Selles artiklis me räägime, kuidas tühjendada jahutusvedeliku mootorist.Korraldada seda protseduuri on vajalik erinevatel põhjustel.Näiteks remont jahutussüsteemi sisepõlemismootori.Isegi termostaadi asendamine nõuab äravool jahutusvedeliku.Aga vaatame peamisi põhjusi on see protseduur täpsemalt.Alates artikkel siis õpivad ka, kuidas tasu süsteemi vedelikku ja toota pumpamine - vabaneda õhuaugud.
peamised põhjused ülevoolu
Nagu varem, peate vabaneda vedelikud isegi kui muudad termostaat.Lisaks on vaja valada jahutusvedelikku vahetades pihustid, veepump, remont pliit.Nii et sa pead teadma, kuidas tühjendada jahutusvedelik hooldustööde sõiduki süsteeme.Väärib märkimist, et antifriisi on mõned ressurss.See sisaldab lisaaineid, mis aurustub ajal sõiduki.Need lisaained on vaja määrida veepump, mis pöörleb, kui mootor töötab.Kui jahutussüsteem lisada vett, siis pump seiskub määrida, põhjustades selle kulumist enneaegselt.
sisalduvate lisaainete antifriisi, võimaldab teil töötada ühendused energiasäästureÏiimil.Kummi on palju pikem, ei pragune, seega puudub vajadus jälgida oma olukorrast.Aga neid toidulisandeid kaob, ei säiliks püsiv kokkupuutele äärmuslike temperatuuridega.Ligikaudne eluiga antifriisi 90 tuhat kilomeetrit.Sellest saame kasutada analoogiat, sest teil on vaja asendada veepumba samal perspektiivis.Järeldus on: asendamisel pump on vaja valada värske vedelik.
Kuidas tühjendada jahutusvedeliku
Enne kui lasete jahutusvedeliku, peate valmistuma.Tööriistad ja tarvikud, mida vajate konteiner mahuga 10 liitrit.Piisab, et mahutada kogu vedelik, mida sa valada.Lisaks peate võti 13. Soovitav on kasutada lõppu või kork, kui kasutate neid mugavam töötada.Harvadel juhtudel võib ta nõuda tangid.Kui teil on mootori kaitse, on vaja eemaldada.Seega on olemas kaks väljundavade - otse sisepõlemismootori plokk ja alumine osa radiaatori.Aga teate, et vabaneda kogu vedelik on raske.Seetõttu on vaja kasutada mõningaid nippe.
On neid arutatakse allpool.Esimene asi, mida seate konteinerisse tühjenduskorgi radiaatori.Vajadusel peate varjata generaatori segmendi film.Pange tähele, et mootor tuleb maha jahtunud, et sa ei saa vigastada.Jahutussüsteemid on suletud tüüpi vedelik ei leki nii kaua nii kaua, kui te ei hakata keerake pistik paisupaak.Lõppude lõpuks lekkinud antifriis radiaator sulgeda äravoolu auk on.Võti 13 väänata pistik mootori plokk.Samamoodi lahti antifriis jahutussüsteemi jope.
väike tweaks
Aga seal on väike nüansse, mis aitavad teil vabaneda vedeliku süsteemis.Tuleb märkida, et mitte igaüks teab, kuidas tühjendada jahutusvedelik täielikult.Ja teha seda üsna lihtne.Pea meeles, et ahi on ühendatud Mootori jahutamine.Seega peab olema täiesti avatud, radiaator eemaldada kõik vedelik.Võite teha ka veidi keerukam - pane auto nii, et tagumine osa oli kõrgem ees.See võimaldab antifriisi voolu läbi ava radiaatori.Samal ajal, isegi ahjust, siis saadetakse põhipordi.Samamoodi saab siseneda ja täitke jahutusvedelik.Ainus erinevus - auto esiosa peaks olema kõrgem kui tahapoole.Seega antifriisi püüab maksimeerida pliit täita radiaator.Ja nüüd natuke, kuidas muuta tankimissüsteemiga.
Täitke jahutusvedeliku
Enne kui hakkate täitma jahutussüsteemi, veenduge, et kõik kanalisatsiooni suletud.See aitab vältida tarbetuid kulusid.Veidi teistsuguse korra täitmist jahutussüsteem "klassikaline" ja VAZ alates 2108. Viimane mudel, mida kasutatakse suletud süsteem, mis on vedel alla teatud survet.Seda reguleeritakse abil kahe klapi, mis on selle pudeli.Siit järeldus - äravoolu jahutusvedelik VAZ-2110 on vaja avada kork.On veel üks väike funktsioon - pumbasüsteemi kui selline ei ole sätestatud.Piisab, kui valada jahutusvedelikku, mootori soojendamiseks töötemperatuurini ja anna talle aega töötada.Aga "klassika" tegutseda mõnevõrra teistmoodi.Üldiselt on raske täita jahutusvedeliku süsteem ei tohiks tekkida.Peaasi - et tead täpselt, kui palju vedelikku on süsteemis.
järeldused
Nüüd on teil aimu, kuidas tühjendada jahutusvedeliku, "Nexia" kodumaise või kümme, see ei ole oluline.Töid teostatakse sarnaselt kodumaise masinad ja impordi.Siiski on väiksem funktsioone iga automudeli.Näiteks asukohast äravooluavasid võivad olla erinevad.Aga nad ikkagi radiaatori ja mootoriploki, sest see on suurim element jahutussüsteemis.Kui mootor on intensiivne soojatagastusega vedeliku radiaatori ja viimane langeb selle temperatuur.
