esimene Nissan Primera auto off konveieri 1990.Pärija esimese põlvkonna Nissan Primera P10 sai legendaarne Bluebird.Ilmsetele puudujääkidele auto ei olnud, ainult et ebastabiilsus keha korrosiooni.
teise põlvkonna Nissan Primera P11 ilmus aastal 1995 ja oli tuntud Infiniti G20, mille käive lõpetas 2002. aastal, samal ajal vabastamist kolmanda põlvkonna Nissan Primera P12.Auto on toodetud 2007. aastani, ning seejärel võeti tootmisest välja, sest nõudlus langes.
Selline oli Nissan Primera auto Tehnilisi teda oli hea, isegi tänapäeva standardite järgi.On autosid luua ainult neljasilindriline bensiinimootorid 1, 6;1,8 ja 2-liitrine, vastavalt 109, 116 ja 140 hjturbodiesels ja töömahud 1,9 ja 2,2-liitrised võrdne 120 ja 138 hj
kaheliitrine turbodiisel ja bensiinimootoriga on paaris kuuekäigulise mehaanika ja 1,8 ja 1,6 valmisid viiekäiguline käsitsi.Sest bensiinimootor pakutakse 1,8 (vabatahtlik) automaatse Quad ja kaheliitrine bensiinimootor saab paigaldada CVT.
Nissan Primera on esimene auto uue põlvkonna, kus uusimat tehnoloogiat, mis ühendab julge disain muudab üks parimaid tehnilisi omadusi ja mugavuse segmendis D. Arvamused Nissan Primera näitavad, et see kaasaegne auto meeldispaljud omanikud.
mudel juhib tähelepanu mitte ainult väline disain, vaid ka sisemine varustus salongi, nii et tuning Nissan Primera võib olla väga huvitav.Arvamused Nissan Primera - ergas tõend.Eeliseks on seisukohal, et suur salong, ja mis kõige tähtsam - ei vurama sõites, kui valmistatud hea, kvaliteetne plastist.Kuigi teiste kommentaare interjööri Tutvu sest odav plastik.Aga mida kokkuleppele, nii see on, et armatuurlaual on väga elegantne, mugav ja funktsionaalne, just nagu kosmoselaev.Asukoht vahendeid ei jäeta juhuse.Keskkonsool õigus armatuurlaua all on juhtimiskeskusesse.See ainulaadne rajatis on mugav ja harmooniline korraldus, mis välistab käsitsi väsimus juht.
Teine uuendus oli ühendamise erinevaid juhtimissüsteeme (navigatsioon, audio, kliima) ühel klaviatuuri ja igasuguse teabe suure TFT monitor.See oli tingitud mitmed uuringud ja areng ergonoomika.
tagaosa all numbrimärk on värv videokaamera, pilt, mis kandub üle ka monitor.Katus line on kõver, mis teeb kabiini tunne avarust ja vabadust.Istmete seljatoed on projekteeritud nii, et nad ei tee seda raske vaadata reisijate tagaistmel.Uus multi-link taga ja esivedrustus teevad autojuhtimine sile, pehme ja annab suurepärase käsitsemise ja kõrge usaldusväärsus.
Kogu vabastamise aeg auto korduvalt muutunud seadmete Nissan Primera Tehnilisi pidevalt paranenud, nii et auto on alati täitnud kõik turu trendid maailmas autosid.
Security Nissan Primera, liiga, on tänu uutele tehnoloogiatele.Isegi baasi auto on turvavööd eelpingestusseadme süsteemi ja surve piirajad ja turvapatja - ees ja küljel, mis võivad kaitsta sõitjaid isegi laupkokkupõrke korral.Arvukad ülevaated Nissan Primera selgelt räägivad oma signalisatsioon.
paar aastat tagasi, tootmise Nissan Primera lõpetati ja veel jätkata seda joont ei esine.Nagu nad ütlevad Nissan Primera ülevaateid, hea juhitavus ja tehniliste omaduste sõiduki ei ole, ja vaatama, et ta ei sära, siis on lihtne tugev "keskmine".Ikka väga palju autsaider seda ei saa nimetada.Tema kõrghetk - tuuning Nissan Primera.Tema esialgne ja värske disain muudab auto kaasaegne ja tänapäeval uusi tehnoloogiaid.
