Business transpordi - dünaamiliselt arenev suund majanduses.Igal aastal on tegemist rohkem ja rohkem uusi mängijaid, kellest mõned on natuke mõte töötab selles tööstusharus.Selle parandamiseks on meil juhtida teie tähelepanu artikkel, mis kirjeldab tarnetingimusi DDP.
Arvestades suundumust ülikiiret liikluse tase, seda teavet ilmselt ei ole üleliigne.
selgitus põhimõisted
Välismaa kirjanduse tarnetingimusi määratud DDP Delivered Duty Paid (... nimetatud sihtkoht), mis tõlkes "tarne makstud tollimaksu", ja seejärel käsku kohtades, kus soovite tuua kaupu.
Mis see tähendab?
Lihtsamalt öeldes tähendab see termin: müüja on nõus tegema kättesaadavaks ostjale kauba läbinud kõik tolliformaalsused (puhastamine), tuues selle poolte kokkulepitud kohtades.Muidugi, sel juhul müüja kannab kõik riskid, mis on seotud kaupade transpordiks, maksta vajalikke tollimakse.
Seega, antud juhul Müüja vastutab ainuisikuliselt ohutu kauba saabumisest laost lõpptarbijale.Tähelepanu!Kui tarnija ühel või teisel põhjusel ei suuda maksta luba importida tooteid, mõiste "tarnetingimused DDP» kehtivad juba vastuvõetamatu.
Mõned erandid
Pooled võivad kokku leppida, et osa kuludest (näiteks käibemaksu) võib maksta poole, et ostab toote.Aga sel juhul kõiki detaile tegelema peaks kajastuma ka lepingus.Eriti ettevaatlik selles osas tuleb müüja kui dokumendid ei ole ette nähtud need tingimused, mis tahes kohus poolele ostja, nii et tarnetingimused DDP kasulik nimel peremees.
Kui ostja võtab riske kaupade veoga, siis tuleks kasutada terminit DDU.Muidugi, kõik see peaks kajastuma ka müügi lepingu.Kasutage seda nimetust, sõltumata sellest, millist transpordiliiki kuid rahvusvahelises praktikas tähistamiseks kohaletoimetamise meretranspordi DES või DEQ.
Muidugi, me oleme sageli korrata väga vastutustundlikult müüja, kuid see teema on esile veelgi, sest mõnel juhul võib olla erandeid.
Tollivormistus
Erinevalt teistest abiandmise meetodeid, mille puhul müüja ise (!) Te julgete juhib kõiki lube toodete impordi, viib lasti läbi tolli teise riigi või nende riikide (riigi), pöörateset kõik tasud ja välja taskus.
Veolepingud ja kindlustus
Lisaks on tarnija oma konto sõlmib lepingu toodete tarnimiseks.Aga!Kui ei ole teisiti kokku leppida eraldi lepinguga, saab ta valida sihtkoht, mis kõige paremini vastab tema vajadustele.Seoses kindlustusleping, siis teda ei ole kohustust.
omaosaluse
Muuhulgas DDP tarnetingimusi - "Incoterms 2010." - kohustada müüja kannab kõik kulud, mis on seotud peale- / mahalaadimine ning hüvitama need kulud, mis tekivad selle käigus kliendile kättetoimetamist.Sunnitud seotud kulud sisepiiridel (ja piirid teiste riikide tulevikus) ka kuulu selle mõiste alla.
Tähelepanu!Vastavalt uutele nõuetele, DDP-tarnetingimused ("Incoterms 2010." - nn Reeglid) ette saata teate ostjale umbes alguses kaubavedu, ning samuti kohustuvad saatma viimane kogu teave, mida võidakse nõuda mis tahes tegevus, mis on seotudkauba vastuvõtmisel.
Proof kohaletoimetamise
Pange tähele, et ala eest vastutab müüja on ka pakkuda (omal kulul) koos kohale toimetanud ja / või tavaline dokumendil transport.Nende hulgas sisaldama kaubeldavad konossemendi, mereveokirja, arved, kinnitades kauba saatmise merel, õhus või muu transpordiliik.Kui see on ette nähtud tarnelepingu, lubatud kasutada elektroonilisi dokumente, sertifitseeritud elektrooniline allkiri, krüpteeritud kasutades standard krüptograafia.Umbes
kontroll ja nõuded toote pakendil
Nagu kontrollimiseks kauba enne saatmist, tarne DDP mõttes on selles osas ei erine teiste meetoditega kaubaveoks.Lihtsamalt öeldes, peab müüja omal kulul ja enda kontrollida kauba saadavus kaalu ja muud olulised omadused, mis on olulised normaalseks vedu ja järgnevate kauba vastuvõtmisel.Lisaks tarnija omal kulul andma vajalikku pakend toote, välja arvatud juhul, kui kaubanduse eeskirju on lubatud eksportida puistlasti.
muidugi pakendil peavad olema vajalikud märgistused vastu sedalaadi toode maailmas või riigis, kelle territooriumil vedu.
Seda DDP-tarnetingimused vaatenurgast müüja.Ja nüüd me räägime, millised kohustused on kehtestatud otsene kauba saaja (ostja).
peamine vastutus ostja
Esiteks, sa peaksid tegema reservatsiooni ette, et see roll võib olla mitte ainult õiguslik, vaid ka üksikisikule.Igal juhul on peamine vastutus ostja on õigeaegse tasumise eest kaupu tarnitud.
Lisaks kaubaveoks kohta DDP sunnib teda selleks igakülgset abi müüja saada vajalikku informatsiooni õigeaegse ja takistamatu arvates kõigi vajalike tollidokumentide.Kui tarne tehakse vastavalt üldtunnustatud kõik tingimused eelnevalt määratud ja on ette nähtud müügilepingu, klient on kohustatud (!) Vastu võtma ja kauba eest tasuda täies kooskõlas varasemate kokkulepete.
Kui mingil põhjusel ostja ei saa kaupa laskmise, mis varem oli lepingus sätestatud, peab ta viivitamatult teavitama Müüjat.Kui seda kohustust ei täideta, tema suhtes võib kohaldada sanktsioone.
Force Majeure
Mõned arvatud saab olla ainult vääramatu jõu.See on defineeritud kui force majeure, mis takistavad pooltel täita kokkuleppeid lepingus ettenähtud (sõda, loodusõnnetus, ja looduskatastroofid).
Aga see ei vabasta ostjat selle eest maksma tarnitud kaupade või võtta juba makstud kaupade eest.Lisaks tingimused olid tõesti tunnustatud force majeure, on maksimaalselt kolm päeva võtma ühendust lähima filiaali Kaubanduskoja Vene Föderatsiooni ja seda parandada oma üleskutset peatada täitmise kohustuse müüjale.
Kui vastupandamatu jõuga töötab rohkem kui kolm kuud, võib lepingu lõpetada vastastikusel kokkuleppel.Aga see jällegi ei tähenda, et ostja ja müüja ei suuda kauba juba makstud või ei maksta tarnitud saadetise.
Juhul kui selline konflikt tekib mulda, mida ei saa lahendada rahumeelselt poolte kokkuleppel, sobitada neid peab Arbitraažikohtu.
Transfer riskide
Nagu te võite arvata, peamine vastutus selle objekt on müüja.Aga kliendi lähedal on teatud kohustused.
Kui kaubaveoks tehti õigel ajal ja vastavalt muudele lepingu tingimustele, mille puhul ostja kannab täit vastutust oma tuleviku ohutuse võõrandamisest saadud kauba temale või tema seaduslik esindaja.Kui kahju või kaotuse korral mis tahes meetmeid, et klient, et viimane on kohustatud maksma trahvi arvelt oma isiklikke ressursse.
Kui ostja ei teata müüjale võimatus kauba vastuvõtmisel, ta peab täielikult tasuma kõik, mis tulenevad tema tegevuse kahjusid.Aga!Peamine tingimus vastavust käesoleva lõike lepingu täielikku vastavust püstitatud kaupade omadustest.Eelkõige põhineb tarnetingimused DDP "Incoterms 2012".
Lihtsamalt öeldes, kaup tuleb kindlaks teha õige tee.Või teisiti määratletud toode, mis oli lepingu objekti ja kaks konflikti osapooled.
Lisaks saaja on kohustatud tasuma kõik kulud, mis on seotud kaupade kontrolli ajal saamisest.See kehtib eriti juhul, kui selline nõue on sätestatud seaduse neis riikides, kus müüja on kauba eksportinud.See nõue võeti tagasi tarnetingimusi DDP "Incoterms 2000" ja sellest ajast ei ole muutnud oma seisukohta.
Oluline
Vaatamata eeltoodule juriidiline juhtumeid ei ole ebatavaline.Sest paljud ettevõtjad oma riik silmitsi olukorraga, kus müüja on juriidiline või füüsiline isik, muu riigi eeskirjade kohaselt meie kaubanduses ei suuda maksta müügimaks ja muud tasud tema nimel (artikkel 320 tööseadustiku), kuigi vajatarnetingimused DDP.See tähendab, et sellised asjad tuleks arvesse võtta isegi ajal pärast lepingu sõlmimist, mis näeb ette vajadust pöörata müügimaks ostja.See aitab vältida segadust ja kohtuvaidlusi koormust tulevikus.
Kokkuvõttes
eespool kirjeldatud meetodil on eriti oluline pakkumise kaubanduse viimastel aastatel.Maailm tööstus- ja majanduskriis tõi kaasa asjaolu, et müüjad on kõik vahendid, et võidelda tähelepanu ostjad.Kui sa ei riku äriõiguse, see on sageli ainus võimalus, et meelitada potentsiaalseid kliente on kohaletoimetamise DDP, kuna see võimaldab teil kasutada väga lojaalne tarbija.
