Existen varias razones por lo que el motor después de un arranque en frío durante mucho tiempo calentando.En uno de ellos vamos a hablar en este artículo.A menudo, el sistema de refrigeración del motor aparece una esclusa de aire, lo que impide el funcionamiento normal del motor y asegura que el motor se está sobrecalentando.Por lo tanto es necesario saber para expulsar el aire del sistema de refrigeración.
Preparación para trabajar
Antes de empezar a dejar salir el aire del sistema de refrigeración del motor (ODS), lo necesario para preparar.Para ello, poner el coche sobre una superficie plana para un trabajo más cómodo.Además, antes de comenzar a purgar el sistema de refrigeración, que necesita para obtener una herramienta.Como regla general, se requiere un destornillador Phillips, un par de llaves para retirar la abrazadera.
debe recordar que el trabajo se realiza en un coche frío, así que después de dejar que tarda aproximadamente 10 minutos no puede arrastrarse bajo el capó del coche con el zavedёnnym motor.Retire la tapa del depósito de expansión, se puede hacer a mano.A continuación, aflojar la abrazadera y el tubo de agua inferior.Puesto que se alimenta a través del líquido refrigerante en el motor, entonces usted tiene que tener cuidado de no dañar la tubería.Ahora usted puede ir directamente a la eliminación de la esclusa.
Cómo expulsar el aire del sistema de refrigeración
A pesar de que todo el trabajo se irá a unos 10-15 minutos, cuando le tomaría a una cantidad decente, y sin embargo, para hacerlo usted mismo no es difícil.Por lo tanto, lo primero que se necesita para mover un poco el cuello.Entonces, la tubería irá el aire, se puede escuchar silbando.Una vez que la bolsa de aire será retirado del tubo fluirá refrigerante (anticongelante), indica que es el momento de devolver la abrazadera en su lugar.
Cabe señalar que es apropiado en estas tareas llevadas a cabo para comprobar la totalidad del sistema de enfriamiento en busca de fugas.Ahora, cuando el tubo está en su lugar, y apretar la abrazadera, es necesario llenar el depósito de expansión hasta el nivel de anticongelante máximo, puede ser un poco menos, lo más importante, la cantidad de líquido era mínimo más aceptable.Inmediatamente la pena echarle un calentador.Si la circulación de aire normal y el flujo de burbujas de aire caliente no es, y está totalmente hecho frente a la tarea.
Sangrado sistema de refrigeración: Método 2
Este método es adecuado para los propietarios de coches con el volumen de trabajo del motor de 1,6 litros.En todos los casos, el aire se acumula en el punto más alto, en este caso el dispositivo de estrangulación.Por lo tanto, es deseable eliminar la esclusa de aire desde allí.Para ello, tiene que quitar la tapa de plástico, que se encuentra en el motor, y luego desenroscar el tapón de llenado de aceite.A continuación, debe eliminar completamente la cubierta, que se monta en los sellos de goma especiales.
siguiente paso es cerrar la tapa para el petróleo del Golfo.A continuación, busque el nudo del acelerador manguera.Debilita la abrazadera y quitarlo.A partir de entonces, el viento sopla en el tubo hasta que hasta que todo el aire y se vierta anticongelante.Luego inserte la manguera de nuevo rápidamente, es necesario asegurarse de que no había aire.Pruebe el calentador y disfrutar de los resultados obtenidos.No te olvides de poner de nuevo en la cubierta del motor.
Cómo evitar la entrada de aire durante la sustitución del refrigerante
Así, no todo el mundo sabe que en la mayoría de los casos, las bolsas de aire se forman directamente durante la sustitución del líquido que enfría.Para evitar esto, es necesario aflojar la abrazadera y desconecte la manguera de refrigerante de la unión.Pero esto es sólo en el caso de que si usted tiene una inyección coche.En el caso del carburador, desconecte la manguera de refrigerante del estrangulador del carburador.
Usted puede entonces llenar el depósito de expansión de fluido de trabajo.Llenar hasta el nivel necesario para máx.Si no está disponible, es posible la inyección hasta que el líquido refrigerante alcanza el borde superior de la cisterna de montaje.Después de que la tapa ceñida.
también es necesario para conectar las mangueras, que nos dieron para llenar el sistema de refrigeración.En orden inverso para realizar la conexión, y luego arrancar el motor y calentado hasta la temperatura de funcionamiento (campo verde en el sensor).En este momento, se enciende el ventilador.Pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante, si se ha caído un poco, está bien, sólo el líquido se bombea a través del sistema.Sólo tiene que rellenar el líquido refrigerante.
Lo que siempre debe recordar
Muchos se olvidan de los exámenes elementales refrigeración defectos del sistema (fugas).Si nos fijamos con regularidad bajo el capó, las bolsas de aire se pueden evitar.Además, para eliminar el aire del sistema de refrigeración es muy simple, así que no vayas al servicio.A veces esto se puede hacer de la siguiente manera.Las ruedas delanteras del coche para llamar en en una pequeña colina.En esta posición, la velocidad del motor a 2000-3000 reposar unos minutos.Normalmente, después de que desaparezca este plug.Pero si eso no funciona, entonces usamos los métodos descritos anteriormente.
siempre hay que recordar que un radiador limpio es una garantía de que simplemente no es necesaria la liberación de aire del sistema de refrigeración.Lo mismo se aplica a un lavado regular del sistema de refrigeración.El lavado puede llevarse a cabo con agua ordinaria o detergentes especiales.Algunos conductores utilizan la bebida Coca-Cola, Sprite.
pocas palabras en conclusión
Hoy en día, muchos automovilistas están interesados en respuesta a la pregunta de cómo expulsar el aire del sistema de refrigeración, pero, como se señaló anteriormente, el mejor remedio - esto es la prevención oportuna y el buen cuidado de los nodos del coche.A veces la fuga trivial culpable, es bastante fácil de encontrar en el resplandor ultravioleta, que, de hecho, utiliza.
Otra causa de bolsas de aire que utilizan refrigerante de baja calidad.Ella no está haciendo su trabajo 100% efectivo, y contribuye a la obstrucción de los canales.A veces es por esta sencilla razón, y hay una necesidad de aprender para expulsar el aire del sistema de refrigeración correctamente.En algunos casos, tiene sentido instalar un filtro especial que funcione correctamente, incluso la calidad de líquido es inferior a la media.Pero sigue siendo más barato para comprar una mejor refrigerante que el propio filtro.Sobre todo porque tendrá que ser cambiado cada 3000-5000 km.
