autokoolid Õpetajad räägivad oma õpilastega sõiduki kere.Ükskõik, milline sõiduki juhtimiseks tuleviku liiklejaid, "penn" või "Jaguar", üldise kontseptsiooni ja tootmine Nõukogude autotööstus, ja mainekama välismaa auto jääb samaks.Mootor, käigukast, pidurid, reguleeritav ja muud komponendid on alati olemas ehituse iga auto.
pedaalid autos asuvad samuti standard, et: Left sidur, pidur ja keset gaasi.See otsus autotootjad üle maailma on tulnud läbi enam kui sajandi kogemus, see võtab arvesse erinevaid psühholoogilisi ja ergonoomilised tegurid.In the end, sellise korraldusega harjunud kõik, ja seda muuta ei kavatse keegi.Ainus erinevus on see, sõidukite automaatkäigukastiga, nad lihtsalt ei ole siduripedaali.
Aga see ei olnud alati.Koidikul autotööstuse süsteemi muutust olid mitmekesised ja mõnikord väga ebamugav.Esimene, kes tõesti mõelnud mugavalt juht, oli geniaalne disainer ja ettevõtja Henry Ford.Mudeli "T", mis sai maailma esimene masstoodanguna auto, see oli mõeldud tema enda planeetide käigukast, mis sai prototüübi kõik kaasaegsed CIO.Pedaalid auto Ford T, hüüdnimega "Tin Lizzy", täidab funktsioone, mis tooks kaasa segaduse kaasaegse juht.Toimus kolm.Nad kõik töötasid väga teistmoodi kui on kombeks täna.
gaasipedaal autos oli puudu.Kütuse etteanne reguleeris käepide asub allpool roolisamba.Teine kolme asendiga pedaal, sõltuvalt sellest, kui sügavalt sa vajutad, tõlgitud vabakäik või valida üks kahest võimalikust kiirusega liigub edasi.Reverse hõlmab kolmanda pedaali, see on, muide, oli hädasti vaja sõites tõusuteel kütuse juurdevool ei ole lubatud gravitatsiooni ületamiseks välja, et kasutatakse sõiduki tagurpidi (bensiin lihtsalt enam tegutseda).Piduri käik oli, ta oli vastutav kolmanda pedaali.Mootoriga pidurdamine - Fordi klassikaline.Aga siduri pigistada disainerid "purki" lihtsalt ei näinud vajadust sellise pedaali auto "Ford T" ei olnud.
Täna, XXI sajandil, võime naerma naiivsus insenerid eelmise sajandi.Aga kui sa hinnata, kui palju toota (ja müüdud!) Cars mudel "T" Ford firma, siis saab kadunud jahi isegi naeratada.Viisteist miljonit!Saadud kasumid "Ford Motors" Ainult 1925 oli sada miljonit dollarit (siis mitte täna).Ajal üheksateist aastat (1908-1927), keegi ei mõelnud tekib et pedaalid asuvad auto kuidagi valesti.Jah, ja Henry Ford, olles üks rikkamaid mehi Ameerika Ühendriigid, põhimõtteliselt läks "tina" ja aidanud ka fix kui tunnistajaks rasketes olukordades esinevad vaesemate autoomanikud teedel.
viimase kümne aasta jooksul.See oli loonud palju silmapaistvaid meistriteoseid autotööstus.On saanud võimsa mootoriga ja parema pidurid.Muuda pedaali auto asukoha nad said ühendatud.Aga see oli Fordi Mudel "T" tõlkida auto kategooriast luksuskaupade igapäevase sõidukeid.
