Meil on juba ammu harjunud mõttega, et kõige hoolimatu inimesed maailmas - see on Venemaa.Lisaks usutakse, et teed meie riigis selline, et sõita neid saab ainult meeleheitel julge.Aga faktid ei toeta seda versiooni.On kohti planeedil, kus inimesed on nii harjunud igapäevaselt riske, mis nimetavad seda lihtne ja tüütu rutiin.
Halvim tee
Kaks kõige ohtlikum teed maailmas on Bangladesh ja Boliivia.Mõlemad sõidetud mägedes, nad on palju järske pöördeid, väga raske maastik ja halb levi, et riik on raske kontrollida, sest troopiline kliima, sagedased vihmad, suured temperatuuri kõikumised ja vaesuse riigikassa.Arvamused reisi Bangladesh "tee surma" on väga haruldased, turistidele seda peaaegu ei lähe, see on liiga riskantne, isegi fännid ekstreemsport.Ilu looklevad teed pealinna Coroico Boliivia La Paz külastajad imetleda kõige, teades, et tema tappis suhteliselt vähe inimesi, "ainult" sada või kaks aastas.
väärtus lugusid Coroico - La Paz Boliivia
North Road of Death Boliivia on oluline transpordi arteri see Ladina-Ameerika riigis.Keelata operatsioon on lihtsalt võimatu, see on ainult maanteel, mis viib teid linna Coroico, keskel Põhja provintsis Yungas, et pealinnas.Kogu oma pikkuses läheb semidesyatikilometrovoy kaldu, minimaalne kõrgus on 330 meetrit (peaaegu 1100 jalga) ja maksimaalselt ületab 3600 m (12000 jalga).Ehita tee surma Boliivia oli 30s Kahekümnenda sajandi kaasates tööturu vangi Paraguayans (siis läks Chaco sõda).
70ndatel ehitati see, mida Ameerika Ühendriigid, kuid töö on piiratud asfalteerimistööd esimesed 20 kilomeetrit.Ülejäänud kaugus puudub kõva kattega ja masinad pead minema savisel pinnasel, mis razmokaya muutub väga libedaks.Maastik, kus tee asub vahetus läheduses orus jõe Amazon, mis mõjutab tõsiselt tema seisund.Vettynyt ole sageli langeb otse rataste all, ja ükski, ka kõige kõrgelt kvalifitseeritud juht ei saa sel juhul, et vältida katastroofi.Temperatuur kõigub samuti troopiliste soojuse alpine külm, mis suurendab tõenäosust, erosiooni.
Liiklus eeskirjad "tee surma»
Web laius ei ületa 3 m 20 cm ja see tekitab suuri probleeme vastaste liiklusvoogude.Aga liikumist ühes suunas on ka väga ohtlik, kõige kinnistes ruumides käia pool selle laius rippuda üle kuristiku.
enne igat lendu, ja need tekivad päeva jooksul mitu korda, juhi ja reisijate palvetavad raske.See aitab, kuid mitte alati.
Normaalne liiklus eeskirju ei kohaldata siin.Liiklusõnnetustes hukkunute Boliivia on välja töötanud oma etikett, millest tuleb kinni autojuhid kohtudes teda.Prioriteet on õigus transport, liikudes ülespoole.Igal vaidlusi, kaks autot on seiskunud, autojuhid minema ja mõne aja räägivad üksteisega, Ladina-Ameerika jahedus figuring kes peab taganeda ja kuidas edasi üksteist ohutult.Enamik liiklus toimub siin on päris vana bussid ja veoautod, need sõidukid on märkimisväärne mõõtmed, ja arvestades nende ebatäiuslikud tehnilist seisukorda ja "kiilas" rehvid, on võimalik järeldada, et julgus verging kohta kergemeelsus omane kohaliku autojuhtidele, samuti nendeprofessionaalsust.
Kust nimi
Muide, minu nimi kohutav liikluses hukkunute Boliivia sai hiljuti.Enne 1983 kuni kuristikku kukkus bussis sadade reisijate, tema ametlik nimi kõlas proosaline: «Põhja Yungas Road».
Siis, aastal 1999, oli teine suur katastroof, kaheksa iisraellast hukkus langenud järskudel nõlvadel ja sõiduki õnnetuse sai teada, et maailma üldsus.
skeletid veoautod, bussid ja katki neid kui langenud puude nähtav mõned punktid rada, mida nad teevad autojuhid sünge tundeid, meenutades palju ohvreid.
sünge maine teed vastandub kaunid vaated oma pöördeid.Riot troopiliste lehestik, samuti hulgaliselt värve, inspireerida riukalik hoolimatus ja vale.Mõnikord teed nimetatakse lühike, üks sõna: "Surm".
turistide paradiis.Või kurat ...
Kuid mitte ainult kohalikele juhtidele liiklusesse Coroico - La Paz.Tee surma kaasneb oht ja ilust maastike äärmiselt turiste.Kõige ohtlikum piirkond on alates 2006. aastast, saate sõita ringi veel segment tee blazed, kuid liikumine vana liinil ei ole keelatud.
peetakse tavaliseks grupp jalgrattureid rist koos instruktoriga ja väikebuss koormatud abi- ja õppus seadmed.Enne lahkumist, iga osaleja kirjutab paberi teel, mis hispaania keeles loobub nõuete korral kahetsusväärne tulemus.Mitte iga tilk lõpeb surmavalt, kuid kui tegemist on tõsise vigastuse kohalikus haiglas saada rahutu.Ohvritele võib jätta auto hooldust, kuid ta pead ületada kõik sama surmava tee ja kiiresti seda saab teha.Kuid inimesed on endiselt risk haigestuda allamäge kiirust 60 kilomeetrit tunnis.
tee surma, fotosid ja muljeid
Igaüks lahkumist kaugetest maadest, lootes leida neile midagi oma.Mõned kodust lahkuda vaikne ja puhata mugavalt istudes lamamistool kell pakkumise merele ja nautida teenust, kus "kõik hinnas".Muud huvid vaatamisväärsused, muuseumi näituste ja peen struktuur.On isegi kulinaarse turismi, kes on sõltuvuses gurmaanidele.Midagi pankade Amazon ei ole.
Mis meelitab turiste Boliivia?Tee surma, foto tausta maaliline järsak või kadunud kalju core masinat, atmosfäär on eksootiline ja surma riski - see on, mida toob koju reisija kaugetest rännakud Lõuna-Ameerika riik.
