lahe Soome ehitab uue sadama - Bronk, kohandatud vastu kaasaegse konteinerlaeva ja parvlaeva tüüpi.See projekt on ellu raames mõiste areng välimine sadamad Peterburis.Klient on valitsus Põhja kapitali ja transpordiministeerium.
ajalugu
idee ehitada sadama seal 2003. aastal.Pärast koostamist Peterburi ametiasutused on esitanud täiendavaid nõudeid, et hilinenud ehitus alguskuupäev määramata ajaks.Kuigi dirigentide olid CJSC "RosEvro Trans" ja "Neste Peterburi."
Kuid 2006. aastal autoõnnetuses hukkunud kaasomanikud "Balti transpordisüsteemid" (üks kahest asutajad JSC "RosEvroTrans").Projekti võttis firma "Foorum", mida selleks 2008. aastal asutatud tütarettevõte "Phoenix".Projekteerimise ning dokumentatsiooni loodud ZAO "GT Morstroy."
rannikualade infrastruktuuri ehitus algas 2011. aastal.Kuigi sadama Bronk tunnistati strateegiliselt oluline eesmärk Vene transpordisüsteemi.Aastatel 2011-2014 valmis tekkimise kohta kaide nr 1, 2, 3, 4, 5 ja 6. Nad hakkasid püstitada ehitisi järelevalve- ja reguleerivate asutuste, kodudes sadamatöölised, lõpetanud tulekustutussüsteemi autonoomne.
alustas tööd alt.Septembriks 2015 ehitajad plaanivad jõuda sügavus lähenemine kanal 11 meetrit.
2013. aastal selleks, et osaliselt hüvitada kahju keskkonnale tekitatud ehitus MMPK "Bronka" mahutites Leningradi regioonis välja 10 tuhat. Ladoga järve char kalaliike.Rahastatavaid meetmeid firma "Phoenix", mis on osa hüvitamise tekitatud kahju ehitus.Programm ise on mõeldud 5 aastat.
Kasu
transport vahetub Üks võimalikke konkurente, Ust-Luga, vastvalminud (tellis 2001. aastal) ja vastab tänapäeva vajadustele vedajad.Aga ta on suur puudus: see on kaugel Peterburis.
Lisaks transport Ust-Luga on halb - kvaliteedi tee ei ole kaugeltki ideaalne, pluss Lõuna- ja Põhja-aladel juba tugevalt koormatud, ja tihedus autod üha suureneb.
teine töötab sadama (Peterburi elab kuni oma hüüdnime Põhja Capital) selle taustal tundub parem - kuid juurdepääsu ringtee oma terminalid läbib WHSD ja ZSD on otsene väljapääs ainult I ja II kaubaruumi.Veoautod et reisida III ja IV tsooni läbima linna eeslinnades, mis mingil juhul ei saa olla kasulik ei juhi jaoks ega elanikkonnast.
mere ja maa sissepääsud
Port Bronk puudub nende kõrvaldamiseks.Aastal 2013, ta oli ühendatud ringtee.Alates maa on-120 ja ringtee.Sulge piisavalt hästi sobima KAD-2.
ekspordi kaupade raudteevedu on võimalik mitmes suunas: läbi jaama katlad ja Weimari kohta w / e filiaali Gatchina suunas läbi jaama MGA.
Pärast lõpetamist Marine multifunktsionaalne ümberlaadimise kompleks "Bronk" olema suuteline käitlema konteinerlaeva ja veoste parvlaevadel.Nende hulka kuuluvad:
- CKH-1500 (Atlantic Lady);
- CKH-2500 (Cap Ducato);
- Panamax (Wan Hai 501);
- Post Panamax (Wan Hai 501).
Majanduslik tõhusus
Port Bronk võtta esimene kohtuprotsess september 2015 - vähemasti, kindel transpordiminister Maksim Sokolov.Tema sõnul on transpordi valdkonnas on väga tulus ja paljulubav - on "cool" palju raha ja tellides teise sadamasse ja tulusid suurendada potentsiaali riigis tervikuna.
Samas on selline lahendus veoautod.Mis kasutuselevõtmist MMPK "Bronk" oluliselt vähendada laadimise suur sadamalinn (Peterburi), siis läheb lasti käitlemise, mis toimub peaaegu kesklinnas.Ka oodata 2300 uut töökohta.
ajal telliti esimene terminal investeeringute jõuab 43 miljardit. Rublades.Otsene aastane maksu maksed summas 3,7 miljardit. Hõõru., Ja kaudsete tulude eelarve ulatub 11 miljardi. Rublades.
Ökoloogia
Keskkonnaprobleemid ja mõju iseloomu sadama valmimisel jätkuvalt tekitada arutelu.Ühelt poolt on selline laiaulatuslik projekt ei saa olla mõju piirkonna olukorrast Biosystem.Teiselt - pannakse tõsiseid jõupingutusi, et vähendada negatiivset mõju ehitus miinimumini.
Eelkõige on XVI IES "Baltic Sea Day" aruande kõlas VFShumsky, kus märgiti, et 2013-2014 oli kasvatatud ja toodetud Ladoga järve rohkem kui 166 tuh. Young Ladoga char.Aastal 2015 on kavas toota rohkem kui 196000.
Eksperdid märgivad, et võetud meetmed, et vähendada mõju keskkonnale, säästev ehitustegevus on üsna kõrge.
Lomonossov
City - endine varandus Prince ADMenshikov, partner Peter I. See on peaaegu Bronco - piisavalt lähedal meeskonna ja reisijate saabuvad laevad ei näe seda.Lomonossov on ka üks "hooldusteenuste" liidritele "Bronk" - eelkõige linna kavas istutada puid ja põõsaid istutada kruntide ja 17 977 tamme istikud.
Prognoos
Seni rohkem kui 80% turust stividoriteenused kuulus Global Ports - need kontrollitud "Petrolesport" First Container Terminal ja "Moby Dick" ja ainult konteinerterminali Ust-Luga.
ehitus MMPG "Bronk" kuulutab end selle monopoli.Eksperdid ennustavad "DP" esimese koha uue sadama aeglustab koormust ajaloolise osa Peterburi, siis - Balti riikides, ning alles seejärel - Soomest.
Üks peamisi suundumusi täna Läänemere - laevade kasutamise suurema võimsusega.See on tingitud kasutusele nn väävelhappe direktiiv - see sundis laevafirmade kasutama keskkonnasõbralikumaid võrra kallim kütus.
Selle tulemusena veohinnad võib tõusta 15-20%, paljud laevaomanikud säästa raha, kasutavad laevad suure kandevõimega.Ja see annab eeliseid port, kellel on sügav lähenemine kanal, sealhulgas Bronka.
erinevaid seisukohti ja tase ummikud Petersburg terminalid.Alates investorite arvamusi kuulnud valmimisel sadamas tekkivaid ummikuid, samas esindajad Global Ports rääkida "mugav" töömahtu - see tähendab, et olemasolevad võimsused on hõivatud umbes 75%.
uue mere ümberlaadimise keerulised palju eeliseid: suur sügavus kanal (see on tõsine tegur konkurents), suur territoorium kättesaadavus (mugav maantee ja raudtee ristmikul), lühike tee sissepääsu poi sadama akvatooriumis.
Need tegurid, ehitus MMPG "Bronk" meelitab palju tähelepanu.Kuid need hüvitised on mõtet ainult siis, kui uue sadama toob madalad hinnad teenus, laomajanduse ja kaupade tollivormistust ja dramaatiliselt tõsta kultuuri taset sadamateenused.
Kuidas jagada klientidele
Bronhide oodata võimu pärast käivitamist esimene terminal - 1450000. TEU.Autor 2022-3000000. TEU aastas.See sadam võib minna kliendid tulevad Venemaa sadamatesse.Soome poolel, terminal Helsingis täiesti konkurentsivõimeline, kuid teised on ohus - tegelikult umbes 15% Venemaa laevad laaditakse seal.Seal on väga reaalne võimalus, et pärast käivitamist Bronhide nad kasutavad seda.
