pärast Teist maailmasõda, ning on võimalik, et ajal tema eelmise relvakonfliktides nagu sõda Hispaanias ja Abyssinia selgus otsustav roll tulemuse võitlus lennukeid.Kontroll õhus määrab edu.Siis olid Korea, Vietnam, Afganistan, Iraan ja Iraak, Lähis-Idas, Iraagis jälle, ja paljud teised kohalikud konfliktid, mõistnud õhusõiduki sõjas.Ilma võime tõhusalt võidelda tegevuse rünnak ja pommitaja vaenlase mingit võimalust võita.Ja et me vajame ja kaitsevahendeid ning teatud tüüpi õhusõiduki, on mitmeid erilisi omadusi, nagu kiirus, manööverdusvõime ja väikese haavatavust.
Arusaamad, milline peaks olema parim võitleja, aastate jooksul muutunud.On metamorfoosi seda tüüpi sõjavarustuse mõjutatud ja kujunemisjärgus tehnoloogiad ja kogemused hinnaga suur ohverdus.
kolmekümnendates-neljakümnendates, ajastu kruvi
võitlejad taevas Hispaania on hästi osutunud Nõukogude lennukite-16.Alates 1936, see oli ilmselt parim võitleja maailmas.Tema disain insenerid Bureau Polikarpov kasutatud uusimaid tehnilisi lahendusi, revolutsiooniline oma aega.See oli esimene seeriamudel sissetõmmatava teliku, võimas mootor ja relvastus (sealhulgas võimalus paigaldus oli juhitamatu raketid).Aga ülekaal "Chatos" ("Tylppäkärkinen" - nii nimetati seda vabariiklased jaoks kapoti profiili) ei kesta kaua.Taevas ilmus saksa "Messerschmitt-109", mis ajal Teist maailmasõda oli läbinud mitmeid muudatusi.Konkureerida talle mõned õhusõiduki võiks ainult sulgeda klassi ja mootori võimsus, mille hulgas oli inglise "Spitfire" ja hiljem välja töötatud Ameerika "Mustang".
Aga kõik lahendamata tehnilisi omadusi, siis on väga raske leida terviklik kriteerium kindlaks parim lennuk.Fighter, on ka võib olla erinev, ja sa pead seda hinnata mitmeti.
viiekümnendate Korea
Pärast sõda tekkega reaktiivmootorid hakkas lugema põlvkondade võitlejad.Esimene neist sisaldavad esialgset insenerid üle kogu maailma, sai alguse keskel neljakümnendates.Meie jaoks oli see MiG-9, selle parameetrid kaugele läinud "Messerschmitt-262."Juba Korea sõja ajal, ameeriklased olid šokeeritud ebameeldiv üllatus neile.
Swift, kompaktne ja väga maneuverable MiG-15 purustatud näiliselt kõigutamatu võimu USA strateegilise õhuoperatsioonide.Sellest hetkest algab teine põlvkond.Siis oli see parim võitleja maailmas, ja see võttis aega, et ehitada tema vääriline vastane, kes sai "Sabre".
kuuekümnendate Vietnam ja Lähis-Ida
Siis oli Vietnami sõja ajal.Taevas keerles "koer võitleb" kaks elu vastane, "Phantom" ja MiG-21.Need õhusõidukid on väga erinevad nii suuruse ja kaalu, ning kui suur on relvastus.American F-4S kaalutud kaks korda rohkem kui Nõukogude interceptor oli vähem maneuverable, kuid on mitmeid eeliseid jäi.
määrata, milline on parim võitleja ta võitles Vietnami taevas, see on raske, kuid üldskoor oli kasuks MiG.Tuleb arvestada, et võrreldavates hindades, Nõukogude õhusõiduki maksa palju (kohati) odavamalt, pealegi kui tegemist on ebasoodne tulemus lahing ameeriklased kaotasid kaks pilooti ühe asemel.Mõlemad lennukid juba kolmanda põlvkonna lennukeid.Vahepeal areng on jätkunud, et püüdurhävitajatel panevad veel rangemaid nõudeid.
neljanda põlvkonna, sest seitsmekümnendate
Alates 1970. aastast arengut hävituslennuk on läinud uute põhisuundade.Avioonika muutunud mitte ainult vahend, et aidata piloot leidmisel vaenlasi ja lahendada navigatsiooni ülesanded võttis ta mitmeid juhtimisfunktsioone.See on muutunud väga oluline aste nähtavus õhusõiduki vaenlane radar.Muuda parameetreid mootorid ja tõmbevektori hakkas muutuma, mis tegi sõnastavad agility.Otsustada, milline on parim võitleja kuulub neljas põlvkond ei ole nii lihtne, arvamused lahku selles küsimuses.USA F-15 on oma toetajaid, eriti Lääne ja neil on oma argumendid, peatoimetaja mis on edukalt võidelda kasutamine "Eagle".Teised usuvad, et neljanda põlvkonna parim võitleja maailmas - Su-27 Venemaa-tehtud.
põlvest põlve
põlvkonna jet püüdurhävitajatel on üksteisest eraldatud mitmed tegurid: aja arengut, kuju ja tüüpi tiib, informatsiooni küllastus ja mõned teised kriteeriumid, kuid selge eristus nende vahel ei ole alati lihtne, see on ikka tingimisi.Näiteks sügava modifikatsiooni MiG-21 oma tegevuse parandamiseks, siis saab ligikaudselt pidada neljanda põlvkonna õhusõiduki peaaegu igas lahingusuutlikkus.
suunas disaini ideid
Interceptors viienda põlvkonna nüüd aluseks õhujõudude Venemaa ja teiste tehnoloogiliselt arenenud riikides.Nad on võimelised täitma erinevaid võidelda missioonidel, et kaitsta õhuruumi oma riiki, neid müüakse raames sõjalis-tehnilise koostöö strateegiliste partneritega.Aga töö uute projektide pidev.Headeks näideteks hiljemalt lennunduse tehnoloogia on mõned omadused, mis eristavad neid nende eelkäijad, mis annab alust arvata, et see oli omakorda viienda põlvkonna juba.Selle funktsioonide hulka madal radari nähtavust väljendatud, et kõrvaldada kõik relvad on eelnevalt suunatud välise pilduma ja tehnoloogia radar neelavad pinnad, mis on saadud valguse käes ameeriklaste nimetatakse "Stealth".Lisaks on kõik uusimaid saavutusi lennunduse valdkonnas mootor, roolid ja juhtimissüsteemid näidata ka õhusõiduki kuuluvate viimase põlvkonna.Oluline on projekteerimise ja rakenduse komposiitmaterjali, mis vähendab kaalu ja jälle tõstab saladust.See peab olema nii, ja täna on parim võitleja maailmas.Fotod Selle õhusõiduk on äratuntav, piirjooned kere ja mõne nurga lennukid, mootorid märkamatu puhkuse Tiivistymisjuova ja otsik on üsna kõrge nurga võimalik pöörlemine.
«Raptor»
Midagi nad vähesarnased, kuigi üldine paigutus diagramme ja tehnilised parameetrid interceptor õhusõiduki viienda põlvkonna erinevad oluliselt.Nende hulka kuuluvad eelkõige "Raptor" F-22.Eksperdid, peamiselt Ameerika, usun, et see on - parim võitleja maailmas.Peamine argument see seisukoht on, et "Raptor" - maailma ainus kaubanduslikult toodetud ja vastuvõtmisel masin, mis vastab nõuetele viienda põlvkonna interceptor.Kõik teised sarnased mudelid, sealhulgas Venemaa, on väljatöötamisel ja täiustamisel.Seal on ka oluline tegur, mis lubab kahelda sellise arvamused.Asjaolu, et F-22 on kunagi osalenud võitlus, ja kuidas ta käitub reaalses lahingus ei ole teada.Ajal, USA sõjalis-tööstusliku kompleksi väga avalikustada stealth pommitaja B-2, ja siis tuli välja, et isegi vananenud Nõukogude radarid haldab Army Jugoslaavia, seda saab tuvastada seda.
Ja kuidas me oleme?
Venemaal, muidugi, ei saa eirata USA püüab saavutada sõjalise hegemoonia.Plaanime luua lennuk, mis suudab konkureerida arenenud interceptor potentsiaali vaenlane.Tema kava "panna tiiva" 2005. aastal, kuid raskused takistanud peamiselt majanduslikud.Arenenud riikides on luua sarnase proovi ja milles ta pardal tavaliselt kulub poolteist aastakümmet ja lähteülesande Suhhoi sai 1999. aastal.Lihtne arvutused näitavad, et kuupäev, mil Vene õhujõud saavad parimad võitleja maailmas - aastal 2014 või 2015.
vähe teada teda.Ta kutsus projekti mitte ainult lennukiga või kogumiskaevu ja keeruline taktikaline lennunduse.(PAKFA - "P" seisab tulevikku suunatud, "A" - lennundus, mõned tautoloogia õhusõiduki andestatav.) Stardimass - umbes 20 tonni, samuti American F-22 ja ei ole veel vastu võetud teenust F-35.Tactical omadused võimaldavad kasutada auto koos väikese CPA, tehnikast radiozametnosti väike.Loomulikult elektroonikaseadmete - kõige arenenum.On tõenäoline, et see on parim võitleja maailmas.T-50 - teine nimi PAKFA platvorm, siis on võimalik, et need töötajad annab viis klassikalise kood nimetust "Su" mõned number.
Hiina
Meie Hiina sõbrad kaua ei viitsinud ülesanne arendada oma lennukiga.Tavaliselt Hiina valisid hea nõukogude mudel, on saanud hea maine, ostetud ja tehnilise dokumentatsiooni tootnud oma indeks, mis koosneb tähest Y (tsiviil) või J (sõjalise) ja number.Kuid majanduslik tõus viimase aastakümne omakorda Hiinast maailma Universal Studio, folk lennunduses üles lükatud tööd oma projekte.Võimalik, J-10 ja mitte parim võitleja maailmas, kuid kõik tuntud HDT selle õhusõiduki näitavad, et see on auto äärel IV ja V põlvkondade täiendavaid muudatusi.Algne Üldkogu otsusega kava (delta- "part", kuid klassikalise saba) ilusti, et seekord Hiina õhusõidukite tootjad teinud ilma välislaenud, näidates oma lähenemist.
top hit parade
ajalugu maailma lennundus on rikas väljapaistvaid saavutusi.Ainuüksi loendamine interceptor lennukid, mis sai meistriteos insener, võtab liiga palju ruumi.Kuidas valida parim võitleja?Seas edukatele me ei saa unustada La-5 ja La-7, "Cobra", mis võitles Kozhedub ja AI Pokryshkin, prantsuse "Mirage", Rootsi "Saab", inglise keeles "Lightning" japaljud teised võimsad ja ilusad autod.Ülesanne keeruliseks asjaolu, et ükskõik kui täiuslik lahingulennukid, see peaaegu alati olnud vääriline vastane.Seetõttu tingimisi hinnangud silmapaistvamaid interceptor mõttekas tutvustada paari:
- «Messerschmitt-109" ja "Spitfire".II maailmasõja ajal, Nõukogude lennukid olid head, kuid neil polnud võimsa mootoriga, et nad olid välja tippu.
- MiG-15 "Sabre" F-86.Neil on palju navoyevat üksteist Korea.
- «Phantom" F-4 ja MiG-21.Vietnam, Lähis-Ida ja teiste sõjaliste konfliktide märkis tugevused ja nõrkused neid erinevaid lennukeid.
- «Kotkas» F-15 vastu Su-27."Eagle" on väga hea maine oma edukat rakendamist tänapäeva teatris."Kuiv" ei ole halvem talle kõige tehniliste ja taktikaliste tulemuslikkust, ja mõnel juhul parem, kuid sellest ei piisa võitluse kogemusi, et absoluutne võit konkursil tiitli "parim võitleja maailmas."2014 tähistas vastuvõtmist Vene õhujõudude lahinguüksusi tosinat Su-35s, mis on sügavalt moderniseeritud versiooni Su-27.
- T-50 "Raptor".Vastased tunduda üsna korralik.Oleks parem, kui nad ei toimu õhu lahingud, kuid kui see juhtub tulevikus, siis on suur tõenäosus, et meie auto ei suuda.
Mis on parim võitleja maailma 21. sajandil?Me võime ainult oletada, kuidas uued mõisted tulla insenerid õhusõiduki disainerid tulevikus.Sajand on alles alanud, ja kõik tähised, see on tormine ...
