viiekümnendate XX sajandil oli tehnoloogiline läbimurre maailma elektroonikatööstuses.Pooljuhid hakkas tõrjuda kõiki tavalisi lamp, suurusest tehnika väheneb kiiresti ja riistvara võimeid laiendada.Sõjalises valdkonnas, need protsessid kajastuvad ka.Signaliseerijad sai kerge ja kompaktne riistvara, uus krüpteering võimeid.Exploration ka hoiatada.Varsti taevas tõusis USA "Orion", mis, rikkumata seda riiki, võiks NATO väejuhatuse suures koguses informatsiooni.Meie vastus oli Il-20M.
põhi prototüüp
teisel poolel viiekümnendate sümbol Nõukogude reisilennukite IL-18 oli.Muidugi, selleks ajaks oli juba teiste vooderdus Tupolev Tu-104 ja Tu-114, kuid ehitatud põhjal pommitajate, nad ei ole alati kõrge tõhususe, usaldusväärsuse ja mugavus.IL-18 on tihtipeale lennanud esimene sekretär Hruštšov, talle meeldis lennukiga.Kui küsimus piisava vastuse, mitte Ameerika signaalluure programmi valik oli iseenesestmõistetav.Peamised kriteeriumid sõjaliste ekspertide olid kaks "trump äss" Ilyushin puhtalt tsiviil lennuk, suur sisemine maht, võimaldab panna palju varustust salongi ja majandust.Ei, Nõukogude armee ei ole lennukipetroolile.See oli väga oluline oskus tehniliste vahendite olema õhus kuni pool päeva non-stop.Nii oli relvastatud Il-20M, skaut.Fotod kõnealuse õhusõiduki toob isegi välimuselt sarnane ameerika "kolleegid."
peamine reegel - mitte tekitada kahtlusi
skaut-ebaseaduslike immigrantide peaks olema nagu tavakodanik ja luurelennuk - reisija lennuk.Nii otsustasime peastaabi NSVL.
Üldiselt õhusõiduki oli paar erinevusi baasi IL-18D, viimane ja kõige kaasaegsemat reisijate muutmise funktsioon, mis tõusis lendu vahemik (6400 vastu 4850 km kaugusel varem välja IL-18B).Liner 1965 Moskva seeriaviisiliselt toodetud õhusõiduki tehas "Banner of Labor", siin hakati ehitama 1968. aastal ja Il-20M.Ohutuse tagamiseks on riigisaladus värvi (õhusõidukite tootjad nimetavad seda kujundus) sai tavaline Aeroflotovskie.Nina on see jäänud silt "IL-18", üldiselt tundub ei erine tsiviilisikute poolt ja ainult spetsialistidel saada saladus juurdepääsu ei tea täpselt, mis on sees.Ja seal oli salongi seade, mis võimaldab intensiivsus ja laad raadio hinnata, mil määral sõjategevuse armeed välisriikides.
Ülesanded
harjutamise ajal või ettevalmistamisel agressiivsus, relvajõudude üheski riigis eriti vajadust sidususe, mis pakuvad kommunikatsiooni väed.Ideaalis kõrval pool soovib teada kogu maht edastatud teave, aga ka intensiivsus raadio, saab päris palju aru.Toas Il-20M on kvaliteetne sõjalise keeleteadlane ja tõlkija, pidevalt kuulata avatud kommunikatsioonikanaleid.Ta räägib keelt naaberriigi täiuslikkuse teab murded ja släng kasutada liikmed armee potentsiaali vaenlane.Kummalisel kombel väga suure osa kasulikku teavet saadakse sel moel nemudrenyh.Alaska mitte ainult meil leida spioon.
Aga mitte ainult kuulata, vaid ka võimalik spioon IL-20M (Scout).Fotod tehtud kvaliteetne üksus A-87P, mitu kilomeetrit aitab teha järeldusi sõjalise tegevusega ning seda ei ole vaja piiri ületada.Ja muidugi, zapelengovat välismaa radar ei ole ka haiget.
lennuk
Nagu juba eespool öeldud, IL-20M luurama oma lennu omadused ja üldine ülesehitus identne reisijate reisilennuk Il-18D.See kõik-metal monoplaan koos kere on "monocoque" ümmarguse ristlõikega.Neli kruvi turbiinmootoriga AI-20M on võime 4250 liitrit.p.iga.Pikkus kere - 35,9 m, kõrgus põhjast keel - 10170 mm hoos kandepind - 17,4 m, mille pindala on 140 ruutmeetrit.m. stardimass on 64 tonni.Kiirus - 640-680 km / h.Lakke - 10 tuhat.
muidugi reisijakohta salongi Il-20M koondatud, jättes ainult istme töötav personal keeruline elektrooniline seade.Istmed (neist kaheksa) on ka eriline mõeldud virnastamine langevarje ju sõjalennukid.Kuna pikka lendu, on puhkuseteenuseid (söökla, WC ja garderoob).Jäta juhatuse puhul ebatavalistes tingimustes, meeskonna saa, kasutades võlli, mis viib arenenud lasti (reisijate versioon) luuk.Lisaks skaudid elektroonika lennukis on, muidugi, ja lennusalga viis liiget (2 pilooti, radist, pardainsener ja navigaator).
seadmetest
luurelennuk IL-20M on varustatud keeruka elektroonika- ja optikaseadmete informatsiooni saamise.See sisaldab jaama "4-Diamond", "Square-2" seade pealtkuulamist VHF sagedusala "Cherry" radar "Igla-1" külgvaates ja optikaseadmete tootmine.Oli toodetud kaks tosinat koopiad IL-20M.Fotod need õhusõidukid on peaaegu identsed, et enamikel juhtudel ei ole isegi pardale tavaline number.Üks neist on konkreetse pakendi ja on mõeldud konkreetse erinevaid ülesandeid, et võetud meetmed stealth.
õhust kaamera läätsed on kaetud spetsiaalse lennu Katte faasivõrega radar peitub pikk (ligi 8 m) konteiner radioprozrachny ventraalse gondliga.Optika peakorter asub küljelaiendid, tagumine antenni, mis on ka "Romb" vastutav avastamiseks radar.
edasist käekäiku
IL-20M võib nimetada veteran taevast.Ülemaailmsel lennunduse sarnane nähtus ei ole sugugi haruldane, kuid igal juhul võib öelda, et juba pikka aega lendab ainult tõelise meistriteose tehnilise ideid.Elektroonikaseadmed vananeb, kuid see ei ole oluline, see võib asendada ning paigaldada uus.
Ilyushin õhusõiduki oli väga edukas, vastupidav, usaldusväärne, lihtne kasutada ja ökonoomne.Praegu see lihtsalt ei ole võimalik asendada.Kõigist võimalused rolli elektroonilise luurelennuk saab sooritada ainult jet Tu-214 ja siis alles pärast hoolikat ja tõsine ümberkujundamine, mis on mõne kauge tulevik.Vahepeal säilitamist töökorras Ihlow mure oli sõja ministeerium.Programm on ulatuslik moderniseerimine.
Il-20M on nüüd värvitud tavalise sõjalise lennunduse hall.Civil kujundus enam petta kedagi ei too.Kui õhusõiduk läheneb piiri, Air Force naabermaade tavaliselt kuulutada häire ...
