Inimene on alati püüdnud tõusta õhku ja tunda vabadust sõidavad par linnud.Kuna loodus ei anna inimestele tiivad, unistused sõidavad olid kehastunud loodud spetsiaalsete lennukeid.Esimene lennuk oli loodud mitmeid leiutajad erinevates osades maailmas veidi kehvemad aja jooksul.Seetõttu omanik palm selles küsimuses ei ole veel selgelt kindlaks.Ajalugu pakub meile valida kolme, kui täpne olla, isegi neli kandidaati leiutis lennuk: Wright Brothers USAst, Alexander Mozhaiskogo Venemaalt ja Alberto Santos-Dumont Brasiilia.
tunnustatud esivanem moodsaim õhusõiduki peetakse siiani Wright vennad "lennukit.Leiutajate USA - Orville ja Wilbur Wright oli taevas oma lennukiga Flyer-1 hommikul 17. detsember 1903.Esimene lend kestis vaid 12 sekundit, ja seade katta vahemaa 36 meetrit ja pool, ja esimene piloot, vastavalt sai Orville Wright, kes lendas lennuk, lamades oma tiiva alla.
Tegelikult ei olnud oma sõidab masin kõige ehedamal kujul, kui lennuk libises mööda juhtrööpaga ja kiirendatud abiga ragulka.Aga selle ehitamist on ette sisepõlemismootor, mis on ehitatud oma venda.
pärast esimest katset järgnes rida parandusi, ja varsti õhku tõusis Flyer Flyer 2 ja 3.Sügisel 1905, Wright vennad suutsid lennata peaaegu nelikümmend kilomeetrit.Sest kõik oma algelisus, õhusõidukid ikka oli õigus nimetada õhusõiduki, sest nad olid varustatud mootorid kontrollivad piloodid ja kolis seaduste kohaselt aerodünaamika.Kuid šassii nagu lennukid ei jõudnudki õhku ja ronisid abiga ragulka.
peaaegu samaaegselt Wright vennad alustas oma lennuk õhku Brasiilia leiutaja Alberto Santos-Dumont.See juhtus 1906. aastal Prantsusmaal.Peamine erinevus selle õhusõiduki oli asjaolu, et ta startis ilma täiendavate seadmetega, mis tähendab, on täiesti iseliikuvad.Esimene lend, mida kutsuti "14-bis» eemaldatavad raami ja oli lennanud ainult omal jõul.
nüüd muutumas üha tavalisemaks, et kõige esimene lennuk oli ikka ei ehitatud Ameerika, kuid Venemaal kolmkümmend aastat enne Wright vennad "lennukit.Valmistatud teda kontradmiral Mozhajskij, et pikka aega läbi asjakohaseid uuringuid.Tema auto tundus väike paat mõne torud, mastid ja kaks väikest aurumasin.Seda nimetati lennukitööstus kest ja patendi sarnane õhust sõidukite Mozhajskij sai 1881. aastal.
ehitada Mozhaiskogo võib seostada õhusõiduki tüüp kere, mis algas täielikult ehitatud ainult 30 aastat hiljem.Leiutaja oli väga pingeline eelarve ning valitsus püüdis näidata, kuidas vähe raha teadus- ja võimaluse korral üldse liigitada ja lõpetada kogu arengule.
dokumenteeritud esimese lennu suvel 1882 Peterburi lähistel, on Red Selo.Spetsiaalselt palunud komisjonil jälgida õhusõiduki lendu, mida nimetatakse Mozhajskij aerodinamom.Esimene lennuk oli hajutatud puidust põrandad ja lendas paari meetri vette, murtud tiivaga.
Modern uuringud on näidanud, et tol ajal oli loodud aerodünaamilise tõsi, kuid see ei olnud piisav mootori võimsus pikema lennu.
Mozhajskij bürokraatia ületamine ja rahalisi probleeme jätkas oma arengut.Aastal 1890 ta suri, arendada tema puhul ei olnud kedagi, ja tsaarivõimud eelistavad unustada lennuk pikka aega matta selliseid uuringuid.Isegi mõeldud õhusõiduki oli mingit kasu - ta viidi kinnisvara Mozhaiskiye lähedal Vologda, ja aastal 1895 ta põletati seal.
Kes leiutaja võib eelistada lõplik?Iga otsustab omal.Aviation - väga oluline lehekülje inimkonna ajaloos, mis on loodud vaevalt palju inimesi: teoreetikute, praktikud, insenerid ja unistajad.Seetõttu on neil õigus tunnustamisele ja mälu.
