Car Nissan Beetle esitleti Genfi autonäitusel 2010. aasta alguses ja kohe äratanud tähelepanu mitte-triviaalne disain koos kõrge tehniline teostus.Parameetrid uus kompaktne crossover teha 4135 * 1765 * 1570 mm ja teljevahe on veidi lühem kui tema kolleegi tootja märkuse ja Qashqai.
Auto on saadaval kahes varustustasemega: alus ja top.See on varustatud esivedu või neljarattavedu elektrooniline süsteem, mis on viimase avamine arendajad ettevõte Nissan.Nissan plaanib alustada müüvad Beetle Venemaal 2011. aastal.Praegu seda saab osta Euroopas väga soodsa hinnaga.Seda rakendatakse Euroopa turule kolm tüüpi mootoreid valida: bensiini turbolaaduriga otsesissepritse (190 hj) bensiin 16 klaponovy (117 hj) ja 110 hj diiselPrognoositav kütusekulu 6,9 liitrit 100 kilomeetri kohta.Hinnanguline maksumus Nissan Beetle Venemaal on võrdne umbes 625.000 rubla.See hind on kindlasti meelitada suur hulk kliente, kui auto eristab muuhulgas samasse rühma.
Mõned autojuhid lahkunud otzvy Nissan mardikas, mis ei ole alati tema kiituseks.Nii tugevus sõiduki avalik arvamus oli tema disain.Kuna suur esiklaas on täiesti nähtav kõigile, mis toimub teedel.Auto puudumine käepidemed kohta tagauksed mulje, nagu kupee, nii et peaaegu kõik ühel meelel, et selline sõiduk pere ikka ei saa nimetada.
puutub välimuse Nissan otzvy mardikas ka mõnevõrra erinevad.Keegi arvab, et see värdjas on häbi Nissan rühm, samal ajal kui teised, vastupidi, on arvamusel, et tema välimus on moes, kaasaegse ja värske.Rääkige innovatsiooni auto disain on raske, sest isegi palja silmaga näha selle sarnasust Qashqai.
otzvy negatiivne Nissan mardikas tegelevad peamiselt oma jäigem vedrustus, mille tõttu isegi liigub läbi muhke, auto taga palju põrgatama, mis on väga ebamugav.Rohkem autojuhtidele on kritiseerinud ECO režiim, mis on efektiivne ainult sirged teed ja siis, kui ta läheb SPORT režiimis.Samuti on näidatud, tööta liiga jäik, mis seiskab järsku on väikeauto klõpsate neid.
Paljud otzvy Nissan mardikas ikka mehed, kes märgata ja et vähene klaasi puhumine, nii et esiklaas on pidevalt kohal talvel külm, ja et müraisolatsiooni on peaaegu täielikult puudub suurtel kiirustel.Naised ei meeldi kõrge kütusekulu linnas ja võimetus reguleerida pikkus ratast.
kokkuvõte, Nissan mardikas ei ole kõige edukam mudel seda muret.Kahtlemata selle disain eristab sõiduki teistest teedel.See ühendab ootab maastur ja sportauto lisatasu.Teine positiivne omadus on selle madal hind, kuigi kõige tõenäolisem, Venemaal see maksab rohkem kui lubatud 625,000.Outs auto sai kõvasti vedrustus ja pidurid, ei saa kohandatud juhikabiini, väikeses koguses mootor, isegi konfiguratsiooni, kus on turbo.Üldiselt Nissan Beetle pruugi leida ostja ja võidab niši autoturul.Tema fännid nüüd on palju naisi.Publik sihtmärgiks sõiduki koosneb peamiselt noorte ja üsna rikkad inimesed, mille jaoks pilti mängib olulist rolli kandja valikut.
