pueden ser colocados en los sitios de llanuras y terrazas con un terreno escalonado.
Decking áreas de dirección diseño de la pendiente es adecuado para la mezcla de instalaciones de baja potencia sin almacenes de operación agregada bajo el esquema con los vehículos de parada en la tolva de alimentación al cargar tolvas instalación se realiza directamente por carretera, llegando a la población base o trituración y cribado de la planta, o cuando el uso deel terreno puede reducir el consumo de energía para los agregados y almacenes de operación de cemento de trasladarse a la planta de producción, así como en los casos en un radio de transporte de la mezcla no puede encontrar el tipo de almohadilla plana.
Uso racional del terreno en la ubicación de las instalaciones de almacenamiento en las elevaciones más altas de la web y de mezcla de plantas en elevaciones más bajas puede reducir el costo de la subida de los agregados y cemento.
Maestro Planes (sitio) plantas de hormigón se puede clasificar como:
1) la naturaleza de las plantas de contigüidad a las rutas de comunicación externa: el ferrocarril, carretera, agua y mixta;
2) Configuración: en la alargada, sobre todo con la dirección perpendicular al tráfico de intra-eje mayor del sitio, y el sitio se aproxima la forma de un cuadrado;en los sitios extensos más fácil de colocar un gran interbloqueo escape delanteros de descarga, flechas, congresos;plataforma, configuración que se acerca a la plaza, se generalizó en el suministro de transporte por carretera de materias primas;
3) de la disposición interna de las líneas ferroviarias - un callejón sin salida en los caminos de la zona, transversal y trayectorias circulares: los caminos a través de la zona se extiende en longitud, con el anillo - crece en longitud y anchura;
4) en función del perfil del sitio - en horizontal y terrazas: al colocar la planta en las plataformas de terrazas puede reducir el consumo de energía para mover las materias primas de la parte superior de las elevaciones más bajas, pero se complica por el uso del transporte ferroviario.
Plan General de hormigón y fábricas de mortero se puede arreglar:
1) con un flujo cruzado de fabricación es perpendicular al eje mayor de la almohadilla;
2) con un flujo de producción longitudinal dirigido a lo largo del eje mayor de la almohadilla;
3) combinada con la dirección longitudinal y transversal del flujo de producción.Plan maestro de diseño
puede llevarse a cabo bajo el edificio separado esquema con edificios exentas y diagrama de bloques mediante la combinación de un bloque común de planta de hormigón de dosificación, almacén de cemento, bunkers calefacción, vibropomola instalación.La última solución puede llevarse a cabo principalmente a través de la utilización de ascensores para el transporte vertical de materiales, vertical o inclinada en un ángulo de grandes transportadores de tornillo velocidad y transporte neumático.Esquema de bloques
Aplicación hace planta de hormigón más compacto, aumenta la tasa de desarrollo, la reducción de la necesidad de su sitio de alojamiento, con el consiguiente ahorro en el volumen de construcción de edificios y reduce la pérdida de calor en invierno.El uso de la construcción de bloques reduce los costos de capital y costos de operación.
desventaja de esta disposición es la necesidad de utilizar marcadores de posición para el equipo menos fiables que las cintas transportadoras.Desarrollo de cintas transportadoras con deflectores transversales y tipo de tubo con cerraduras "relámpago" crea las condiciones para una aplicación más amplia del sistema de bloque.
La desventaja de esta disposición también se aplica a la contigüidad tráfico instalación de almacenamiento externo de carga en un área limitada, lo que empeora las condiciones de descarga y maniobra del ferrocarril y carretera rodante.
para reducir la longitud de transporte de materiales a granel, en algunos casos llevadas a cabo directamente colindantes instalaciones individuales para la tienda de mezcla.Unidades
Ubicación varias adyacentes de mezcla o más secciones de una planta de mezcla, y bunkers mezcla de hormigón preparado debe ser tal que los vehículos y railmotor coches premezclado se movieron sin problemas, y se han instalado en un vehículo baldes cargados desde dos bunkers premezclado.Si no es la elección de la distancia entre los silos de puertos de descarga, sin tener en cuenta el tamaño o la colocación de vehículos bañeras en las plataformas de ferrocarril, puede haber alguna disminución en el rendimiento como resultado de peredvizhek planta durante la descarga de la mezcla de hormigón acabado.
impacto significativo en el tamaño del sitio ocupado por la planta de hormigón, tienen, además de la planta de energía (capacidad total de máquinas mezcladoras), tipos de almacenamiento de agregados y cemento.
En las grandes plantas de energía, junto con un aumento en la altura y la altura de las pilas de silos de almacenamiento, así como la concentración de las instalaciones de almacenamiento, reduciendo área específica, hay estructuras que aumentan el área específica (bademoechnaya, compresor, caldera, etc.).
Al vincular el plan general debe tener en cuenta que la ubicación de los almacenes en el centro de una fábrica de menos adecuado que el extremo, no sólo en términos de la posible cruce de los flujos de carga, sino también porque, bajo la dirección del viento desfavorables polvo se asienta sobre los mecanismos y mezclador automático.
Cuando se complica entierro en los ductos de aire y vapor de tierra y operación de plantas de cemento hilos.De los accidentes, ya que a menudo se requiere un tiempo considerable a la búsqueda de las carreteras de espacio de ruptura.Debido a el remanso de la línea de vapor de agua subterránea puede ser inundado con agua, lo que resulta en la pérdida de calor.
Cuando jugo el nivel de uso de las aguas subterráneas cintas transportadoras zanja es poco práctico debido a la zanja puede ser inundado.En tales casos, la transición deseada para el transporte de agregados desde el almacén hasta la planta de mezcla por carretera, sin crear ningún medio de transporte terrestre.
Al vincular el plan general de la planta también hay que tener en mente los registros y materiales de ponderación.
Normalmente coches con cemento pesados y sellados en el punto de partida, pero en algunos casos pueden ser necesarios para el pesaje de llegar coches con cemento.En este caso, proporcionar un peso especial de movimiento de carga en el pequeño callejón sin salida y una trayectoria de peso a través especial para grandes flujos de carga.
