loomise esimene veealune laev Vene impeeriumi võib seostada tagasi 1921.Siis käskkirjaga Peeter I Vene puusepp Jefim Nikonov ma ehitati esimene allveelaev, kes teadis vene ajalugu.Vene allveelaev laevastiku loomine, mis oli planeeritud järgmise sajandi loodud peamiselt paberil, kuid oli ka erandeid.Nii, 1879-1881 Venemaal see on toodetud 50 allveelaevade poolt projekteeritud Poola-Vene insener SK Drzewiecki, mis aga tegutses ainult lihasjõudu.Ajalugu Vene allveelaev laevastiku osana mereväe riigi algavad 1906.See oli siis, et keiser Nikolai II allkirjastas seadluse selle loomisest.Sel ajal, Vene impeeriumi oli 10 allveelaeva.
Loo allveelaev
Kell omakorda XIX-XX sajandil.juhtkonnas Vene impeeriumi hakkas selgelt mõista, et on vaja luua oma sõjalise allveelaeva.Vajadus selle põhjuseks oli edukas areng selline laevaehituse Euroopas ja USA-s.Mõned juhid laevaehitus uskus, et Vene allveelaev laevastikku tuleks luua arvelt välisriigi tootmine.Mõned usuvad, et Vene impeeriumi peaks olema oma tehnoloogia ja ettevõtete tootmise allveelaevad.
otsustav tegur juhtimise laevaehitus, oli suutmatus tegeleda andma USA võidelda allveelaevade Venemaal.Pärast seda otsustati kodumaise toodangu Vene allveelaev laevastiku.
esimese võidelda veealuse laeva jõuallikaks on bensiinimootor, see algas 1904. aastal.See laev oli hävitaja "Dolphin", mida nimetatakse ka hävitaja № 133. «Dolphin" oli eelis nende välismaiste kolleegidega.Ta oli mahutavuse 113/135 t, arenenud kiirusega 9 sõlme pinnal ja 4,5 ühikut vett.Kui teil on vee all laev liikus elektrimootori ja raid võivad ulatuda kuni 28 miili.
Siiski oli 1906. aastal, kui sõlmiti keiser erilist dekreedi, millega kehtestatakse eriklass laevad - allveelaevad ja otsustas mäletama oma ajalugu.Laevaehitustööstust riigi järgnevatel aastatel arenenud väga kiiresti.Juba 1917. aastal Vene mereväe allveelaeva laevastiku koosnes 73 veealune laev.
arengut allveelaeva laevastiku NSVL
aastat revolutsioon ja kodusõda sundisid kogu laevaehituse riigi praktiliselt roiskuma aastaid.Ainult 1926. aastal võeti vastu plaan suunatud on taaselustada, kui võimas Venemaa allveelaev laevastiku.Just sellest ajast algab vanade mudelite, samuti luua uusi.Nii, esiteks ette nähtud allveelaevade-tüüp "Decembrist".Kuus neist paadid ilmus järgnevatel aastatel.Nad asendasid vana "Leopard" ja omas ajal omadusi ei anna täitmiseks välisriigi mudelid.Seega Nõukogude allveelaev võib ulatuda kiirustel kuni 14 sõlme ja on lennukiirus vahemikus kuni kolm ja pool tuhat miili.Lisaks oli neil kuus torpeedotoru ja mahutab kuni 53 inimest.Mitte vähem tegur eduka arengu laevaehitus riigis ja nimetati pea disaini osakonna andekas insener BM Malinini.
Väärib märkimist, et Nõukogude Liit on olnud aktiivne koostöö laevaehituse alal Saksamaal.Nii, et varustada allveelaeva "Decembrists" anti Saksamaalt diiselmootorit.Lisaks Saksa eksperdid osutasid tehnilist abi selleks, allveelaevade tüübist C. Neil on kõrge võidelda omadused ja aktiivselt ellu Nõukogude mereväe.Lisaks suur nihe - 1073 tonni - allveelaev P võib ulatuda kiirustel kuni 19,5 sõlmed ja sooritada erinevaid ujumine kuni 8200 miili.Neil oli ka kuus torpeedo seaded.
eriti saavutamist kodumaise laevaehituse sel ajal on projekteerimise ja ehitamise allveelaevade tüübist C. See on muljetavaldav arsenal, mis koosneb kümnest torpeedotoru ja võimsaim raadiojaama.Lisaks oli allveelaev K-tüüpi automaatne pult süsteemi laskumine ja tõus.See võib saavutada kiiruse kuni 21 sõlme ning valdavalt on selle reisi üllatunud isegi kogenud sukeldujad - kuni 14040 miili.
sõjajärgse aja
arendamine laevaehituse sõjajärgses iseloomustab suur hüpe tehniliste seadmete allveelaevad, oluliselt paranenud nende täitmist.Allveelaevad ja sõjajärgse tootmine oli märkimisväärne kasvutempo, suurendades sukeldumissügavusel, suur hulk torpeedotoru.Lisaks suurenenud mahutavuse allveelaevad ja kestus autonoomne navigatsioon.
Kuid peamine probleem oli diisel-elektri paadid seade.Teisisõnu, disainerid oli ehitada ühe mootori nii pinna laeva ja vee all.
siiski selle aja jooksul hakkas arenema väga ookeanilise allveelaeva.Nad koos merele oli kahte tüüpi merealused laevad.Nõukogude allveelaevad olid võimelised olema igal hetkel maailma ookeanide ja läbi luuretegevuse seal.
aga ei ole ikka veel lahendatud probleem manööverdusvõimega laev suurtel kiirustel, ja vajadust sagedase katte akut laadida ja reguleerida õhu juurdevool.Hoolimata sellest, pärast sõda, Nõukogude Liit oli eriline eelis teiste volitused, sealhulgas Ameerika Ühendriigid, kvaliteedi ja koguse tekitatud vee laevad.Seega paremust saavutati selliseid olulisi omadusi nagu kiirus, keelekümbluse sügavus, professionaalsus ja visadust meeskonnast.
teisel poolel 50s.riik algab uus arenguetapp veealuse laevaehitus.Nüüd peamine eesmärk laevaehituse loomine ja arendamine ookeani tuumarakettide allveelaevad.Need paadid on kõikjal maailmas ookeani põhjustada tuumarakettide rünnak strateegiliselt olulise positsiooni vaenlase.Samuti on varustatud torpeedo kaitse.
Teist tüüpi allveelaev on mitmeotstarbeline laev, mis oli loodud selleks, et toota luure ja patrull tegevust ja tegeleda tuumaallveelaevade, et teostada hävitamist vaenlase laevade ja transport laeva.
Loo allveelaevade
loomine tuumaallveelaevade 1958 avati uus verstapost arengut allveelaev laevaehitus.Täname Nuclear Laevaehitus radikaalselt lahendada probleemi võimatus veealuse laeva vee all palju aega.Lisaks arengu tuumaallveelaeva on lubatud oluliselt kiirendada oma edu kui üle vee ja vee all.
asendamine jõudu paat on käärinud juba pikka aega.Allveelaevad olid suutnud teha palju sukeldumisega nõrgast võimsusega elektrimootorid, hoolimata sellest, et nad on pidevalt paranenud.Bensiinimootoreid ei olnud kõige tõhusam oma töös.Pealegi ei vaja sagedast ascents põhjustas ka pidev vajadus täiendamise õhku.
esimene Tuumalaev laev, mis on loodud Nõukogude Liidu 1958. aastal oli K3 "Leninsky Komsomol".Bookmark laev oli toodetud aastal 1955.See oli suur hulk vigu.Paljud komponendid selle ehitamise tehti eriti teda.Nii tema kasutamata standard allveelaeva kere, kuid see oli mõeldud nii, et oleks võimalikult suur shipping omadused.Seda silmas pidades, samuti muidugi tuumareaktori, paat saavutatud testid kiirust 28 sõlme.Pealegi on see tulemus ei olnud parim võimalik, sest vahendeid on kasutatud paadid ei ole täisvõimsusel.Ma igatsesin teda, kuna on täheldatud, ja puudusi, ning halvasti kavandatud funktsioone.Nii, allveelaev polnud ankrud, asendamine diisel generaatorid ja võimalusi end kaitsta.Ja lisaks on olnud piiratud manöövrid.
Samas tuleb märkida, et spetsiaalselt loodud tema mudeleid lubatud koolitada tulevasi meeskonnaliikmed enne avaldamist ning need spetsialistid, mis võimaldab tuumaallveelaevade suutis kohe pärast loomist, et täita oma ülesandeid.Vene tuumaallveelaevade laevastik on lubatud see, mis hoiab maailma juhtivat positsiooni NSVL ja kaitsta oma iseseisvuse 90..
tööstuse areng 70-90-ndatel.
lõpus 60-ndatel - alguses 70-ndatel.hakkas arenema teise põlvkonna allveelaeva.Nad pakuvad suure kiirusega, paranenud võidelda omadused.Teise põlvkonna allveelaevade on varustatud elektrokeemilise ventilatsiooni süsteemi asemel aegunud ohtlikke kemikaale.Samuti on paranenud elektroonikaseadmeid.
perioodi 1967-1992 kolm taimed on ehitatud 48 tuumaallveelaeva.1973. aastast 1982. Nõukogude Liidu toodeti 18 diisel-elektrilised allveelaevad, mille heli neelavad kummikattega korpus.See uuendus oluliselt suurendada oma tagasihoidlikkus.Lisaks on tõhusamate nad on standarditega määratud tänapäeva diiselmootorite ajast.
algusest alates 80s eelmise sajandi hakkas kujundada ja arendada kolmanda põlvkonna allveelaeva.Iseloomulikud ja nende peamised tunnused on keerukam relvade ja suurendas oluliselt laeva mahutavusest.Lisaks töö ära teha ja stealth allveelaevad, ja parandada nende abil avastada vaenlane.Kiirust need paadid võib olla kuni 35 sõlme.Ja paranenud kinnipidamistingimused meeskonnast.Samuti allveelaevad olid varustatud pääste kojad, mis võimaldas hädaolukorras teha täieliku evakueerimise meeskonna paat, mis asub uppunud seisukorras.
Väärib märkimist allveelaeva Projekt 941 "akula", mis on suurim laevade veealuse maailma.Tootmine algas 1981. aastal ning 90ndate aastate alguses oli neid 6 tükki.Lähtudes nende relvad olid 20 suurim omataoline tahkekütusel raketid.Lisaks need allveelaevad olid varustatud vastupidava mitmetasandiline eluase.
allveelaevade neljanda põlvkonna arenenud lõpust alates 70-ndate., 90..ole hästi arenenud tänu Nõukogude Liidu kokkuvarisemist ja finantskriis 1998. Kuid nende konstruktsioon olulisi eeliseid, mis ilmnesid sukeldumissügavusel (kuni 400 meetrit) ja madal müratase.
kaasaegne allveelaev laevastiku Vene Föderatsiooni
Vene allveelaev laevastiku praegu koosneb 76 allveelaeva eri tüüpi ja eesmärkidel.Valdkonnas nende rakendamise osana hävitamine veealuse eesmärgid ja laevade ja maismaal strateegilist lüüasaamist vaenlane.See hõlmab allveelaeva ja tuumaenergia mitmeotstarbeline allveelaevade ja rakettidega strateegiliste allveelaevade ristlejat ja allveelaevade eriotstarbelised.
baasi, mis koosneb Venemaa allveelaev laevastiku teha paadid, mis olid ehitatud nõukogude ajal.Samas tuleb märkida, et pärast raske periood riigis alates 2000. aastate algusest, hakkab elustada Vene tuumaallveelaevade laevastiku.
rakettide ristlejat strateegilise eesmärgi
olulise osa sõjalist jõudu, mis on Venemaa allveelaev laevastikku, kuni tuumaallveelaevade 667BDRM projekti "Dolphin".Teeninduses riigis on praegu kuus sellist laeva.Kõik nad kuuluvad Põhja laevastiku.Samuti kaalukas ohtu vaenlase laevu on 667BDR projekti "Kalmar".Kahjuks praegu kasutusel Vene Föderatsiooniga on vaid kolm sellist allveelaeva, millest viimane, mis ilmus vette 1982. aastal.Need allveelaevad teenindavad Vaikse laiuskraadidel.
Vene allveelaev laevastiku 2014. aastal ja on uhke juuresolekul oma koosseisu, vähemalt osaliselt asub reservi, tuumaallveelaevade Project 941 ja 941UM "Shark".Näiteks Põhja-Fleet on TC-208 ristleja "Dmitri Donskoi".
mitmeotstarbeline tuumaallveelaeva
struktuur Vene allveelaev laevastiku ka kõrge efektiivsusega mitmeotstarbeline tuumaallveelaeva.Märkimisväärsed nende esindajate allveelaeva Projekt 971 "Pike-B."Nende ülesandeks on hävitada allveelaevad, pinna- ja põhjavee eesmärgid.Andes neile koosneb torpeedod ja tiibrakettide.Kas need allveelaevade Põhja laevastiku (6 tk) ja Vaikse ookeani (5 tk).
märkimisväärset võimu mitmeotstarbeline allveelaevade Vene Föderatsiooni moodustavad allveelaeva projekti 949F "Antey".Praegu nad jagunevad Põhja-ja Vaikse ookeani laevastik.Nende arv ulatub 8 tükki.
näha neid paate on traagiliselt uppunud 2000. allveelaev K-141 "Kursk".See oli suurim tragöödia allveelaeva laevastiku, mis teab uusim Venemaa ajalugu.Vene allveelaev laevastiku õnneks praegusel etapil on palju tugevam riik kui 2000. aastate alguses.See tagab, et vigu ja tragöödiaid minevikus ei kordu.
Põhja laevastiku, muu hulgas on allveelaevade Projekt 945 "Barracuda" ja 945F "Condor", täiendab sõjalist jõudu, mis on Venemaa merevägi.2014 Kasutusele võeti moodne K-560 "Severodvinsk".See paat Project 885 "Ash" oli viimane saavutus vene laevaehitus.Plaanide kohaselt riigi juhtimisel 2020. aastal need paadid on kavas hakata tootma 8 tükki.
mitte tuumaallveelaeva
suurim arv seisukohti diisel-elektri allveelaevade Projekt 877 allveelaevad "Pallas".Nad on teenuse Põhja, Vaikse ookeani ja Musta mere laevastiku.On mitmeid sorte selles projektis.Samuti on kavas täita Musta mere laevastiku allveelaevade Projekt 636,3 - B-261 "Novorossiisk" koosneb 5 tükki.
varem eksisteerinud ja olulisi plaane kasutusele võidelda süsteemi projekti 677 allveelaeva "Lada".Kuid katsed näitasid suuri puudujääke disain allveelaev, nii et spetsialistid pidi tegema olulisi muudatusi.
Muud allveelaeva laeva
Submarine Badge Ameerika Ühendriigid ja Venemaa, nagu me teame, on ühend võimsamaid allveelaevad maailmas.Kuid mõlemas riigis palju tähelepanu pööratud disain ja luua spetsiaalne veealused seadmed.Seega uue Vene allveelaeva lennukipargi pääste allveelaevad Project 1855 "auhinna."On teada, et ainult Põhja laevastiku sisaldab kümmet allveelaevad erinevates suundades, mida käsitletakse päästetehnika ja teadus.
Kuulsaim neist seadmetest on võimalik märkida paadi AC-12 "Losharik" võimalik sukelduda märkimisväärne sügavus kuni mitu kilomeetrit.Nii, see seade 2012. aastal teostatud uuringud Arktika sügavus 2 kilomeetrit.
väljavaated tööstuse arengus
alanemisele vaatamata riigi 90ndatel, kõige tugevamalt mõjutavad veealuse laevaehitus, võib öelda, et 2000. aastate algul.Olukord hakkas muutuma järk-järgult.Lisaks on populariseerimine allveelaeva laevastiku tähistada meeldejääv kuupäev.Niisiis, aastal 2006, pöördus 100 aastat vana Vene allveelaev laevastiku pärast, mis paljudes linnades toimus pidustusi ja Ufa avati mälestusmärk allveelaevnike.Lisaks riigis on märgitud päeval Vene allveelaeva Forces 19. märts.Ajalugu Vene merevägi on edendada ja avalikuks saab.Elukutse sukelduja meelitab paljud õpilased.
Kuid tööstuse arengus tervikuna esiteks peaks põhinema projekteerimise ja ehitamise uut tüüpi allveelaeva.Seega 2020 on kavas luua kuni mitukümmend uut allveelaeva.Kavas on kujundada uuendatud versioon Project 677 "Lada", kasutades kaasaegseid elektrijaam.Seega on oluline samm arengus mitte-tuumaallveelaevade laevaehitus.
Väärib märkimist, et pärand Nõukogude Liidu näol vana allveelaevad järk-järgult maha ja asendati uuemad mudelid.Seega muuseumi allveelaeva Vene allveelaeva ümber B-396 projekti CDB ME "Rubin".See oli osa Vene Põhja laevastiku ja teenis kuni 2000. aastani.
