Peaaegu iga ettevõte käigus oma majandus- ja finantstegevuse tuleb hoolikalt jälgida ja korralikult kaaluda transpordikulud.Nende et määratakse, võttes arvesse tingimusi sõlminud lepingud ostjad ja müüjad.Kui leping peegeldas tingimusel, et ostja üksi hüvitama kõik kulud transpordiks, hüvitise suuruse on tulu ettevõtte tarnija.Tasumine kaubaveod raudteel on tarnija voolu maha arvata.Seega, suuremat hüvitist tehtud kulutuste eest kaubaveod ostjale, on ettevõtte on maksubaasi tulumaksu.
Seal on 2 tüüpi transpordikulu:
1. Need, kes on kantud tarne, tarne hinnas sisalduvad kõik kulud tarbijale tarnimise.
2. Need, kes on nõus tingimusel, et müügihind "poe poole" eraldi eelarverida.Ostja maksab meresõidu hind lisaks kauba oma väärtusest lepingus täpsustatud.Tarnija esitab ostjale algdokumendid, mis kinnitavad fakti, näiteks kulud ja väljamaksed.Keskmes on seotud tarnelepingu on jagatud 2 osaks.Esimene sisaldab müügitingimusi, teises - elemendid leping, milles käsitletakse transporditeenuste.See müüja on agent tarne ja ostja - peamine.
transpordikulud kohaletoimetamise kaubanduslikke tooteid sageli maksab talle suur osa.Seega, kontode kaupa eksponeeritud pakkujad, näiteks kulud on sageli eraldatud eraldi, kuigi nad võivad olla lihtsalt hinna.Sel juhul on selge, et ostja tasub müüja transpordiga.Näitan selliste tehingute kontol sõltub dokumenteerimine.
Kui transpordikulud lepingu alusel organisatsiooni vedaja ei hüvita ostja, nad kuuluvad müügikulud.Kui leping vedaja kulud hüvitab ostja, nad on arvel kajastatud 76 "Arveldused erinevate võlgnike ja võlausaldajate".
Transpordikulud, mis on postitatud raamatupidamises sõltub tarnetingimused kajastatakse järgmiselt:
- tehtud transport ja oma tarnija - krediteerida 44, mis võtavad arvesse müügiks;
- tehtud transport organisatsioon, lennunduse, raudtee-, mere- ja siseveetransport või teiste ettevõtete-kandjad - krediteerida 76 (ei peegelda need tulud).Neid saab arvestada transiidi konto.Et säilitada sellist arvestust edasimüüja peab dokumenteerima, et see toimib ainult vahendaja ja ei paku transporditeenuseid ise.
toodete müümisel transporditeenus organisatsioonide ja tunnistades vastavad kanded on tehtud ning selline:
- kiirusel 60 km 51 - tasulisi teenuseid organisatsiooni vedaja;
- AT 76 km 60 - peegeldab võlgade ostjad kauba transpordiks;
- 51 km 76 - raha laekumist hüvitama postikulud.
Veode maksumus on:
- otsene (kulu laevandus kauba lattu kaup ei kuulu kauba hinnast).Otsesed kulud, mis on seotud tasakaalu börsil, määratakse keskmine protsent kuus põhineb tasakaalu alguses.
- kaudsed (kõik teised).
Seega kulud, mis on seotud moodustamine kauba väärtus ja kajastuvad esmane dokument eraldi rida maksu- eraldatud jääb turustatavate toodete laos.Ärge eraldatud eraldi transpordikulud levitada ei ole vajalik.
Transpordikulud, mis on salvestatud MF.44, sisaldavad müüdud kaupade kulu, mille otsene meetod.Kui see eraldamine ei ole võimalik, nende kulude jaotus eri nimede kauba maht või kaal, tootmiskulud.
transpordikulud kohaletoimetamise kaubanduslikke tooteid lattu koos makstud summa tarnijale lepingu alusel, on tegelikud kulud kaupade ostmine ja suurendavad kõik müümata tooteid.
Ostmisel inventari firma tegeleb erinevate seotud kulud, näiteks kulud veo ja kindlustamisega sadamaalale tasud, tolli teenustasu, maakleritasu.Need kulud on kutsutud transpordi ja hanked.Nende andmete säilitamise kontol mõeldud raamatupidamise kaupade (281, 286, 282).Tegelik kulu materjalid kuuluvad:
- materjali kulud;
- transport ja hangete kulud (EMM).
hõlbustamiseks jaotus need kulud võib võtta kui sellised meetodid:
1. Kui EMM mitte rohkem kui 10% oma kogu summa tasuda kontole tootmise ja materjalide maksumus müüdud.
2. MAT jaotuvad jooksval kuul, et oleks suhe (% kuni materjalide maksumus), moodustunud alguses kuus.
3. MAT omistatud vastavalt normile sätestatud kulude kalkulatsiooni, et väärtus materjalid.
4. MAT kuus maha maksumus vabastati (kasutatud) materjalide (kui nende osakaal kuni 5%).
