Rohkem kui kaks kolmandikku meie planeedi võtab ookeani.Iidsetel aegadel inimkonna keeruline suhe temaga.Soov domineerivad, on tunne, nagu vallutaja liiga tihti muutub kurvaks ja ettenägematud tagajärjed.
näiteks solvav ja agressiivne suhtumine veekeskkonda võib olla Araali meri.Õnnetus juhtus kuuekümnendatel, kui pool sajandit tagasi okupeeritud neljanda koha suurim suletud veekogude pärast Victoria, järvede piirkonnas ja Kaspia mere, selle kaldal töötasid kaks sadamat, toodab tööstusliku kalapüügi suvitamiseks turistid rannad.Täna kahjuks seda jõukust meenutab keels asub abitult liival kohus.Võit on lõpuks suhteid vesikeskkonnas nimetatakse keel kuidagi ei keera.
Ocean raske see on, ja julm.Õnnetused merel toimunud pärast meeskonnad esimesed laevad söandas minna pikk ja ohtlik teekond.Isegi kogenud meremehed teavad, et õnn on heitlik, ja seetõttu sageli usuvad endeid ja on ebausklik.
arvu järgi ohvreid merele halvem liikluseeskirja, raudtee ja lennutransport, kuid nad ei ole vähem kohutav.Surma "Titanic" 1912 (1503 ohver), vooderdis "Keisrinna-Ayrlend" 1914 (1012 ohvrid), rõõm aurulaev "Eastland" (üle 1300 ohvrid), parvlaev "Randas" 1947 (625 surnud)parvlaevad "Taiping" ja "Jin-Yuan" 1949 (üle 1500 läks põhja) - see on lühike nimekiri alles esimene pool XX sajandil.
Hiljem juhtus ja muude laevaõnnetuste, sealhulgas hävitamist tuumaallveelaevade "Puid" ja "Kursk".Nad põhjustavad sadu ohvreid.
Viimase kolmekümne aasta jooksul on vee võttis kuusteist suurte turistide paadid.Huvides tehnilised puudused, vigade tõttu, ja mõnikord hooletusse oluline ohutuseeskirjad hukkus parvlaev "Estonia", "Costa Concordia".
eriti šokeeriv õnnetus Musta mere, mida peetakse madal ja suhteliselt ohutu.Salapärane plahvatus rahuajal kohta lahingulaev "Novorossiisk" 1955, milles hukkus 614 Nõukogude meremehed, kokkupõrge kaubalaev "Peter Vasev" laev "Admiral Nakhimov" (423 surnud) võrreldavad surma natside pomme transport "Lenin" või lükkasNõukogude paat Saksa laeva "Goya" 1945.
kogenud meremehed usuvad halvim kõik võimalikud põhjused crash merele, kui paradoksaalne kui see kõlab, tulekahju.Tundub, et tulekahju kergesti tagastama, kui on olemas nii palju vett, kuid see ei ole.Aastal 1967, pardal lennukikandja "James Forrestal" oli spontaanne käivitamist klassi "õhk-õhk".Valgustatud lennukid valmis võitlema missioone, tuletõrje asus kustutada, kuid ise süttivad laskemoona enne kavandatud määrustega.Siit löödud tankid tilguti põletamine petrooleumi, mis meremehed üritasid välja pandud merevees.Kuna põhjus tulekahju koolitatud meremehed suri plahvatuses ellujäänud ei teadnud, et see ei ole võimalik teha.Selle tulemusena põlev kütus on sattunud kabiini, kus meeskond magas.
Will nimekirja neist võetud mere?Kui suur on kaotus XXI sajandil?Kuigi me ei tea.On teada vaid, et vigu ja hoolimatus ookean ei andesta.
