Bensiin erinevates kogustes tarbida kogu maailmas.Tema paljud sordid, kuid me, nagu alati, ma tahan saada parima kvaliteediga toodet.Et hinnata erinevaid kütuse kasutada spetsiaalset indikaator - oktaanarvu ja mida saab iseloomustada omadused bensiini.Esiteks puudutab see tema detonatsiooni omadused ja võimalus kasutada erineva kvaliteediga bensiini tänapäeva mootorid
Et mõista, mida oktaaniarv, pead arvestama toimuvate protsesside käigus mootori tööd.Esmapilgul on kõik väga lihtne - kui kolb liigub üles silindri väheneb, mis on oma kütuse segu (segu teatud osa õhu ja bensiiniaurud) surutakse.Küünal annab säde süttib segu ning saadud paari Põlemisel oluliselt suurenenud maht, liikuda kolvi alla.
kirjeldatud näeb hea kava, kuid tegelikult protsessi on palju nüansse, mis võivad oluliselt muuta pildi.Jättes kõrvale nüansid mootori lähemalt põlemist.Tavaliselt toimub vaikne, sile põlemist.Selle protsessi käigus mitu pooltoodete moodustatud.Nad erinevad ebastabiilsus, ja kui kindlal kontsentratsioonil plahvatuslik süttimine võib tekkida.
See on täiesti erinev protsess.Levimiskiirus Leegi normaalse põletamine - mitmekümne meetri sekundis, samas kui plahvatuslik süttimine - kuni 2500 m / s.Sel juhul mootori osa toimib ülemäärase koormuse, on ebatavaline mootori müra ja koputab.Selline terav, kohin kogenud autojuhid lihtsalt iseloomustada - "koputab sõrmed", mis on esimene märk detonatsiooni ja negatiivne mõju mootori talitlust.
anti-knock omadused bensiini lihtsalt iseloomustab oktaaniarv.Nüüd võite tagasi minna mootor.Fakt on see, et disainerid on alati mures saada rohkem võimu sama mootoriga, ceteris paribus.Lihtsaim viis - suurendada surveaste mootori.
Kui suurendades surveaste kütuse segu põletamine vabastab rohkem energiat, suurendades mootori võimsus.Siin oktaani ja iseloomustab erinevate klasside bensiini nende kalduvus detonatsiooni.Mida suurem väärtus, seda väiksem on tõenäosus, et detonatsiooni.Tema võime määratleda sisu erinevate süsivesinike kütust.Selleks, et luua anti-knock vastupanu kasutatakse tavaliselt kaks võimalust - mootor ja teadus.
mõõtmise kord oktaaniarv igal juhul on oma, ja selle väärtus on erinev iga vormi mõõtmine.Tulemuseks kuvatakse tähis marki bensiini.Bensiini meetod tõestanud mootor on näiteks A-92 ja teadus - AI-92.Mida kõrgem on oktaanarv, seda suurem on kütuse detonatsiooni resistentsus ning selle kvaliteet peetakse parimaks.
suurendamiseks detonatsiooni madal hinne bensiini lisatakse, mis vähendavad koputama - antidetonators, kusjuures bensiini saab kasutada kõrgeoktaanilisel.Üks neist on tetraetüülplii.Tänu sellele ja teisi lisandeid kasutatakse koos seda, võime vähendada lõhkamistest põlevate segu ning suurendab oktaanarvu.Bensiin, kus neid on lisatud lisaaineid, nimetatakse pliibensiini.Et eristada tavalisest, siis värviti.Kütus knock vastupanu saab suurendada, kuid seda bensiini peetakse mürgist ja paljudes riikides seda ei soovitata kasutada.
kasutatakse kütusena maagaasi.Kasutades detonatsiooni probleeme ei tekiks, sest oktaanarvu gaasi üleval: see on keskmiselt 105 ühikut.
Materjal annab ülevaate erinevate klasside bensiini, kvaliteedi ja omaduste.Selgitus põhjus lõhkamist ja mõju omadused oktaanarvuga bensiini.
