Actualmente, el barco llamado el buque de guerra.Los petroleros, graneleros, graneleros, buques de pasaje, buques portacontenedores, para romper el hielo y otros representantes del parque técnica de las flotas civiles o comerciales en esta categoría no se incluyen.Pero una vez, en los primeros días de navegación cuando la humanidad ha llenado el espacio en blanco en la derroteros desenfoque de nuevas islas, e incluso continentes, todos velero considerado.A bordo de cada uno de ellos tenía un arma de fuego, y el equipo constaba de un joven desesperado, dispuesto a todo con fines de lucro y el romance de viajes lejanos.Entonces, en estos siglo turbulento fue la división de los tipos de barcos.Lista con las modificaciones actuales habría hecho un tiempo muy largo, por lo que debería concentrarse en la navegación.Bueno, tal vez usted puede agregar algunos botes de remos.Galeras
llegar a ellos - una participación de poco envidiable.Tal castigo en la antigüedad a la espera de los delincuentes incorregibles.Y en el antiguo Egipto y Fink y en Grecia eran.Con el tiempo, había otros barcos, pero las galeras fueron utilizados hasta la Edad Media.La fuerza impulsora principal eran los mismos presos, pero ayudándoles a veces velas, rectos o triangulares, instaladas en dos o tres mástiles.Para los estándares de hoy en día, estos barcos no eran grandes, su desplazamiento fue de sólo 30 a 70 toneladas, longitud rara vez supera los 30 metros, pero en aquellos tiempos el tamaño de los barcos no eran aún gigantesco.Remeros sentados en filas, según los expertos e historiadores, no más de tres niveles horizontales.Características galería Armamento ballestas y carneros de la proa, en los siglos posteriores, estos fondos fueron complementados por los combates y la artillería.El curso, que es la velocidad de movimiento, controla los supervisores, pidiendo panderetas especiales de ritmo, y si es necesario, y un látigo.
Barki
Tipos de veleros poco conocidos por nuestros contemporáneos, pero algunos de ellos también son conocidos por pasar regularmente desfile y regatas internacionales.El ruso salvó barcaza "Sedov" y "Kruzenshtern".Estos barcos no sólo se muestran al mundo su belleza, sino que también contribuyen a la educación de los jóvenes marineros que pasa a practicar en la tradición de la Armada rusa.
Así corteza (el nombre de la especie se deriva de la palabra flamenca «corteza») es un barco con un número de mástiles de tres a cinco.Todos sus velas rectas, a excepción de una de mesana complemento oblicuo (mástil de popa).BARKI - vasos son bastante grandes, tales como "Kruzenshtern" tiene una longitud de unos 115 metros, una anchura de 14 metros, una tripulación de 70 personas.Desde su construcción en 1926, cuando las máquinas de vapor eran ya muy extendida, en su actual estructura y auxiliar de capacidad de la planta de energía de casi mil quinientos kilovatios, cargados en dos hélices de paso fijo.La velocidad de la nave y ahora no parece pequeña, navegar el curso de la barcaza alcanza 17 nudos.Tipo de nombramiento, en general, común a la flota mercante del siglo XIX - entrega de la carga mixta, correo y pasajeros por líneas marítimas.
Brigantine plantea
velas De hecho, la misma barcaza, con dos mástiles, llamado Brigantine.Todos los tipos de vehículos que varían en función de las cualidades de destino y de envío.Brigantine asigna velocidad específica y facilidad.Accesorios Vela mezclados en Fox (mástil delantero) Sail recto y oblicuo gruta.Barco favorito piratea todos los mares.Las fuentes históricas mencionan el bergantín llamado "Bermuda Gruta", que es una vela triangular, se extendía entre liktrosom y el grátil, pero ninguno de los miembros sobrevivientes de una especie no puede presumir de ellos.Sin embargo, estos matices son de interés sólo para especialistas.
Fragatas
A medida que la flota de algunos tipos de buques de guerra apareció, otros desaparecieron, mientras que otros han adquirido un significado diferente.Un ejemplo es la fragata.Este concepto ha sobrevivido a los tipos posteriores, como acorazados, acorazados, e incluso los barcos de guerra.La verdadera fragata moderna más o menos equivalente al concepto soviético de un buque antisubmarinos grandes, pero suena más corto y de alguna manera hermosa.En el sentido original, es un buque de tres palos con una cubierta de 20-30 piezas de artillería.Por cierto, se añadió "fragata" a partir del siglo XVII, durante mucho tiempo el adjetivo "Dunkerque" significa uso preferente en un área separada del teatro mar adyacente al Pas-de-Calais.Escriba la diferente velocidad específica.Entonces, al aumentar el radio de la autonomía, que llegó a ser conocido simplemente fragatas.Desplazamiento -. El promedio para ese momento, alrededor de 800-1000 m La más famosa fragata rusa llamada "Pallada" en él en 1855, se hizo gloriosa expedición a las costas del este de Asia bajo el mando del almirante EV Putyatin.
Caravelle
«Fue como una carabela ..." - cantado en la famosa canción pop.Inofensivo para explorar los tipos de barcos de vela, antes de componer textos de éxitos futuros.Un elogio es un poco ambigua.No todas las chicas quieren ser comparados con la carga, barco grande y bastante pesado.Además, la nariz carabela alta intimidado, lo que también puede ser indicio uglyadet indeseable.
Sin embargo, sobre todo en este tipo de curso, una buenas propiedades náuticas.Se le conoce sobre todo por el hecho de que Colón hizo su expedición a las costas del Nuevo Mundo es tres carabelas ("Santa Maria", "Pinta" y "Nina").Externamente, se pueden distinguir por los citados tanques elevados (arco superestructuras), así como navegar en un broche de presión.Mástiles tres foque rectas, y el resto - de los (oblicuos) velas latinas.
Propósito - mar y los viajes transoceánicos distantes.
De la palabra "carabela" ocurre morfológicamente palabra rusa "barco".Se dio el nombre y el famoso avión de pasajeros francés, muy hermosa.
Clippers
crear rápidamente todo tipo de barcos de vela.Los nombres de los barcos no siempre son recordados, pero hay excepciones.Dice una palabra "crucero", y luego todo va a pensar que algo - un poco de "Aurora", el otro "Varyag".En cuanto a los Clippers es sólo una opción - "Cutty Sark".Esta nave es un cuerpo largo y estrecho pasó a la historia por varias razones, pero la principal y más importante era la calidad de su velocidad.Entregar té de China, llevar rápidamente el correo a colonias distantes y realizar muy delicada tarea fue dada a los Clippers Queen y sus equipos.Y haciendo su trabajo, estos vasos hasta la aparición de los barcos de vapor, y en algunos casos posteriores.
galeones
Examinar los tipos antiguos de buques de guerra, uno no puede olvidarse de la Gran Armada competir con la flota británica en el siglo XVI.La unidad principal de esta fuerza formidable era un galeón español.Comparación de la excelencia con él podía ningún buque de vela en el momento.En su esencia es una carabela avanzada, con una reducción de la superestructura del tanque (el mismo "nariz Zadran" prácticamente ha desaparecido), y un cuerpo alargado.Como resultado, viejos astilleros españoles han mejorado la estabilidad y la reducción de la resistencia de onda, como consecuencia, aumentar la velocidad.Maniobrabilidad también mejoró.Otros buques de guerra del galeón del siglo XVI parecían cerca de un corto y demasiado alta (que era una desventaja en ese objetivo más fácil de golpear).Esboza Utah (superestructura de popa) adquirió una forma rectangular, y las condiciones de la tripulación se sienta cómodo.Se trata de los primeros galeones aparecieron letrinas (aseos), de ahí el origen de la palabra.
El desplazamiento de "acorazados del siglo XVI" varió de 500 a 2.000. Toneladas.Finalmente fueron muy agradable, estaban decoradas con tallas intrincadas y coronado por la escultura majestuosa de la nariz.
Goletas
Hay tipos de buques de gran tamaño, que se convirtieron en "caballos de batalla" diseñados para el transporte de una amplia variedad de productos.Entre ellos un lugar especial lo ocupa una goleta.Se mnogomachtovye corte, caracterizado porque al menos dos de su oblicua broche de presión.Son marselnymi, stakselnymi, Bermudas o garfio, dependiendo de lo que está provista de un oblicuos velas mástil.Hay que tener en cuenta que la distinción entre la goleta bramselnoy marselnoy de dos palos o bergantín y muy condicional.Este tipo se conoce desde el siglo XVII.La prevalencia más alta que logró en el comercio de la Marina de los EE.UU., en particular, Lobo Larsen, el personaje de Jack London, con su caza de equipo para la encierra a bordo.En comparación, otros tipos de vehículos es difícil de manejar (Según George. Londres, este proceso está disponible incluso solitario marinero).Muy a menudo, la goleta eran de dos y de tres palos, pero hay casos en que la presión era mucho más grande.Registro original se creó en 1902, cuando el buque se redujo en el agua con siete mástiles ("Double Thomas Lawson," Quincy Astillero).
Otros buques que navegan
Foto asistir a las regatas internacionales de todo el mundo, se publica en periódicos, revistas y en las páginas web.Tales éxitos - siempre un acontecimiento, la belleza de estos buques no es comparable a ninguna otra cosa.Barki, bergantín, corbetas, fragatas, podadoras, Kechi, yates son todo tipo de barcos, conservan, por suerte, hasta nuestros días.Este espectáculo distrae de la vida cotidiana y lleva al espectador en el siglo pasado, lleno de aventura y el romance de viajes lejanos.Este marinero debe dominar el arte de la navegación de vela, para creer en muchos países y tenemos también.Subir el aparejo hasta, desplegando velas y sopló el viento libre del mar, se puede ocupar sus lugares en las consolas modernas seco buques de carga, buques cisterna y cruceros balkerovozov.Un marinero Tal confianza con seguridad el destino de la vida de los pasajeros y de carga, no le defraudará.
