Ivan Kruzenshtern (1770-1846) ei ole mitte ainult legendaarse meresõitja, admiral, auliige Peterburi Teaduste Akadeemia, vaid ka ainulaadse ajaloolise ja üks asutajatest Vene Okeanoloogia.See mees oli käegakatsutav mõju ajaloos Vene mereekspeditsioone ja üldiselt kõigile purjetamine üldiselt.Mitte paljud inimesed teavad, et autor esimese "Atlas South Sea" oli täpselt Ivan Kruzenshtern.Lühike elulugu Vene meresõitja on õpikutes, see toimus kõik erikoolid, sest see on nimi, mis igaüks teab haritud inimene, alati seotud Vene okeanograafia, geograafia ja nii edasi. D.
Ivan Kruzenshtern: Lühike elulugu
see vene meremees, kelle sünnist kutsus ta Adam, John, tuli venestunud Saksa pere Ostsee aadlikud, asutaja, mis oli tema vanavanaisa - Philippe Krusius.Sündinud Ivan Kruzenshtern, kelle elulugu on tihedalt seotud merega, kaheksas november 1770 Eesti, Kinnisvara Hagudis.Tema isa oli kohtunik.Varasest lapsepõlvest, tulevikus admiral tahtis töötada üle maailma meritsi.Kuigi tema elu oli alati seotud merega, et tema unistus ei kohe aru.
Ivan Kruzenshtern Revel kiriku pärast kooli, kus ta õppis kolm aastat alates vanusest kaksteist, kohe sõlminud ajal ainus kool Kroonlinna, mis koolitatud ametnikud Navy - Marine Corps.Esimene kampaania noor mitšman vee avarusi vilja 1787 Läänemerel.Varsti Vene-Rootsi sõda.Nagu paljud teised, Ivan Kruzenshtern puudumisel lõpetada õpingud, teda kutsuti alguses garanteeri line 74-gun laev "Mstislav".See juhtus 1788..Hogland lahing kiitusega samal aastal, noor Ivan iseloomustas käsk.Ja oma teenuseid meri lahingud Bay Viiburi on Krasnaya Gorka ja Revel 1790. oli ta teinud leitnant.
perioodi vabatahtliku Suurbritannias
1793, kaksteist ohvitseride standouts et parandada merenduse saadeti Inglismaale.Nende hulgas oli ja Ivan Kruzenshtern.Biograafia tulevikus admiral seekord hakkab hoogu kiiresti.Pärast lahkumist Vene impeeriumi ta kaua aega sõitnud fregatt Thetis välja Põhja-Ameerika ranniku, kus rohkem kui üks kord osales lahingutes Prantsuse laevad külastasid Suriname, Barbados, Bermuda.Selleks, et uurida ja Ida-India vetes, ta läks Bengali laht.Tema eesmärk oli luua marsruut Venemaa kaubavahetus piirkonnas.
Ivan Kruzenshtern, kui ta oli orden Püha George neljandast klassist, väga huvitatud karusnahakaupmeeste Venemaal ja Hiinas, tee, mis möödub maa Ohhoota kohta Kyakhta.Olles Canton, tal oli võimalus näha kasu, mida Venemaa võiks saada otsemüügi tema karusnahad Hiinasse meritsi.Lisaks, kuigi suhteliselt noored, tulevikus Admiral Ivan Kruzenshtern püüdnud luua otsene seos Vene suurlinn osalused asuvad Ameerikas, et oleks võimalik pakkuda neile kõike vajalikku.Pealegi oli ta juba hakanud mõtlema tõsiselt pärit teda juba enne Rootsi sõda eepiline ümbermaailmareisi projekti, mille peamine eesmärk oleks parandada Vene mereväe nii kauge liinidel, samuti arengut koloonia kaubandus.Seega, ujumine teenuse vetes India, Vaikse ja Atlandi ookean, meremehe õppis kõiki võimalusi.
koju
Kellel on kogemusi ja kindlalt, 1799 Ivan kuus aastat hiljem naasis ta Venemaale.Peterburis püüdis ta esitleda oma projekte ja ideid mereväes, kuid ei leia mõistmist.
Samas, kui 1802. aastal sarnase ettepaneku eesmärk oli täita emaplaat Vene Ministry of Commerce, keiser Aleksander I kinnitas ta, ja otsustati, vastavalt varustada maailma ekspeditsioon.Just sel ajal ja meenus mulle Kruzenshtern, kutsudes teda kuningas.
esimese ümbermaailmareisi
keiser, suuresti inspireeritud projekti heaks kiitnud ja andnud võimaluse isiklikuks Krusenstern selle rakendamist.Teekond oli määratud kaks väikest purjetamine sloop "Hope", mis kaalub 450 tonni ja natuke kergem laev "Neva".Command and peamine ekspeditsiooni laev oli Ivan Kruzenshtern, avamine, mis hiljem läheb ajalukku vene navigatsiooni üks kõige olulisem.Käsk on sloop "Neva" soovitas oma lähedase sõbra leitnant-komandör Yu Lisyansky.
kuulsusrikas teekond algas alguses august 1803.Mõlemad laevad korraga välja Kroonlinna sadamast minna väga pikk ja raske tee.Peamine ülesanne oli panna enne turule laskmist - uuring suudmeni Amuur avastada uusi liine.Ta on alati olnud hinnaline eesmärk Vene Vaikse ookeani laevastik, et mõista, et kauaaegne usaldusväärsete sõprade ja klassikaaslastega - Krusenstern ja Lisyansky.Seejärel tuli läbida palju raskusi.
Kohus pidi kandma sõjaväe lipp.Lisaks ärilistel eesmärkidel, Sluuppi "Hope" tuli vedada Jaapan, Venemaa suursaadiku - Chamberlain Rezanov, kes pidi korraldama kaubandussuhteid Jaapan.Ja selleks, teadusuuringute Vene Teaduste Akadeemia ekspeditsiooni saadeti loodusteadlane Langsdorf Tileziusom ja astronoom Horner.
lõunapoolkeral
Tulevad RAID Kroonlinna Kohus ujuda Kopenhaageni sadamast, Falmouth, sõitis Tenerife saarel ja on juba aasta novembrikuu neljateistkümnendal päeval, klõpsates ekvaatori esmakordselt tõi Vene sõda lipu lõunapoolkeral.Kogu reisi parandus kaardid, otsida uusi saari ümbritseva ranniku tulistamist kaasatud on Ivan Kruzenshtern.Avatud ajal maakera suur navigaator, saab teada paar aastat hiljem, kui ta avaldas oma märkused selle reisi, esitades avalikkusele palju huvitavat materjali kõike, mis ma nägin ekspeditsiooni käigus.
jõudis Brasiilia Santa Catarina, maadeavastajad leidis, et "Neva" on vaja muuta kahe pooluse, nii et ma pidin tegema väikese parkla.Pärast viimistlus remont, laevade läks risti ekvaatori.Sellest ajast alates on Kruzenshtern Lisyansky juba võiks olla uhked oma teenuseid riigis.Lõppude lõpuks, Vene lipp esmakordselt kukkus lõunapoolkeral, mis tol ajal oli tõesti revolutsiooniline samm.
In veebruar 1804 ümber maailma laevastikust, ümardamise Cape Horn osa.Põhjuseks oli äärmuslike ilmastikutingimustega.Autor aprilli lõpus Krusenstern õnnestus saada Marquesas saared, kus reisijad pääsesid taas: sadamas Anna Maria, kes hiljem tuntuks Nukuhiva, "Neva" koos "lootus" täidetud.
Associated Vashingtonovyh saared, esimene Vene maailmas ekspeditsioon jätkas teed põhja poole.Aga mais ligi Hawaii "Neva" koos "lootus" taas laiali.Esimene laev komplekt sõidavad suunas Alaska, ja teine on tühi kaldal Kamtšatka Jaapanisse.Sellest ajast alates on Ingalik Eskimo Island, mis kuulub Ameerika Ühendriigid, oli ametlikult nimeks saare Krusenstern.
Jaapani osa teekonnast
kahekümne kuues septembris 1804. sloop "Hope" saabus Nagasaki.Jaapanis, Ivan Kruzenshtern oli sunnitud jääma alles järgmisel aastal.Umbusklik ja väga aeglane Jaapani otsustavalt keeldus Venemaa suursaadik.Lõpuks, aprillis, küsimus on lahendatud.
Tagasi Rezanov, Krusenstern otsustas Kamtšatka läbi Jaapani mere, mis tol ajal oli täiesti kaardistamata meremehed.Teel oli ta võimeline uurima läänerannikul Nipon ja Matsmaya, samuti lõuna ja ida pool saare Sahhalini.Lisaks Ivan on tuvastanud ja positsiooni paljud teised saared.
täita missiooni
Swim Petropavlovsk port maale minema pärast, Kruzenshtern naaseb kaldal Sahhalini, lõpetab õpinguid, siis ümardades seda põhja, siseneb Amur suudmeala, kus teine augusti tagasi Kamtšatka, kus taastamisest toiduvarude "Lootus "saadetakse Kroonlinna.Nii lõppes legendaarne reis ümber maailma Kruzenshtern, mis on esimene kirjutatud ajaloos Vene navigatsioonisüsteemi.See on täiesti õigustatud planeeritud projektid on mitte ainult uue ajastu, vaid ka rikastada geograafia ja teaduse kasulikku teavet vähetuntud riikides.Keiser väga heldelt premeerida Kruzenshtern ja Lisiansky, samuti kõik teised ekspeditsiooni liikmed.Mälestuseks selle tähtsa sündmuse Aleksander I ka tellida spetsiaalne knock medal.
kokkuvõte
1811 Ivan Kruzenshtern, fotod, mida saab näha igal õpik mere koolide ja muude erikoolid, nimetati inspektor klasse Sea Cadet Corps.Kuid arendada silmahaigus, ja ei ole päris edukas kokkuklapitavad suhted Royal Marine minister sundis teda paluma töövabastuse ja detsember 1815 esimest minna alalist elamisluba.
Praktiliselt sellest ajast hakkas ta välja üksikasjalikud juhised, mis on mõeldud maailma ekspeditsiooni, mis leidis aset 1815-1818 eestvedamisel Kotzebue - nooremohvitserina esimesel reisil.Kruzenshtern isegi käisin Inglismaal, kus ta tellinud vajalikud tööriistad reisi.Ja tagasi, ta sai alaline elamisluba, hakkas tööle loomine tema "Atlas South Sea", millele olid kinnitatud hüdrograafiliste märkmeid, selgitusi ja analüüs töötajat.Ivan, aidates tal spetsialistid käsitseda ja loodud suurepärane hariv kirjeldus teekonnast palju kaarte ja joonistusi.See töö, mis avaldati vene ja saksa keelde tõlgiti prantsuse, ja hiljem kõigi eranditult Euroopa keeltesse.Talle anti Demidov preemia.
Guide Marine Corps
1827 Kruzenshtern sai direktor Marine Corps.Peaaegu samal ajal sai temast liige Admiraliteedi Board.Kuusteist aastat tüüri juures tähistatud põhimõttelisi muudatusi sõjaline õppeasutus: Ivan kasutusele uusi teemasid õppe-, raamatukogu ja muuseumi rikastas palju kasu.Radikaalsetele mõjutanud mitte ainult moraalne ja haridustase.Admiral loodud ohvitser klassi, füüsilise kontori ja observatoorium.
Erisoovil Ivan keha 1827 sai Naval Academy.
teadus- ja organisatsiooniline tegevus
alguses Teise maailmasõja, 1812-m, Krusenstern, et ta on mees tagasihoidlik vahenditega, inimeste miilits annetatud kolmandiku oma riik.Neil päevil oli palju raha - tuhat rubla.Samal aastal avaldas ta oma kolmeköiteline "Teekond ümber maailma ..." ja 1813th valiti liikmeks paljude teaduslike seltside ja akadeemiaid, isegi Inglismaal ja Taanis, Saksamaal ja Prantsusmaal.
kuni 1836 Kruzenshtern avaldas oma "Atlas South Sea", mis oli ulatuslik hüdrograafiliste märkmeid.From 1827 Kuni 1842 esimene järk-järgult tõuseb läbi auastmed, tuli ta admiral.Väga paljud tuntud reisijate ja maadeavastajad otsis tuge või nõu Ivan.Ta oli korraldaja ekspeditsioon eesotsas Otto Kotzebue mitte ainult, vaid ka Vavileva ja Shishmareva, Bellingshausen ja Lazarev, Stanyukovicha ja Litke.
Kehaline kasvatus
Vastavalt kaasaegsetele, Krusenstern paistis silma oma keskkonnas, erineva sportlik ja õlavöötme ja kangelaslik rindade paistnud ekspeditsioon.Huvitav, reisimine, vaatamata hämmastava kolleegid, tal kaasas kaalu ja töötas koos nendega iga päev.Tema lemmik harjutus oli push press.
tütar
Peterburis 1874. aastal arhitekt ja skulptor Monighetti Schroeder ees Marine Corps monument Krusenstern.See oli ehitatud erakapital, kuigi väike toetus on laekunud ja riik.
nimi see suur maadeavastaja nimega väin reef ja koor.Aastal 1993 Vene Bank välja meenemündi sarja "Esimene Vene ümber maailma reisi."
maetud suur Admiral Ivan Kruzenshtern Tallinna Toomkirikus.
