Nõukogude piloodid võitlevad natside raisakotkad sõja ajal, valmistatud enam kui kuussada jäärad.See feat, kaitstes Moskva taevast, tegi piloot Victor Talalikhin, saades eeskujuks teistele kangelased.Nagu manöövri, mis võimaldab põgeneda rünnaku tagantpoolt ajupoolkera, kasutatakse laialdaselt ja niinimetatud "loop".Autori nende ühiste ja klassikaks saanud lennunduse tehnikat - Vene piloot Pjotr Nesterov.Loop ja Tara täidetud neid esimest korda maailmas.Sel päeval ma mäletan veel kõik.
Mis oli "ohutu lennu" esitlusel inglise ja prantsuse
koidikul lennunduse teooria lennundus ülekaalus ohutuse mõisted, mille kohaselt kõik manöövrid tehtud õhusõiduki, tuli läbi horisontaaltasandis.Vertikaalne liikumine on lubatud vaid juhul, kui tõusul ja laskumisel.Loomulik hirm õhu ülekaalus nii teoorias kui ka mõtetes mingeid panga peeti eriolukorra ja nõudis kohest tegutsemist kõrvaldamiseks.Aga mõiste on ametlikult vastu võetud ja vaenlane.Ta tahtis lennata ohutult, pöördeid "panna" pangaga, ja isegi muuta oma lennukiga nii öelda vene, "tagurpidi."See ei sobi arusaam auväärne välismaa spetsialistid lenduritele.Pole ime, et seal oli unistanud "näitaja" katsetavad Vene ohvitser piloot Pjotr Nesterov, lõpetanud Gatchina lennukitööstus kooli.
Haridus
näiteks oma töö entusiasmi ja ennastsalgav pühendumus kodumaa saab olla saatus Peter Nesterov.Loop, tegi neist saanud tipp oma oskusi, kuid see eelnes suur töö.Pärilik sõjalise ta esimest korda sain suurtükiväe haridus.On tase kõrgeim oskus Imperial vene koolides saab hinnata, kui hästi tulevikus piloodid kogenud matemaatika.See teadmine võimaldas tal teha vajalikke teoreetilisi põhjendavad vajadust pankade pöördeid ja võimalust vertikaalne manöövreid varem tundus surmava trikke.Engineering oskused aitasid rakendamise paljud oma kujunduse ja muutused skeemid seeria lennukeid.Kõik see ei olnud enamiku ajast piloodid relvastatud julgust ja oskusi aerobaatikagrupp, ja ei midagi enamat.
Kuna oli
teooria on hea, kuid selle sätted vajavad praktilisi tõendeid.Teinud mõned pikamaa lende, vapper Airman oli lähedal realiseerimise peamine idee.1913. aastal oli kõik valmis.Lennuk "Nieuport-4", mis on varustatud semidesyatisilnym mootor "Gnome", oli Kiievis Syretsko valdkonnas.Rahvas kogunenud siia, oota peategelane tulemas tegevus, piloot Nesterov.Silmus tol ajal nimetati "surnud", sest äärmuslik ohtlikkus see "saatuslik ciphers."27. augustil oli muudatuse kuupäev lennunduse perspektiivis.Ta sai selle isiku nimi, kes võitis igavene hirm inimkonna ja andis tegutsemisvabaduse tulevikus pilooti.Nüüd lennuk õhku oli usaldusväärne toetust, sõltumata selle ruumiline asend.
Mis on silmus, nimetatakse alates 1913. surmansilmukka
Loop on vertikaalne manööver õhusõiduki nõiaring, sellest ka nimi.On ja allalingi, sõltuvalt positsioonist lähtepunkti otsa suhtes ordinaatteljele.Praegu sportlikke võimeid arvud tagab maksimaalse ühtlustamise kohta oma kuju ringi (seda rohkem "ümaram", kvalifikatsiooni piloot peetakse ülal).Reaalses õhu võidelda, seda reeglit ei järgita, liiga "puhas" versioon võimaldab ennustada positsiooni vaenlase eesmärk, mille abil on lihtne võita, nii et sageli on ovaalsed, piklikud vertikaalselt või horisontaalselt.Ajal Nesterov on loop on suurenenud, kuju ei ole oluline.Ta on imetlenud tõsiasi, et mingil hetkel piloot oma lennuk tiirles maapinnast tagurpidi.
välismaal
Ajalugu õpetab, et Venemaa prioriteedid on tunnustatud välismaal on äärmiselt vastumeelne.Kirglik suhtumine oma tipptaseme (sageli ette kujutada), ja näitas feat vastu Vene piloot.Pärast 12 päeva, surmansilmukka võiks korrata Prantsuse lenduri Pegu.Muidugi, see oli meeleheitlik tegu, julgust äss ei saa eitada, aga millegipärast isegi Venemaal järgija meie piloot press rohkem tähelepanu pöörata, kui enamik pioneer ja teoreetik aerobaatikagrupp.Välismaal surmansilmukka ja nüüd eelistavad helistada "surnud" või spiraali (Loop Loop).Siiski usuvad, et Marconi leiutas raadio ...
loop Nesterov "Uortundere»
on arvutimäng «War Thunder».Nesterov loop see - üsna keeruline manöövreid, mis nõuavad teatud määral "piloot" -geymera.Et seda teha, on oluline, et saada vajalik kiirus (tavaliselt kuni 400 km / h) ja järk-järgult üle võtma mullafrees, hoides seda positsiooni nii kaua, kui silmapiiril on tasemel.Oluline on vältida kriitiline roll, mille tulemuseks on mäng, ja tõeline sõidavad varisemine horisontaalselt kontrollimatu tailspin.Loop Nesterov «War Thunder» on ilus ja raske, kuid taga istudes monitor, sa ei saa täielikult ette kujutada keeruline tundeid piloot, selgub tagurpidi hetkeks.Pealegi, kui see ei õnnestu, tagajärjed vale tegevused piiratud pettumusest.Taevas ei ole arvuti, ei andesta vigu ...
