Marines - un tipo especial de tropas.Deben realizar el aterrizaje en zonas no preparadas de la costa, donde nadie está esperando.Los factores que aseguran la victoria, larga lista.Esta repentina, la velocidad de entrega al lugar de aterrizaje, el sigilo y la capacidad de obtener apoyo de fuego de gran alcance.Como regla general, el aterrizaje se lleva a cabo con el uso de nave de aterrizaje equipado con rampas, o por medio de embarcación auxiliar.Pero rusos marines tienen hardware que no tiene ningún otro ejército del mundo.Los barcos de la "Zubr" no sólo puede hacer un aterrizaje, sino también avanzar en la tierra, con independencia de la naturaleza del suelo, lo que lleva con el fuego y creando pánico entre el enemigo.
primeros experimentos
Secreto velocidad sin precedentes y todo terreno se compone de una manera original de movimiento.Hélices actitud potente debajo de la sobrepresión buque, y se congela a una altura predeterminada.La idea se originó en los años veinte, el ingeniero Levkova soviético que trabajaba en el astillero de Novocherkassk.Construyeron un prototipo, llamado así por el autor del proyecto "Levkov-1" (A-1), pero, a pesar de la perspectiva obvia, vino "no a la corte."En el medio centro y segundo de los años treinta se hizo hincapié más en los medios tradicionales de combate, y las disputas eran entre los "jinetes" y "equipos del tanque."Valorar brillante idea que era para nadie.El trabajo se volvió, y les recordaba sólo en los años 50, cuando la inteligencia soviética enteró de desarrollo occidental similar.
Design Bureau "Almaz" dispuso la creación de lanchas de desembarco especial.-Grandes buques de guerra (acorazados, cruceros) cortan en chatarra, y el liderazgo del país en la faz de Jruschov le gusta proyectos inusuales, revolucionarios y fantásticos.Ese fue el primogénito "Almaz" - "Pendiente" es una simbiosis de los anfibios y los barcos dejó el muelle y principios de los sesenta.Antes de que un pelotón de marines dio la nave hasta el punto de aterrizaje a la velocidad de un tren expreso (90 km / h).Un descendiente directo de este milagro de la tecnología fue el aerodeslizadores "Zubr".Conceptos
alternativos de aterrizaje del vehículo
tiene un chasis de ruedas u orugas, se pueden mover por tierra y superar los obstáculos difíciles, pero el rango de alturas de los obstáculos es limitada.Hay hardware blindado que puede flotar, pero su calidad del envío por lo general no se corresponden con el concepto de "barco", que de movimiento lento y relativamente indefenso ante la entrada de la playa.Hay buques de guerra, de propósito especial para el transporte y el aterrizaje, como parte de las cuales pueden ser de varios vehículos blindados y mano de obra.Estos barcos también tienen defectos, que son vulnerables a causa de lento movimiento, para el desempeño exitoso de las misiones de combate que necesitan el banco apropiado.Sólo el 14% de las playas son aptas para el aterrizaje del MDC (el acrónimo es una pequeña lancha de desembarco) Tipo de deshidratación amarrado cerrar y abrir por la rampa.
Hay otro concepto desarrollado en las últimas décadas.Este horizonte de aterrizaje.Su esencia radica en el hecho de que la nave principal está lejos de la costa, y la entrega de los vehículos blindados llevada a cabo por pequeñas embarcaciones especiales autopropulsados.Está listo para una clase de helicóptero como dejar caer "Mistral".Plantado de esta manera se puede, por supuesto, sólo bajo la dominación completa de tierra, aire y agua.¿Qué pasará con las tropas si el oponente tiene un medio eficaz de lucha contra el (los sistemas de defensa costera, por ejemplo), es fácil imaginar.Él servirá de alimento para los peces.
lanchas de desembarco "Zubr" es rápido, que no se detiene en la orilla, su poder de fuego es en sí misma una amenaza para las defensas.En general, es casi un medio ideal de aterrizaje.Tiene capacidad para 78 por ciento de los océanos marinas y costeras del mundo.La construcción de viviendas
en medios más avanzados del mundo de aterrizaje mar basados en la base de la producción y la investigación creado en CB "Diamond".A finales de los años setenta los constructores navales soviéticas tuvieron la experiencia de la construcción de aerodeslizadores ("calamares", "Stingray" y otros proyectos de buques anfibios).La más exitosa fue la Oficina del Alto Representante "Adelia" (número de proyecto 12,321).Su desarrollo fue el siguiente código 12322 secuencial "Zubr".La principal estructura de soporte del cuerpo es en forma de pontón rectangular (57,3 x 25,6 L x W 21,9 H, m), que está montada en la superestructura, a su vez, dividida en tres compartimentos orientados longitudinalmente.Por carga propósito funcional es un espacio central en los lados de los cuales hay nodos de energía, lugares y personal de unidades transportadas, sistemas de seguridad, proporcionando funciones vitales (incluyendo en el caso de las armas de destrucción masiva).Las habitaciones están equipadas con el personal y los sistemas de aterrizaje, aire acondicionado, ventilación, calefacción, el ruido, y que están aislados.Hay condiciones para la ingestión.
cuerpo está hecho de la tecnología de soldadura, el material - de alta resistencia no magnético de aleación de aluminio-magnesio resistencia aumento de la corrosión.Idea layout
pertenece al jefe de diseño del proyecto actuadores Koronatova GD
Eléctrico
control - no es una tarea fácil.Buques de guerra rusos tipos comunes son impulsados por motores de turbina, con la excepción de los submarinos, que se cargan tornillos en los motores eléctricos.Para simplificar los sistemas de control en un principio similar de sistema de potencia organizada MDK "Zubr".Hovercraft difícil mantener a una altura predeterminada por encima de la superficie, se requiere una gran cantidad de energía.Desarrollar su potencia de dos, en el corazón de cada uno es el generador de turbina de gas stokilovattny (que también son los dos).La capacidad total de la planta de energía de tipo M35 produjo NPK "Dawn - Mashproekt" es de 50 mil caballos de fuerza.Comandante Cuidado CU-5 (unidad de combate electromecánico) son el cuadro principal (MSB).La gestión se lleva a cabo de forma remota desde las SERS (principal puesto de mando), muchas de las operaciones están automatizadas para mejorar la ergonomía.En el esquema también hay un mando a distancia.
Neumática
Hold nave pesado (su desplazamiento es de 555 toneladas) a una altura determinada tampoco es fácil, es, después de todo, no es un helicóptero.Pneumopillows bajo el cuerpo crea cuatro chetyrehlepestnyh diámetro de tornillo de inyección de 25.000 mm, equipado con escalones dispositivos de control forzado.Junto con el motor eléctrico de cada unidad de descarga (ND-10).El movimiento horizontal se produce por principio glissernomu.Empujado cojín de aire lanchas de desembarco "Zubr" tres hélice con palas giratorias ajustables con la posibilidad de revertir un diámetro de 55,000 mm, montado en un anillo de cultivo compuesto de polímero reduce el ruido.A través de estas hélices acelerado a un récord de 90 km / h, y el cambio en la relación de empuje cada uno de ellos puede maniobrar con eficacia.
Fronteras cojín
Para cargar el aire no fue todo, y "trabajó" mediante la celebración de vaso pesada de despeje determinado estructuralmente proporcionado guías.Son cerramiento flexible tomada a lo largo esquema litera.Receptor adjuntos flexibles están divididos transversalmente dos quillas, transversal y longitudinal.Todo esto no es un sistema fácil le permite de forma segura "confiando" en el aire comprimido es un equipo de este tipo, como el "bisonte".Resto Hovercraft o se mueve siempre que equilibra la presión de su peso se levanta, si es necesario para superar los desniveles del terreno, y bajaron al suelo cuando es el momento de llevar a cabo el aterrizaje y descarga de equipo militar.Para él, no importa lo que la naturaleza de la superficie del agua o de la tierra es, el rango es lo suficientemente amplia como la emoción, y la capacidad de "arrastre" más allá de la costa lo distingue de otros vehículos de desembarco más común y tradicional.
Capacidad
lanchas de desembarco de colchón de aire "Zubr" en su totalidad su título hace referencia modestamente como "pequeña".Se puede entregar al punto de la zona costera "sólo" batallón mecanizado de infantes de marina en diez vehículos blindados con sus tripulaciones deseado.De hecho, el tamaño y la capacidad de la OAR en una clase de sus pares no lo hacen.Sobre las posibilidades de aterrizaje se corresponde más bien con el concepto de "buque de desembarco medio" (a grande que todavía no llega), si usted toma un análogo de un vaso de deshidratación convencional acerca y rampa de apertura en el borde de la orilla.Como se muestra por las enseñanzas de la "West-2009", en realidad plantadas con MDKVP "Zubr" puede tener las siguientes opciones para las unidades militares:
- Tres T-80 (T-90) con un peso total de hasta 150 toneladas;
- BMP 8 (115 toneladas);
- más 10 BTR 140 infantes de marina;
- Ocho tanques ligeros flotantes.
Landing se encuentra en cuatro espacios de la tripulación para 140 personas cada uno.Opción de entrega posible solamente mano de obra, no el equipo, en este caso, todavía hay 366 plazas y el número total de soldados plantada aumentó a quinientos.Esto puede ser necesario en caso de necesidad en el refuerzo, pero la navegación autónoma se reduce a unas pocas horas.Marines - las mismas personas, que necesitan para comer y descansar, y en la bodega de carga de las condiciones no son las más cómodas.
Para aterrizajes directos son puertas nasales, rampa abatible y representación, se apoya en el suelo.
Armamento
lanchas de desembarco "Zubr" - no sólo es un medio para la entrega personal y equipo a las costas enemigas hoscos, él puede poner los ataques con misiles y artillería para suprimir posible enemigo atrincherado resistencia, la atención al fuego, y para protegerse de posibles ataques del enemigoaeronave.Sin las capacidades de combate de la máquina de manera perfecta a los ojos de los expertos militares habrían permanecido sólo un "valle", aunque la velocidad y maniobrabilidad.
Aquí es un conjunto de "herramientas" con las que proporcionan la potencia de fuego necesaria equipado con "Zubr".Hovercraft armado:
- Dos lanzadores de misiles "Fuego" A-22, el lanzamiento de cohetes no guiados calibre de 140,3 mm.
- Dos ajustes automáticos AK-630 calibre 30 mm municiones en tres mil proyectiles.
- Ocho complejos antimisiles "Igla" (operadores extranjeros a veces utilizando los EE.UU. "Stinger").
A bordo hay un complejo de la guerra "slabbing" electrónico, lo que permite que el enemigo obstaculizar la labor de comunicación y detección.Además
, "bisonte" puede colocar minas en las municiones de 20 piezas.El tiempo de instalación máxima - 1 hora 20 minutos.Por supuesto
antes del crucero de la nave no se sostiene, pero hay que tener en cuenta que en una guerra moderna solo, él no tiene que actuar y naval y aéreo, y si es necesario - y el apoyo de misiles táctico se le dará a él.
contraparte estadounidense barcos
de aterrizaje, que flotan sobre la superficie del agua, y consistirá en el servicio del ejército de Estados Unidos.Su nombre oficial - LCAC (Landing Craft Cojín de aire), que están destinadas a la misma finalidad que el "bisonte".La distribución de la muestra es diferente de la contraparte Soviética arquitectura trasatlántico, tales como el complemento no está disponible, pero hay una zona cubierta de pontón vallado de 182 metros cuadrados.m, que se colocan y electrodomésticos con el contingente para el aterrizaje.LCAC es mucho más modesto, "bisonte" y el tamaño y la potencia de la central (16.000 hp.).Su longitud es de 27 metros, ancho -. 14 m El consumo de combustible, sin embargo, rollos, una hora cien galones de combustible quemado.Su peso es de 170 toneladas barco. Glisserno se mueve, los dos tornillos con un diámetro de 3 m 70 cm a empujar hacia adelante o hacia atrás.La velocidad máxima es aproximadamente la misma que la de la vasija del "Zubr".Motores adicionales se utilizan para dirigir.Empuje de elevación es proporcionada por cuatro hélices apuntando hacia abajo.Peso de carga útil - 70 toneladas.
un esfuerzo para facilitar el diseño, los ingenieros estadounidenses decidió prescindir de superestructuras e instalaciones para el personal, lo que crea el riesgo de ser arrastrado por la borda - cubierta en la velocidad se vuelve resbaladizo de las salpicaduras de agua.
propia embarcación armada no están permitidos.
Para resumir todos los datos tácticos y técnicos del colchón de aire de América lanchas de desembarco, se puede concluir que las capacidades de combate de su calidad inferior "Zubr" unas tres veces.Marines a bordo se puede tomar no más de 170, en ausencia de material militar en la cubierta.Pero este equipo es digno, pero su competencia con el modelo soviético de desarrollo no puede haber ninguna DKVP occidental.
tipos de gestión naviera de San Antonio y WASP requiere un entrenamiento muy en serio, no es fácil de dominar.Estas naves se basan en los EE.UU. solamente en la base naval en Virginia.
Cuánto tiempo "Zubr"?
Para todos los méritos de este notable ejemplar de la industria de defensa soviético no puede sino contribuir a la gloriosa barril de miel, que es sin duda digno de sus fundadores, y una cucharada de alquitrán.En el momento de la caída de la Unión Soviética en las unidades de la Flota del Mar Negro, incluyendo las ocho DKVP "Zubr".Esta brigada de buques anfibios se dividió de manera desigual, sino como hermanos: Rusia tiene cinco (entre ellos - el primer prototipo, no puede ser considerado), y Ucrania - tres buques ("Kramatorsk", "Artemivsk" y "Gorlovka").Campeones indignados de justicia universal no es necesario.Armada de Ucrania no se necesita y los "Zubr" que él consiguió para mantenerlos resultó ser más allá del poder del presupuesto militar.También en Feodosia se completaron otros dos barcos, uno de los cuales no pudieron completar.Una vez más, es justo señalar que la Armada rusa también ordenó su "Zubr" no es la mejor manera.Cuando Grecia (el país - un miembro de la OTAN) Expresó el deseo de adquirir buques de guerra únicas, Ucrania y Rusia se ofreció a comprar un par de piezas.La operación se llevó a cabo.
Entonces las tres unidades restantes fueron dados de baja por inútil de las Fuerzas Navales de Ucrania, y es probable que cortar en chatarra, la demanda de la que siempre está ahí.
Así que, al final el "Zubr" griegos más, hasta cuatro.Armada rusa tiene dos unidades, mientras que en China - un solo inacabado en los astilleros de Ucrania.Por cierto, en China se prevé la construcción de cuatro copias adicionales.Expertos ucranianos han proporcionado asistencia y documentación técnica.
un consuelo podemos decir que el uso de combate de "Zubr" durante el conflicto entre Georgia y Abjasia es único y ha sido un éxito.No se conocen detalles de las operaciones militares con la participación del público en general.
