Boeing 737 todas las modificaciones hechas más que cualquier otro mundo aviones jet de pasajeros - más de cinco mil ejemplares.Empezamos a construir en 1967.
cinco mil aviación - un número muy grande, casi toda una flota.Cada cinco segundos, uno de los Boeing 737 hace un aterrizaje, y su lugar en el espacio aéreo ocupa el mismo plano.En cualquier momento del día o de la noche el cielo arar más de mil doscientos de estos buques.
fuselaje era generalmente tan exitoso que durante décadas ha sufrido cambios no muy significativos.
Así, el fuselaje modificado Boeing 737 400 prorrogado por tres metros, que fue causado por la exigencia de las empresas de charter, este cambio se tradujo en el sistema de tratamiento y acondicionamiento.
En aquellos tiempos la dimensión transversal de 737 en toda la serie no tuvo precedentes, dejó que los pasajeros se sientan en dos filas de tres, fue un logro revolucionario en la aplicación y modificación de aviones Boeing 737 esquema 500.
interior es la siguiente: en la economía-clase - seis en fila, en una suite - cuatro a la mayor anchura del asiento.El diseño de la estructura del avión se convirtió en un clásico de medio y largo recorrido transcontinental más tarde y aviones de pasajeros.Dos motores consumen menos combustible, y el ahorro de queroseno de 1967 se ha convertido en uno de los principales objetivos de los fabricantes de aviones en todo el mundo.Este esquema fue utilizado más adelante y el diseño de Airbus, y la construcción de aviones de Rusia, y se convirtió en la línea general de desarrollo de aviones de pasajeros en el mundo.En cierta medida, casi todas las aeronaves civiles moderno como el salón de conducción Boeing 737 a 500. También se convirtió en un modelo a seguir por décadas, al menos en los aviones de medio recorrido, creando interiores.Barquillas
tienen algunos aplanados forma del fondo con el fin de compensar el fuselaje de baja altura.Ventas de aviones
casi de inmediato fueron muy activos.Avión de Alaska Airlines ha comprado y está usando cuatro docenas de aviones de 737 a 500, lo que demuestra un amplio posible operación climática de esta máquina.
Por el tamaño de 737 500 no es muy grande, la longitud de unos 30 metros, es de 2 metros más corta que la modificación previa de 737 300, con un rango de viaje sin parar tiene más (que alcanza 3.400 kilometros), el consumo de combustible es menor, y los pasajeros de TILleva hasta 130 personas (con diseño odnosalonnoy).Esta modificación se hizo durante nueve años.De 1990 a 1999, se hizo un poco menos de cuatrocientos coches.
desarrolladores mucha atención avión de pasajeros Boeing 737 500 se pagó a la ergonomía de la cabina de pasajeros, no sólo, sino también la cabina.Display, que tomó el lugar de las "alarmas" como pilotos llamados instrumentos puntero analógicas, se hizo de color.Si es necesario, el panel de control instalado sistema de navegación GPS.
En cuanto a la comodidad de los pasajeros, a pesar de que la duración de los vuelos en las arterias medianas por lo general no más de dos o tres horas, las condiciones en la cabina de Boeing 737 500 creado no es peor que para los vuelos de larga distancia.El uso de las posibilidades de los centros de entretenimiento modernos, integrados en el asiento trasero, algunas aerolíneas, como "Turkish Airlines", transmiten todo el proceso de aterrizaje de un avión de pasajeros, ya que es visible desde la cabina del piloto.Es muy interesante.
