eraldamine mitmekülgne liikumine algas, isegi siis, kui esimene auto ei paista.Ajaloolased on pidevalt vaielnud, millist liikumist Euroopas oli originaal.
ajastul suur Rooma riigi ratsanikud alati olnud vasakul.Seda tehti selleks, et nende parema käe relva oli alati valmis tabanud vaenlase counter.
tõendeid, et Rooma oli mitte sõita parema ja vasaku käe ta sai tõendeid leitud 1998 inglise ala Swindon, mis oli välja kaevatud Rooma karjääri lähedal, mis jättis katki rada oli tugevam kui õige.Lisaks Roman teenari ulatuvad viiekümnendal aastal eKr.e., see oli ratsanik, ratsutamine vasakul suunas meeskonna, tõmmatakse hobused.
Lisaks ühe meeskonna juhiga ees on palju mugavam minna paremale poole, sest ristmikul koos ülejäänud meeskonnaga voorimeestele tõesti pull ohjad parema käega.
Venemaal, isegi siis, kui tsaar Peeter I ning kui norm on vastu võetud just parempoolse liikluse ja kelgud ja vankrid läks koju, hoides paremale küljele.
tema eelkäija toetab järgneva keisrid.1752. kuninganna Elizabeth oma ametliku dekreedi kehtestatud ja kehtestatud Vene tänaval Kohustuslik liiklus on vagunite.Lääneriikide hulgas seadus, millega käeliigutusega, avaldati esmakordselt Suurbritannias: see on arve 1756, mille kohaselt Londoni Bridge määrati liikumine vasakult äärelt läbi, kuid juba "maantee suunas" kaetakse - nael hõbedat.
Ainult kakskümmend aastat hiljem Briti valitsus esitas oma kuulsa "Liiklusseadus", milles on välja toodud kasutusele vasakpoolne liiklus.Sama liikumine on paigaldatud avati ligi pool sajandit raudtee Manchester - Liverpool.
kohaselt ühe olemasolevaid versioone, Inglismaa laenanud selle oma mereõiguse nagu see oli saar, ja ainus ühendus ülejäänud riik on tarneaeg: laeva edasi teistele laevadele, mis lähenes neile just õige.
riikide parempoolne liiklus on Ühendkuningriigis peetakse peamiseks "süüdlane" see "vasakpoolsus", mis hiljem mõjutanud mitmed riigid.Parempoolne liiklus peamiselt tingitud c Prantsusmaa.Ajastul Prantsuse revolutsiooni, dekreediga välja Pariisis, oli soovitatav liigutada paremale, mida peetakse "tavalised inimesed" poole.
veidi hiljem Napoleon tugevdas seda edikt, tellimuse sõjaväe ja hoida õiges suunas.
liiklus, kui see ei ole veider tunduda alguses XIX sajandil oli seotud c poliitikas.Need riigid, kes vastupanu rünnakut Napoleoni väed - Suurbritannia ja Austria-Ungari ja Portugal, olid "vasakule", ja need, kes toetasid Napoleon - Saksamaa, Itaalia, Holland, Hispaania, Šveits, Poola, lülitatakse parempoolne liiklus.Samal ajal Austrias üldiselt on kujunenud kummaline olukord: mõnel provintsides, liikumine oli "vasakule", ja teised - "õige".Kuigi alles pärast Anschluss c sakslased kolmekümnendates, see on täiesti ümber õpetada on parempoolne liiklus.
Euroopas pärast ilmumist auto hakkas see jama.Enamik riike läks paremale küljele nagu tavaliselt, panna neile, sest Napoleoni korda.
Kuid Albion, Rootsi ja teatud osa Austria-Ungari impeeriumi valitses sõita vasakul.
Siin Itaalias igas linnas oli oma üldeeskirjad.Esimene masinad Loodi parem ratas, "vale" meie jaoks, ja ükski asi, mida pool liikuvaid sõidukeid.
See oli varustatud ühe eesmärgi juht saab paremini näha auto, mis tabas.Lisaks paremale rooli, kui juht oli võimalik saada autost otse kõnniteel ja ei sõidutee.
