Aircraft Design Bureau.DE ACUERDO.Antonov tiene un estilo único.Dado que la AN-8, AN-12, y, por supuesto, el AN-24, que se manifiesta en un diseño racional, de ala alta con un alto grado de mecanización y el chasis permite aterrizar en aeródromos de cualquier tipo, incluidas las aguas subterráneas.
Estos signos externos, lo que permite una mirada distinguir aviones Antonovskii de todos los demás, dio lugar a consecuencias tales como rara en el mundo de la longevidad de la aviación de las máquinas que se han convertido en leyendas., Características técnicas y de vuelo altamente económicos, muy por delante de su tiempo, una "volatilidad" excelente, que se expresa en la capacidad de continuar el vuelo no es con todos los motores en funcionamiento, coste y facilidad de mantenimiento - estas son las cualidades típicas ANOV.
Al parecer, el An-148 también continuará la tradición de esta oficina de diseño, convirtiéndose en un "caballo de batalla" para la línea aérea de media distancia.
Desde sus predecesores, este plano se caracteriza porque dos motores turbofan D436-148 aplicado en su sistema de propulsión, tiene chorro de empuje, y se encuentra por encima del ala, lo que reduce significativamente el riesgo de caer en los objetos extraños de la turbina.La velocidad de los nuevos aviones de más de 800 kilómetros por hora, el techo de servicio - 12 kilometros.Plano
ocupa gradualmente un nicho en el tráfico de pasajeros, que durante casi cuatro décadas, fue el anfitrión de la legendaria An-24, que es un tiempo relativamente corto vuelo entre las ciudades del país y los vuelos regionales.Número de pasajeros transportados por ellos - hasta 80, gama - hasta 6.000 kilómetros.Panel de instrumentos
tiene una interfaz ergonómica del tipo de pantalla.
Aplicar el sistema de control de alambre, que, de nuevo, en la mejor tradición KB duplicado ATM y varillas de cable, lo que crea las condiciones para una alta capacidad de supervivencia de la aeronave en caso de que falle el sistema de alimentación.
través de la disposición racional de la cabina alcanzó un alto confort de los pasajeros durante los vuelos en el An-148.La retroalimentación de los que ya han tenido la oportunidad de volar en él como pasajero, sugieren que el nivel de ruido y la conveniencia, estas máquinas cumplen con todos los requisitos modernos, como lo demuestra una certificación internacional de éxito.Aviones
tradicional Antonov para las características de robustez y alto rendimiento han atraído la atención de la gestión de las líneas aéreas nacionales y extranjeras, lo que provocó la compra de AN-148.Registrar aeronaves muestra que se explotan con éxito Ukraine International Airlines, la Air Koryo de Corea del Norte, el cubano de Cubana de Aviación, AK "Rusia", "Angara" y varias compañías aéreas extranjeras.
Quinta marzo 2011 uno de los aviones se perdió como resultado de acciones impropias de la tripulación en el vuelo de prueba el rendimiento y la formación.Otros accidentes aéreos graves con An-148 se llevó a cabo.
Liner es el producto de la cooperación entre los fabricantes de aviones de Ucrania y Rusia.
Por su silueta peculiar y la forma característica de la cola de AN-148 ha recibido ya un apodo informal de "tragar".
