Todo moviendo equipos técnicos, vehículos, equipos de construcción, transporte y mucho más.al., están equipados con sistemas de propulsión de diversas características.En la mayoría de los casos, esta motores de combustión interna, lo suficientemente potente y eficaz, se ha establecido desde hace tiempo como un medio fiable de proporcionar mecanismos de la función motora.Descripción
General de la unidad
La foto página del motor con la descripción del flujo de trabajo.Cutaway Image engine permite aprender los nudos y los detalles básicos.En la parte inferior es el cárter con la bomba de aceite, que aleja la grasa a través de canales especiales, a partir del cigüeñal y terminando con la unidad de cadena de distribución.Procediendo a través de los canales del cigüeñal, la presión de aceite en el aire de cuatro lubrica los cojinetes o conchas de pasadores indígenas y manivela del mecanismo de manivela.Al mismo tiempo, el lubricante se pulveriza se transforma en la neblina de aceite, lo que permite la formación de una película sobre el cilindro de espejo.Los pistones se deslizan suavemente, con casi cero fricción.Cada uno de ellos tiene de uno a tres anillos de aceite situados por encima de la compresión principal.El propósito de estos anillos para eliminar el exceso de aceite y evitar que caigan en la cámara de combustión.El petróleo también entra en el motor de chat superior si el momento de lubricante, árbol de levas, elevadores de válvulas y palancas.Otra área de acción del sistema de lubricación - un engranaje y un tensor de cadena doble.Aquí, el aceite se distribuye por gravedad, se pulveriza las piezas giratorias.Durante el funcionamiento del aceite de motor del vehículo es micropartículas metálicas contaminadas.Cada coche tiene una tasa de kilometraje, después de lo cual es necesario reemplazar el lubricante.Si el recuento kilométrico pasado no es posible, usted debe comprobar periódicamente el aceite del motor en la transparencia.En el caso de oscurecimiento que se requiere con urgencia de realizar una sustitución.
Descripción del motor Usted puede comenzar con el principio de su funcionamiento.Sistemas de propulsión, motores de combustión interna son de dos tipos: la gasolina y el diesel, con el primer trabajo en el principio de la expansión de los gases producidos por la combustión de la mezcla de combustible se enciende por una chispa eléctrica.La presión emergente hace que el pistón a descender rápidamente hasta el punto más bajo, el mecanismo de manivela comienza a girar, por lo que no es el ciclo de trabajo.El número más común de cilindros - cuatro, pero hay seis y ocho motores.A veces se trata de la cantidad de cilindros de dieciséis años, es particularmente potentes motores, funcionando sin problemas, su rendimiento es alto.Estos motores están instalados en los vehículos de motor de lujo.Motor diesel
funciona en el mismo principio, pero la mezcla combustible en la cámara de combustión se enciende ninguna chispa, y bajo la influencia de la compresión.Motores de combustión
internos se dividen en dos y cuatro tiempos.La diferencia entre los principios esenciales de la acción.Motores de motocicleta suelen operar en modo push-pull, casi todos los coches - de cuatro tiempos.Mezcla combustible
Descripción
de un motor de gasolina, debe comenzar desde el momento en que fuera del carburador o inyector recibido una porción de la mezcla combustible.En la cámara de combustión del cilindro formado una especie de nube de la mezcla de aire y vapores de gasolina.Es la mezcla de combustible casi listo, pero aún necesita para comprimir y encender.La compresión se produce bajo la acción del pistón, pasando de más abajo, y cuando estará en la parte superior, el sistema eléctrico del coche dará una chispa, la mezcla se enciende, habrá un fuerte aumento de la presión, y el pistón se pone.Así surge la energía de rotación, que es la fuerza impulsora.
en motores de automóviles puede ser de tres a dieciséis años pistones.Cada uno de ellos lleva a cabo su misión y sigue estrictamente el horario marcado, lo que crea la sincronización, el mecanismo de distribución de gas de la máquina.Por lo tanto, existe un ciclo continuo de rotación del cigüeñal, que se transmite en última instancia a las ruedas.Descripción
del motor de combustión interna en etapas como sigue: absorción
- de la mezcla de combustible (pistón va hacia abajo);
- compresión y encendido de la mezcla combustible (el pistón está en el punto muerto superior);
- accidente cerebrovascular (pistón se mueve hacia abajo);Mezcla de escape
- (pistón se mueve hacia arriba);Principales bares
se pueden combinar con los procesos de acompañamiento adicionales de acciones a corto plazo.
Descripción diesel
Gasolina - un combustible universal que tiene una serie de ventajas, y su calidad depende del número de octano obtenido durante el procesamiento.Pero el coste de este tipo de combustible es suficientemente alta.Por lo tanto, en aplicaciones de automoción motores se utilizan ampliamente, operando en el combustible diesel.
Descripción del motor diesel que se ejecuta en el diesel, es necesario comenzar con un pequeño prehistoria de cómo se ha creado esta unidad.En 1890, el ingeniero alemán Rudolf Diesel creó y patentó el primer motor, que funciona en el principio de la compresión de la mezcla combustible.En primer motor Diesel no ha sido adoptado para su uso generalizado, ya que el diseño y la eficiencia del mecanismo de la máquina de vapor inferior.Pero después de un tiempo los motores Diesel se instalaron en el río y el mar los barcos, donde son muy buenos.
La principal ventaja del nuevo motor en comparación con la máquina de vapor fue el hecho de que la unidad está funcionando en un ángulo, ocupaba la mitad del espacio bajo la cubierta del barco de vapor, y la otra mitad se le dio a las reservas de carbón.Del motor de vapor servido bomberos brigada enteros y la mecánica.Un motor diesel era compacta, situada a lo largo del tanque de combustible de sólo unos pocos metros cuadrados.Para su funcionamiento sólo fue un mecánico.Poco a poco reemplazado coche diesel vapor y estaba en la demanda de todos los buques de mar y río de clase.Era necesario para la producción en masa, que se estableció poco emprendedores contemporáneos Rudolf Diesel con su participación directa.
pistones del motor diesel están en la tapa de la ranura de trabajo que contribuye a la turbulencia en la cámara de combustión.Para el funcionamiento del motor debe ser una condición - la mezcla de combustible debe estar caliente.En el proceso, ya se está ejecutando el calentamiento del motor se produce por sí mismo.Y para arrancar la máquina incluso en los meses más cálidos es necesario calentar el sistema.Para ello, cada motor diésel construido brillo especial.Motor
universal ETI
Ganador del "Motor del Año" en 2006, 2007 y 2008.El motor más avanzado recientemente. motor TSI, cuya divulgación puede tardar más de una página, es uno de los motores más eficientes de nuestro tiempo.El principio de su funcionamiento debido a la aplicación de la inyección de combustible dual y la presencia del compresor, que proporciona la mezcla de combustible bajo presión.Motor TSI
- un almacén de las tecnologías más avanzadas, pero la unidad necesita atención cuidadosa.Al dar servicio al motor, utilice sólo consumibles de alta calidad, y su funcionamiento es el ajuste oportuno.La parte más importante de la ETI motor - compresor, equipado con equipo especial que aumenta su facturación a 17.000 por minuto, proporcionando la máxima presión de sobrealimentación.
motor TSI, cuya divulgación sería incompleta sin una mención de las deficiencias significativas en la temporada de frío calienta muy lentamente.Ejecute el coche con el motor TSI en el frío no puede estar en el reloj de la cabina puede soportar temperaturas bajo cero.Y en la temporada de verano es un motor de baja velocidad económica con un rendimiento excelente.
"Volkswagen", motores
alemana "coche del pueblo" en el año 2000 elegido por sus motores de los modelos de producción, fabricados por la tecnología TSI, así como FSI.La empresa alemana es hoy en día el único fabricante del mundo en ofrecer motores TSI y FSI tan básico para casi todos sus modelos.Descripción del motor "VW", en particular, el motor TSI, ya se ha hecho anteriormente.De generalización, sino más bien informativo.
Descripción del motor FSI es mejor empezar con sus características de tracción que varían entre 120-140 litros.p.Motor económico, tiene una larga vida útil.FSI (inyección de combustible estratificado) se traduce como "inyección estratificada".Motor
FSI La principal diferencia con respecto a otras plantas de energía es el sistema dual de baja y alta presión.El contorno de la baja presión incluye un depósito de combustible, la bomba de combustible y el filtro.Presión directamente responsable de la inyección de combustible de alta Circuito.El principio de funcionamiento se basa en el motor FSI estrictamente dosificado de inyección de la bomba de inyección de combustible.La dosis se ajusta de forma automática mediante un transductor de baja presión.A partir de la cantidad de combustible que depende del número de revoluciones.El pedal del acelerador ya está en principio no es necesario, aunque se almacena en la máquina.
Descripción del motor FSI de Volkswagen puede complementar con datos sobre la rentabilidad y alta eficiencia.Opel "
fabricantes de automóviles alemán
Motors siempre están en competencia unos con otros.Maquinaria marca "Opel" son confiables y convenientes.La popularidad de los modelos con "relámpago" en el capó demostró consistentemente altas ventas.Si el comprador va a comprar un bajo costo, fácil de mantener la máquina, elige "Opel".Motores cuya descripción se incluye en la documentación técnica del coche, clasificados de acuerdo con el nombre del modelo.Por ejemplo, "Opel Corsa" está equipado con un motor de Opel Corsa BC 1,2 16v Ecotec 3. En el Astra Motor establece 150k Opel ASTRA z19DTH III 16v.Pero junto con esto, hay una serie de sistemas de propulsión unificados que se pueden instalar, independientemente del índice y el nombre.Planta
en Togliatti
complejidad VAZ Descripción del motor no es - sólo hay dos tipos.Los motores de los coches de tracción trasera VAZ-2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 y 2107 - es un propulsores de cuatro cilindros cerca de un y el diseño.Y los motores para los modelos de tracción delantera de VAZ-2108 y VAZ-2109 y sus modificaciones.
VAZ Todos los motores son fiables y sin pretensiones en funcionamiento.El ajuste del tiempo de encendido y el juego de las válvulas están disponibles para el conductor, sólo se necesita conocer el esquema y la secuencia de acciones.Motores vysokooborotisty y recogida.Recursos no es demasiado grande, pero las reparaciones importantes, incluyendo el reemplazo de los anillos y los forros de pistón, principal y la biela, no un problema.
Descripción del motor "Toyota"
Motors famoso fabricante japonés de compacto, de cuatro cilindros, preferiblemente una ubicación cruz, con un rendimiento muy alto.Los motores de gasolina de inyección, funcionan según el principio de la inyección directa.Cuatro válvulas por cilindro permiten la sincronización de llevar el proceso a la perfección.
motor económico de la marca "Toyota" es ampliamente conocido, además del fabricante reconocido por incomparables bajas emisiones de CO2 de los gases de escape.Los motores de la serie se designan conjunto de letras latinas de capital en combinación con números arábigos.No se agregan No hay nombres.La vida del motor
"Toyota" llega a 300 mil kilómetros, y luego todavía no necesita una revisión a fondo, es suficiente para liberar los anillos de pistón pegados y limpiar el sistema de refrigeración.Con un poco de motor de prevención continúa con éxito.
motor gama de motores BMW
del consorcio alemán "Bavaria Motor Werke" es mucho más extensa que la de los fabricantes japoneses.Los activos de BMW - la de cuatro y seis cilindros en línea, en V en forma de "ocho" y "diez", también hay doce, motores especialmente potentes.La mayoría de los motores de BMW se producen en un formato DOHC y SOHC.
dominicales Motores convirtieron en repetidas ocasiones ganadores del concurso "Motor del Año", por ejemplo la marca S85B50 recibió 11 premios desde 2005 hasta 2008.
Motores "BMW", cuya divulgación es difícil debido a la gran cantidad de modificaciones que se puede describir como unidades superreliable, perfectamente equilibradas.Planta de motores
Zavolzhsky Motors motorizaciones
Regla, ZMZ produjeron en la localidad de Trans-Volga, es bastante modesto.La planta produce sólo unas pocas modificaciones a la potencia media.Pero vale la pena señalar un número impresionante de productos.Marca del motor "ZMZ-406" ha lanzado una serie de un año y medio millones de copias.El motor está montado en los coches, planta de Gorki "GAS".Entre ellos, "Gazelle", "Volga-3110" y "Volga-3102".
¿Cuál es el motor de 406?Descripción es la siguiente.
motor viene con inyector con la denominación 406 a 2,10 y funciona con gasolina AI-92.Carburador versión 406-1 está diseñado para la gasolina con un octanaje de 76. Otro motor de gasolina, 406 a 3 se ejecuta en combustible de alto octanaje, gasolina AI-95.Todos los motores están equipados con una serie de 406 electrónica y BOSCH dos bobinas de encendido.
Reparación de motor de combustión interna del motor de coche
Diseño requiere mantenimiento periódico de unidades separadas o la revisión de toda la unidad en su conjunto.El motor incluye el bloque de cilindros, cigüeñal, bielas, pistones con anillos de compresión y rascadores de aceite, culata con el árbol de levas que incluye una unidad de cadena de levas y válvulas.
En deterioro de ciertas partes o todo el motor en su conjunto se hace piezas de recambio inutilizables.Este proceso se llama "la reparación del motor."Descripción de la acción para la rehabilitación del motor se da en la literatura, con instrucciones detalladas.Las reparaciones menores se pueden hacer en el hogar, y más complejo, que requiere equipos especiales, es mejor gastar en el centro técnico.
Al revisar el motor de combustión interna debe primero determinar el grado de desgaste.Esto requiere un diagnóstico.Como regla general, cuando la presión del aceite debe ser reemplazado insertos indígenas el cigüeñal y bujes de la barra de conexión.Si se usan los muñones del cigüeñal, deben ser cinceladas bajo el tamaño de la reparación, y establecen los insertos apropiados.En ese caso, si el espejo es unidad de cilindro desgastado zapresovyvayutsya nuevo revestimiento o viejo cincelados bajo el tamaño de la reparación con la posterior instalación de nuevos pistones y nuevos anillos.Con el desarrollo de la pequeña simplemente cambiar el anillo, compresión y rebote.Lo mismo puede decirse de los insertos ya mencionados.Si la generación de revistas cigüeñal es insignificante, es posible reemplazar sólo el oído y no hacen aburrido.En este caso, la presión de aceite es normal, y un motor actualizado estará listo para funcionar.
