27. märts 1968 maailma šokeeris surma maailma esimene kosmonaut Juri Gagarin.Tema võluv naeratus ei jäta kedagi ükskõikseks, olenemata poliitilistest vaadetest, suhtumisest Nõukogude Liit ja sotsialism.Ta oli esimene maalane luhtunud orbiidil, see meeldis.
Sel päeval, erinevaid arvamusi selle kohta, kuidas Gagarin suri ja kes on süüdi.Põhjalik uurimine crash lõppes rusude lennuk oli suletud õhukindlas anumas ja saadeti alaliseks säilitamiseks.Ametlik järeldusele koosnes kümneid mahud ja tegelikult ei selgitanud midagi.MiG-15UTI oli hooldatavaid, mingit erilist atmosfääri tingimustes valdkonnas lendu ei täheldatud, ei olnud välisriigi õhusõiduk.Kodused kuulujutud, et piloodid olid purjus.Võibolla see versioon leviku tahtlikult varjata tegeliku põhjuse vähetuntud.
Komisjon püüab mõista, kuidas suri Juri Gagarin, olid asjaolude uurimiseks paljudele asjadele, mis eelnes kokkupõrke õhusõiduki maapinnaga.Ilmastikutingimused ei olnud ideaalne, peaaegu kogu aeg kulutatud õhus, lennuk lendas pilvedes ja sõidavad tehti "pimesi" ehk lugemisel.Alates 1968 MiG-15UTI (topelt väljaõpe versioon MiG-15), ei loeta tarbetuks, seda kasutati tagasi sõidavad oskuste piloodid pärast puhkust või haigus, vähemalt seni, kuni keskel 70s.Teine asi on see, et lennuk oli mõned juhtkonna omadused: pikk lamp klaas halvenenud aerodünaamikat ja vähendab külgsuunaline stabiilsus.Aga see on raske eeldada, et kogenud piloot Seregin oli teadmata.
instrument baasi ajal koosnes nn valveseadmed, st mehaanilise näitajad.Seoses kiire tõus või langus kõrgusemõõtja oli hilja, ja see võib eksitada piloodid täitmisel vigurlennuõpet manöövreid, eriti horisontaalse korgitser või barrel, kuid see ei olnud segadusse õpetaja.
Uurimise käigus selgus, et mõned minutid enne Gagarin hukkus ettenähtud õhuruumi õppelennu, tuli teine sõjaline võitleja - tänapäeva Su-15.Erinevalt allahelikiirusel MiG-15, võib see ulatuda kiirustel üle 2200 km / h, on suur tõusu- ja manööverdusvõime.Suure tõenäosusega võib oletada, et tema kohalolek oleks surmavalt tulemust mõjutada lendu.Lähedalt läbipääsu lähedal suhteliselt väikese kiirusega MiG "Kuiv" võiks luua rahutu õhuvoolud kukuks "Spark".Kuid see versioon ei anna täielikku selgitust, sest Korea sõja ajal, "XV" ja sattus selline kriimustuste ja isegi raske tulekahju.
kohas Gagarin tapeti, mälestusmärk steel profiilidega kukkus piloodid.Täna on teada, et alkohoolsete jookide eelõhtul hävitamist, nad ei kasuta.Seega, pärast aastaid ebaõigluse parandati suusõnaliselt, süüdistades piloot Vladimir Seregin krahhi, kuigi tegelikult oli ta vastutav elu oma kuulsa praktikandina õppelennu.
Ehk seletus, nagu enamikus traagilised juhtumid ei leidu üheski üks põhjus, ja nende kombinatsioone.Lennuinstruktoriks rikutud ja enne Gagarin suri, ja peaaegu kõikjal.Komisjon uurimiskomisjon on tõestatud, kümme kõrvalekaldeid normide vastu ohutuse tagamiseks Nõukogude õhujõud.Pilves andnud oma panuse, süvenemine orientatsiooni piloodid kuni viimase teine üritab viia lennukiga.Näidud ei antud õiglase esitusviisi ruumiline asend maapinnale.Kui need tegurid, millest igaüks ise ei kujuta surmaohus äkki tekkis lisada pöörisvoolud, selgub, et piloodid lihtsalt ei olnud mõnesaja meetri kõrgune.Põhjused varjata tõde, kuidas Gagarin suri, tõenäoliselt olid eranditult osakondade.
