kujutada tänapäeva maailmas ilma lennukid võimatu.Tundub, et hiljuti välja kuni inimkond kasutada seda vormi transport ja sai kohe lemmik transpordivahendeid, kiire kohaletoimetamine ja mugavus.Kuid medalil on ka teine külg.
kohe pärast esimest lendu alustanud krahhi.Kui õnnetus muu hulgas režiimid lubatud, et ellu jääda, et õhusõiduk on praktiliselt võimatu.On kõrgus mitu tuhat meetrit, langedes õhusõiduki sisevalgustuse ja kokkupõrke maaga tekib kohe plahvatus.Ohvrite arv intsidendi ja peaaegu alati suur tappis kogu koosseisu reisijat.
peetakse kõige traagiline 1940-ndal aastal.Vaid mõned kuud on olnud palju katastroofe sõjalennukid, millest enamik on süüdi autojuhid.Inimesed on leiutanud sõidab laev, kuid ei ole suutnud sellega toime tulla.Televisioon ja raadio on sõna otseses mõttes pakatav teateid uute vrakk.Sõjaline tegevus kasvab laienes taevas, ja crash polnud haruldus.Kuid sõja ajal, hakkas katsetama ja leiutati uus sõjavarustust, lennundus on paranenud, ei olnud võitlejad ja õhu tankid.
usaldusväärsuse taset sõjalennukid oli paar kraadi kõrgem kui reisijate ohutuse kohta regulaarselt lennukid.Sageli tee läks läbi proovimata masinad eelarvega kimp pardal olid tavalised inimesed.Muidugi, eraldas riik raha, et parandada lennunduse standarditele, kuid peaaegu kõik raha läks sõjavägi mudel, samas Boeing oli tavaline selline oht ratastel.
kui katastroof õhusõiduki või aviakorabl ei jõua sihtkohta, kogu süüd kuhjaga ilmastikutingimused, keegi ütles, et õhusõiduk ainult staadiumis parandusi ja uusi arenguid ja lennata selliseid lende on sarnane surmaotsust ilma kvaliteedikontrolliseadmed.
Õnneks ajastu madala kvaliteediga seadmed on möödas, lõppes sõja lõppu ja ütleb statistika.Juba 1950. aastatel tõusis kehvasti ja ohutusnõudeid.See oli powered by mitmeid olulisi parandusi, mis muudavad sõidavad muutunud turvalisemaks.
Aga pärast paari aastakümmet tagasi laine katastroofid, erinevate terroristlike organisatsioonide kahjustanud masin mitusada reisijat, nii et kontrolli lennureis on muutunud veelgi karmim tagada klientidele, paljud lennufirmad on kehtestanud täiendavaid meetmeid.
lennuõnnetuses statistika näitab, et viimase 20 aasta jooksul on oluliselt paranenud kvaliteet ja ohutuse kaitse reisijate koguarv õnnetuste vähenenud 600-lt kokku 15000 ohvreid 6000-200000 surnud.
Alates 1990. aastatest tänapäevani aviakorabl saanud üks ohutumaid transpordiliike, ning tõendid selle kohta on kerkinud palju uusi lende ja lennuõnnetuses on väga haruldased tõttu kõrge kvaliteediga seadmed ja nüüdisaegset taset lennufirmad.
