Täna transpordi süsteem maailmas sisuliselt jagatud eri transpordiliikide.Iga asi, mis läheb meile välismaalt, mis saavutatakse maantee-, raudtee-, õhu- või meretranspordi.Rolli Viimane on eriti suur ühendis mandrite ja mandritel vees hõlmab enamiku maapinnale, mistõttu Veoautod ja rongid on võimatu.Sõnum õhusõiduk on liiga kallis.Lisaks õhusõiduk on võimeline taluma ei ole nii palju kaalu.Seal on ainult ühte tüüpi transport, mis on nõudluse sadu aastaid - meri.
meeles, kuidas täna kaubandussidemeid, on praktikas rakendada, erinevaid laevu.Näiteks on puistlastilaevade (hulka universaalsed laevad, puistlastilaevade, konteinerlaev), külmikud (laeva külmutusseadmete veoks tooted), mahuti (transport klassikaline 8-jala merekonteinerid) ja teised.Need kandevõimega kohandatud transportimiseks teatud tüüpi toodet;kõik on varustatud spetsiaalse varustuse.Seega praktiliselt iga kauba saab vedada meritsi kõikjal piisav!
Kuidas on kohus?
Enamik kaupu ning suures mahus tarnitakse meritsi.Laev suudab mahutada tuhandeid tonni veoseid - nii ei tõsta ükski lennuk maailmas.Mis on ka oluline on suhteliselt odav transport suuri koguseid meritsi.Võrdluseks - kui suurim An-225 ("Mriya") on võimalik teha 120 tonni, mille kandevõime (see on kogumahutavus) on võrdne isegi väikeses laeva 3-5000 tonni.Mis rääkida suurest Ujuvplatvormide transportimiseks.Nüüd on selge, et vee kasutamise transport on palju tõhusam, kui tegemist on kauba veoks.Kahjuks laevu võib nimetada kui pikem reisi kestvus.Kuid see ei ole hirmutav, sest saate planeerida kaupade tarnimine, lootes tarneaeg merele.
Kuidas mahutab laev?
Nagu juba öeldud, võime laeva kirjeldab see näitaja kui kandevõimega.Nimetus pärineb inglise kandevõimega, mis tähendab "surnud kaal."On arusaadav, et see on võimeline maksimaalselt ühistranspordisüsteemides laeva menetlus tavapärase.Ületada see arv ei saa.Ma tean, et see on oluline, et tõhusalt prahtimise laeva, ei sunni teda sõita tühjade kohtade ja mitte üle koormata, et kriitiline mass.In kandevõimega arvutatakse lahutades tühikaal laeva valmis sõitma ühest mass, mil laev on täiesti üleni veega kuni tase kauba (täielik nihe).
Mis on see funktsioon?
Tegelikult kandevõimega - vahe mass, mis ei ole piisav, et tagada laeva täielikult laadida, miinus baasvarustus laeva.Laadimisel see omadus arvesse nii äärmuslik väärtus, maksimaalne, mida on võimalik teha paadiga.Transport ettevõtted, et harta laevad tegelevad vedudega ja regulaarselt, teades, et kandevõimega on oluline omadus tema, suudavad kõige tõhusamalt levitada koormused tasuta laeva.See väärtus võib nimetada ka kandevõime ühe käsitöö.
Miks arvutamisel DWT?
lisaks teada, kui palju kaalu kui võimalik saab transportida Laeval abiga, mille kandevõime on võimalik tõhusalt massi arvutamisel "kandevõime" ja koormus, mis on vajalik ujumine.Viimaste hulka kuuluvad need kaubad ja asju, et vastavalt lepingule peab viima laeva punktist A punkti B. Teise - koormus ujumine - siis tuleb seostada puhta joogivee, kütuse ja muude tuleohtlike materjalide reservidsätteid, samuti kõikide kaalutud inimesega pardal.
Nagu eksperdid merendusega kandevõimega - see on tavaliselt kaks osa, jaotatakse suhe 90% -lt 10% pooldab nn kandevõime.
näited, mille kandevõime on erinevate kohtute
Et paremini ette kujutada, kui suur see väärtus, vaadata mõned näited.Niisiis on kaubalaev "Omsk", mis kuulub klassi R2 / R3 RSN.See laev, mis on keha pikkus 108 ja 15 meetrit lai.Liikumine laeva on kaks kruvi.Vastavalt andmeid Maritime Register of Shipping, mille kandevõime "Omsk" on 3070 tonni, kuna liikumise jõe ja mere.Tuleb välja, et umbes 200 tonni moodustavad puhvervarusid ja ligi 2800 tonni võib panna selle laeva lasti.Tuleb märkida, et suurem vedaja suhe tõenäoliselt 90% kuni 10%, ja kusagil 95% -lt 5% - rohkem kasuks majutamiseks lasti ole reisilaev.
Muud omadused laeva
Ilmselt sellise omaduse kui kandevõimega - on oluline parameeter, on vaja arvutamisel tõhususe ekspeditsiooni laeva ja lõpliku väärtuse.Siiski on selge, et see ei ole ainult oluline näitaja.Näiteks prahtimise ujuvvahend peaks pöörama tähelepanu ka üldist suutlikkust hoiab nende suurusest.Lisaks on oluline roll on lasti liigi laeva, selle sihtpunktina (veoks kaupu kasutatakse seda peamiselt).
Üldiselt näitajad, nagu tootmisvõimsuse, mängib väga suurt rolli.Temaga korraldajate ees liiklust iga kord, kui laev on lastitud.
