, así como ampliamente utilizado como un ejemplo durante la propaganda patriótica militar para formar el mundo de los jóvenes, tanto en el período de la batalla con los invasores, y en el período de posguerra, hasta el colapso de la Unión Soviética.
Rango recibió póstumamente
A finales de julio de 1942, el comandante de doscientos siete regimiento de la aviación de largo alcance fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética.A título póstumo, por desgracia NF Gastello, una hazaña que vivirá a través de los siglos, se ha presentado a este título.
Decreto del Ministro de Defensa de la Unión Soviética capitán Nikolai Franzevich incluido de manera permanente en la lista de uno de los regimientos de aire.Durante mucho tiempo se clasificó este evento.Por lo tanto, la tripulación, que incluía Skarabahaty GN, Kalinin AA, AA Burdenyuk, desde hace mucho tiempo a la sombra de su famoso capitán.Pero de todos modos premio fue entregado no sólo a N. Gastello.La hazaña fue lograda y su equipo.En 1958, todos los miembros de la tripulación muertos fueron galardonados con el Orden del Patriótica grado Guerra.A título póstumo.
«Gastellovtsy" - el piloto hizo "carnero de fuego» esfuerzos
de propaganda soviética hazaña Gastello Nicolás se convirtió en uno de los más famosos en la historia de la Gran Guerra Patria de batalla, y el nombre del héroe - famosa."Gastellovtsami" se convirtió en narekat aquellos pilotos que repitieron la hazaña Nicolás.Entonces, ¿quién repitió la hazaña Gastello?
En total, durante el tiempo de la guerra de 1941 a 1945.Produjo quinientos noventa y cinco carneros aire "clásicos", a saber, los aviones aviones.Quinientos seis carneros objetivos en tierra de aeronaves, dieciséis mar carneros, esto se puede atribuir a la cantidad de pilotos marinos y capitanes de superficie y metas enemigo costera, ciento sesenta carneros blindados.
Hay diferentes datos sobre el número de carneros
necesario notar que hay algunas fuentes de discrepancia sobre el número de ataques de colisión.Por ejemplo, en el artículo "Los seguidores de Nikolai Gastello" Según los informes, sólo alrededor de catorce náutica y sólo alrededor de cincuenta y dos blindados ariete embestir objetivo terrestre quinientos seis aviones de seiscientos colisiones atmosféricas.
AD Zaitsev en su libro "Armas de espíritu fuerte", describe el número de carneros de aire en la cantidad de más de seiscientos veinte.Además, los historiadores de la aviación han llegado a la conclusión de que "el enemigo está indicado en los documentos de más de veinte carneros, que hicieron los pilotos soviéticos repitieron la hazaña Gastello.No se han identificado los pilotos hasta este punto ".
hay coherencia en la evaluación de la cantidad de reales "carneros de fuego."Por ejemplo, Yuri Ivanov, en su obra "Kamikaze Pilots - el suicidio", señala el número de colisiones producidas por los pilotos soviéticos desde 1941 hasta 1945, "acerca de trescientos cincuenta."
Al final del párrafo
También hay que señalar que los pilotos soviéticos apisonada enemigas muchas veces.Debe ser al menos más o menos a la lista de las principales figuras incluidas en la crónica histórica de los años de la guerra.Treinta y cuatro de que el piloto utiliza el carnero de aire 2 veces 4 piloto - Nikolay Terekhin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 veces, y Boris Kovzan - 4 veces.Son los que repitió la hazaña Gastello, fijó una meta - a cualquier precio, incluso el precio - su propia vida, para salvar al país y el futuro de un regalo para los demás.Nuestra pequeña contribución a este - para mantener la memoria de los que están ahora, debido a este tipo de vida que tenemos!
