es una de las principales unidades de motor de combustión interna.Fue a partir de su condición dependerá de la labor de todo el sistema del motor de combustión interna.Generalmente, el diagnóstico se realiza a través de la cabeza del cilindro cada 200-300 mil kilómetros.Es después del coche que funciona para hacer las reparaciones del sistema, a saber, la culata de molienda.En el artículo de hoy vamos a hablar de cómo diagnosticar su estado actual y cómo restaurar sus antiguas propiedades.
si este elemento puede ser dañado antes del plazo especificado por el fabricante?
Por supuesto, se puede.La razón de esto son la frecuente sobrecalentamiento del motor, lo que provocó la junta de culata fallido.Y aunque su valor es menos de $ 5, algunos propietarios ignoran su sustitución, poniendo en peligro el futuro del motor.Además, el motor puede hervir debido al sistema de refrigeración, pero ocurre mucho menos a menudo.Sucede que el coche necesita pulir jefe del bloque debido a un termostato defectuoso o ventilador.Todo esto lleva a un motor de ebullición, que es seguro para dejar una marca seria en la cabeza del cilindro.En su superficie se forman varias quemaduras y microfisuras.Para evitar esto, es necesario no sólo acaba de llevar el coche a un hervor.Pero incluso si la máquina nunca está expuesto a estos riesgos, la molienda de la culata que todavía tendrá más de 200.000 kilometros.No había nada que hacer - el propio objeto se desgasta.
Cómo hacer un diagnóstico de la culata?
Este proceso se puede hacer personalmente, sin recurrir a expertos.Para ello, toman una regla y, a su vez están poniendo a diferentes partes de la cabeza inferior del bloque diagonal.Cuando el nervio no se adhiere a la superficie, tome la varilla y medir la brecha.Si lo es, el pulido de la culata de cilindro es obligatorio.
posible reparar la culata con las manos?
Desafortunadamente, este proceso sólo se realiza por los profesionales en equipos especializados.Se llama la molienda y la máquina de molienda.Sin embargo, algunos artesanos están encontrando formas alternativas y hacer las cosas ellos mismos.El método no es muy popular, pero sigue siendo eficaz.Y debido a que el servicio es "rectificado culata" (el precio - de 6 a 30 mil rublos) una gran cantidad de dinero, lo mejor es hacer todo usted mismo.
Así, toma la cabeza del cilindro, y sujételo firmemente al banco de trabajo.Luego tome un diámetro especial muela de 50 cm o más, y en un movimiento circular traemos la unidad principal a la fábrica.El trabajo es muy largo y tedioso.En general, tenemos que restaurar el tiempo de 2-2.5 horas (sin herramientas de formación).Así, de vez en cuando para medir el nivel de los rebajes a estar en la superficie.Cuando repavimentación dará los resultados deseados, veremos que en el diagnóstico de la superficie de la sonda es perfectamente plana.Pero eso no es todo.A continuación, en la superficie que tenga que verter un polvo de grafito y metal cepillado grueso trozo de fieltro.Sólo después de que la cabeza de cilindro está listo para su uso.
