tänapäeva autod, tänu saavutusi teaduse autotööstuses, on muutunud võrdkuju täiuslikkust.Isegi odavad, eelarve autod kiidelda kadestusväärne omadused, mis viis aastat tagasi oli näidatud parim sportauto või sedaan kommenteeritud klassi.
Aja seade auto muutub, selle tehnilised omadused, käitumine teedel, samuti atmosfääri interjööri.Varasem masinad võistlesid võimu, kiirus ja asendub keskkonnale argumendid, majanduse, mugavust osavalt.Seega, konstruktiivsete lahenduste oli muuta nendega mitmekesine ja kandurist, sest see on see mõeldud vastutab selle näitaja.
Kui vedrustus on väga tugev seaded, käitub ta hästi kurviline tee pangad seega minimaalne.Pole ime, võidusõiduautod ja rada on väga jäik vedrustus.Aga see ei kehti tee versioonid, eriti meie teedel.Esiteks, see on kaasas väike kliirens, mis on lihtsalt vastuvõetamatu meie teeoludega.Lisaks Üks on ka "pääsuke" eiramised, mis on piisavalt.
esivedrustus kasutada on eraldi vedrud ja amortisaatorid, ja nüüd nad on ühinenud seisab, seda kutsuti MacPherson.See on üsna stabiilne jõudlus, lihtne montaaž ja demontaaž.Lisaks tootja ise valida optimaalne suhe kevadel ja amortisaatorite, sõltuvalt sihtkohast hammas.
tagavedrustus võivad olla erinevad.See võib olla risttala, mille peale lehtvedrusid.Nad on plekki, mis on ümar kuju.Surve all nad sirgestama siis võta oma kuju.Tagumine peatamise kasutatavad telje, tavaliselt suure klassi sedaanid ja pikap veoautod kaubaplatvorm ja veoauto.Seal
tagavedrustus vedrudega.Siin nad on monteeritud tassi asemel vedrud.Vedrud on normaalne kruvi konfiguratsiooni.Amortisaatorid on paigaldatud eraldi.Kõnealune peatamine on levinud keskklassi sedaan igapäevaseks kasutamiseks.Jällegi, see kehtib ka juhtivate wastrel või tala.Tema nimi - semi-sõltumatu.
Ja lõpuks, viimast tüüpi - sõltumatu tagavedrustus.See tähendab, et tagatelje ei kinnitada ja saab liigutada üksteisest sõltumatult.See on üsna mugav, kuid see on raske paigaldada, on väike kandevõime.Lisaks sellele saab kasutada ainult kevadel, tehes seda pehmem.Üldjuhul on väike luukpära.
tagavedrustus seade mõjutab otseselt sujuva kulgemise auto.Siin, selle mõju on märgata rohkem reisijaid teises reas, sest nad lihtsalt istuma.Samuti ärge unustage, et peatada täitmise sõltub mitte ainult oma disaini, vaid ka riigile, nii et ei ole vaja nõuda selle suure jõudlusega kui kulunud kummitihendid või lekib amortisaatorid.
