Rockets como el tipo de armas, hay un tiempo muy largo.Los pioneros en este negocio eran chinos, como se ha mencionado en el himno del comienzo del Imperio Medio del siglo XIX."El fulgor rojo de los cohetes" - al igual que se canta.Cargos de pólvora inventaron, como sabemos, en la misma China.Pero, para brilló "luz roja", y las cabezas de los enemigos atacaron las flechas de fuego se necesitaban motores de cohetes, incluso el más simple.Todo el mundo sabe que los explota de pólvora, y para el vuelo debe ser dirigida a la intensa quema de emisión de gases.Así que la composición del combustible tuvo que ser sustituido.Cuando relación de ingredientes explosiva ordinaria es 75% de nitrato y 15% de carbono y 10% de azufre, los motores de cohetes contienen 72% de nitrato, 24% de carbono, y 4% de azufre.
En misiles y aceleradores de combustible sólido modernos se utilizan como mezcla de combustible más complejo, pero el principio sigue siendo el mismo, los antiguos chinos.Sus ventajas son indiscutibles.Esta simplicidad, fiabilidad, la iniciación de alta velocidad, baratura relativa y facilidad de uso.Para redondear comenzado, es suficiente para encender la mezcla de combustible sólido, proporcionar un flujo - y voló.
Sin embargo, no es una tecnología probada y fiable de sus deficiencias.En primer lugar, iniciar la combustión del combustible, no puede ser detenido, así como cambiar el modo de combustión.En segundo lugar, se requiere oxígeno, y en condiciones de subpresión o no vacío.En tercer lugar, la quema aún procede con demasiada rapidez.Fuera
estaban buscando durante muchos años, los científicos en muchos países, por fin encontraron.Dr. Robert Goddard en 1926 probó el primer motor de cohete líquido.Como es gasolina usado mezclado con el oxígeno líquido.Para que el sistema funcione de manera estable durante al menos dos segundos y medio, Goddard tenía que resolver una serie de problemas técnicos asociados con el sistema de enfriamiento de reactivos de inyección de la bomba y el mecanismo de dirección.Principio
en el que todos los motores de cohete de propulsante líquido construidos, es extremadamente simple.Dentro de la caja hay dos tanques.De uno de ellos a través de la cabeza de mezcla del oxidante se suministra a la cámara de expansión, donde la presencia de un catalizador en el combustible suministrado desde el segundo tanque, entra en un estado gaseoso.Hay una reacción de combustión, el gas caliente pasa primera área de la boquilla convergente subsónico y luego la expansión supersónica, que también se suministra combustible.La realidad es mucho más compleja, requiere de una boquilla de enfriamiento y modos de suministro - un alto grado de estabilidad.Motores de cohetes modernos como combustible se pueden suministrar con hidrógeno, oxidante es el oxígeno.Esta mezcla es altamente explosivo y la menor anomalía de cualquier sistema conduce a un accidente o desastre.Los componentes del combustible también pueden ser otras sustancias que no son menos peligrosos:
- queroseno y oxígeno líquido - que se utilizaron en la primera fase de la portadora de programa "Saturno V" en el "Apolo";
- alcohol y oxígeno líquido - han participado en los cohetes V2 alemanes y medios soviéticos "Oriente";
- tetróxido de nitrógeno - monometil - hidracina - utilizado en los motores "Cassini".
A pesar de la complejidad del diseño, motores de cohetes líquidos son el principal medio de distribución de espacio de carga.Se utilizan en los misiles balísticos intercontinentales.Modos de funcionamiento se regularán, precisamente, la tecnología moderna permite automatizar los procesos en sus unidades y unidades.Sin embargo motores de cohetes
para combustibles sólidos y no han perdido su valor.Se utilizan en la tecnología espacial como una filial.Veliko su valor en los módulos de frenado y la salvación.
