Operatsioon iga auto on hetki, kus mootor ei saa mingit koormust peale hõõrdejõud, kuid nad on seal sees, ja seetõttu on selle osa.Kokkupuude tõttu need jõud, erinevate määrdeainete, kuid nad jäävad.
See mootori tööd nimega "tühikäigul".Sel ajal, käigukast on lubatud tegutseda koos võlli, et väntvõlli pöörde ei edastata rattad.Aga ei usu, et auto peab olema, et seade töötab kapoti alla tühikäigul.Paljud autojuhid kasutavad nn eel säästa kütust.Näiteks enne keerates vasakule sadade meetrite ja kiirus on kõrge, siis võid lisada neutraalne ja "Roll" out of inerts.Ühelt poolt - Majanduslikest, teiselt - ei saa kiirenes sellisel kiirusel on võimalik, kulus rohkem bensiini ega muid kütus, mis kasutab mootorsõidukiga.
Idle mängib olulist rolli operatsioonis, sest selles režiimis, mootori "elada" palju aega.See tähendab, et enne nihutama, me hulka üleandmine, see võtab aega.Ühe lüliti on väike, kuid kui loete kõiki käiguvahetus päevas, nädalas, kuus, aastas ... arvud on üsna muljetavaldav.
Tegelikult tühikäigul mootori saab rääkida tema seisund.Esiteks, kui ujuvad jõude, see tähendab, et süsteem ei tööta korralikult, mitte nii peabki.Näiteks, siis peaks kaaluma karburaatori reguleerimist või vaadake elektroonilise juhtploki.Lisaks võib esineda probleeme süüde, mis on üsna lihtne kontrollida.Sel juhul sa lihtsalt vaja, et tagada nõuetekohane paigaldamine hetkel süüde ja normaalne kliirens.Kui kõik hästi läheb, saame edasi minna.Tühikäik võib jaotada rikke tõttu kütuse pump, eriti kõrge vererõhk.Sel juhul on süstitud, kuid mitte piisavalt, põhjustades ebastabiilset tööd ajalt.Sa peaksid ka vaadata tihedust kogu kütuse süsteemi, kuna õhu sisenemist on tulvil samad tagajärjed.
Lisaks peab mootor töötama "abita", tühikäigul sooja mootoriga ei tohi ületada 900-1000 rpm, mis on keskmine, mõned mootorid sellest allpool.Kui tühikäigul seal, aga ta hakkab "float" langusega, et see säte, tasub mõelda riigi kolvi.Ennekõike kolvirõngad.Nad kannavad, tavaliselt kaasneb suurem kütusekulu, samuti tõsised langus võimsus madalatel pööretel.Lisaks kolvirõngaste kulumist võrdselt ja seega koos pakkimise ja õli skreeperit kulumist, mille tulemusena suureneb õlikulu.Seda võib näha, kui te regulaarselt kontrollida mootoriõli taset.
põhjusel, et selline kontroll peaks olema sinine suits väljalasketoru, mis on lihtsalt võimatu mitte märgata.Kokkuvõtteks tuleb öelda, et tühikäiku - see on tõsine töö, mida tuleb hoida heas seisukorras, samuti sõiduki muude süsteemidega.
