neljas sild üle Obi peab olema kooskõlas projekti mitte ainult uskumatult ilus, vaid ka mugav iga elanik linna tänu mugav süsteem lahendusi.Vastavalt esitatud arhitektuuri- ja linnaplaneerimise volikogu Novosibirsk projekti küsimustele ja mugavuse ja ilu on täielikult lahendatud.Red kaare, mis kõrgub üle Obi ja täiendab arhitektuuri linna.
luksuslik etendus
Kui neljas sild üle Obi jõe ehitatakse, tema paremal kaldal väljund asub linna südames, Punase Avenue ja pargi "City hakanud."Pikim ajavahemiku 234 meetrit on kaunistatud püloon Vantsild.Püloon kõrgus 113 meetrit on võimalik kas ehitatud raudbetoonist ja on mõeldud kujul metallist sõrestiku.Pank struktuuri osa esitatakse formaadis elegantne tala.Objektiivsus disaini kasutamine Vantsild span esinemise tõttu paljude arv side kesklinnas, kus üks pool silda.
Tuleviku konstruktsiooniparameetritele: paremal kaldal
neljas sild üle Obi on kuus sõidurada ja aeglus üleminek on 5,1 km.Pikkus silda ennast võrdub 1,6 kilomeetrit.Projekt andis viadukt ristmikul raudtee.Kavas on varustada süsteemi mitmetasandiline eritasandiliste valdkonnas sissepääsude silla.Paremal kaldal link KAMENSKAYA maanteel ja Red Prospect Street ja bolševike tehases.Autor Lõuna Kongressi ala see ei ole.Leiame väljavaade kandmiseks struktuuri eritasandiliste Zyryanovskaya tänaval.
Kõik eritasandiliste on kuuluvad esimesse klassi.Tänu neile on võimalik pidev liikumine maanteetransport puudumisel valgusfoori.Hinnanguliselt liikluskiirusest sillal on võrdne 100 kilomeetrit tunnis.Disainerid disain teeb ettepaneku rakendada ehituse sild üle Obi põhjal nii puntras ja tala kestab.
Ehitus vasakul kaldal
Kui parempoolne väljumise projekteerimise küsimusi, oli vähe, disain vasakul kaldal provotseerida palju arutelusid.See on lähedal väljumise silla kaldale on keeruline maantee ristmikul, kus lõikub mitu transport voolu: kosmosejaam Tänav ja Vatutin, mis Stanislavski ja lai, planeeritud, samuti aladel tööjõu- ja energiakulude.Seal on ka raudtee.Disainerid on pidanud mõlema variandi 25 vahetub.Kõige raskem osa on silla lähedal energeetika valdkonnas.Esialgsetel hinnangutel maksta oma ehitamine ei maksa kõiki Bugrinsky Bridge.
Kuidas aitab kõige raskem osa silla?
Nagu eespool mainitud, uus sild üle Obi vasakul küljel saavad väga keeruline eritasandiliste.Piirkondades ristumiskohas marsruudi määramist raudteetunnelid on kavandatud kokkulepe.Ristmikul need samad liiklusvoogude realiseeritakse mitmel tasandil.See lõik on tänavatel Station, tänavatel Energeetikute ja planeerimine, Vatutin ja Stanislavski, Broad Street.Tulenevalt asjaolust, et struktuur on ehitatud partnerlus riigi ja üksikisikute, reisimine on kavas maksta.
see asub vasakul kaldal töötlemise keskus reisida.Sild üle Obi jõe täielikult välja töötatud ning esitatud märtsini 2015.AUTOSILD formaadis annab lühikese seos kesklinnas ja selle lõuna- ja edelaosas.Disain annab lihtne juurdepääs föderaalse kiirtee M51 tüübist, mida kutsutakse "Baikal" M52 "Chuiski" ja M53.
poolest konstruktsioon ja
neljas sild üle Obi maksab riik ja üksikisikud 532 miljonit rubla.See summa on juba lisatud ümberasustamist 500 maja jõe kaldal, mis on väljund struktuuri.Esialgne ehituse maksumus on võrdne 20-25 miljardit rubla.Kui projekt jõudis lõpule märtsiks 2015 kogumist täispakett projekti dokumentatsioon on planeeritud hilissuvel 2015.Seesama ehituse algus on planeeritud hilja 2015.See teave ametlikult esitatud kuberner Novosibirsk ajakirjanikud.
Ajavahemikus märts-aprill on kavas läbi viia täielikku kontrolli dokumente, konkursi koht arendaja-investor.Suurem osa kulutusi planeeritakse anda erainvestorile, mille maksumus tulevikus järk-järgult tagasi maksta tasutud reisi.Kohalik eelarve kasutatud ainult maksma disain.Kavas on eraldada raha ei sillal ise üle Obi jõe, kuid ainult valmistada kohapeal ehitamiseks.Eelvaade kulud ulatuda kuni 2 miljardit rubla.
Mis koormus võtab üle kujundus?
disain ühendab keskosas Novosibirsk kõige elava vasakul kaldal.See hõlbustab mahalaadimine olemasoleva ületamisega.Vastavalt teabe disainerid töötavad täna, oktoober silla kulub vähemalt 7500 autot tunnis.Dmitrov silla saab koormus 7000 sõidukite tunnis.
koormusest püstitati hiljuti Bugrinsky Bridge sel ajal ei ole suurem kui 3100 autot tunnis.Prognooside kohaselt esitatud ettevõtted disainer "Institute STROIPROEKT", võttes arvesse kiiresti kasvav autode arv pärast kasutuselevõttu disain on paigutada see vahemikus 4,3 tuhat autot tunnis.See vabastab Dmitrovsky Bridge 6,9 tuhat autot tunnis, ja oktoobris - 6,4 tuhat krooni.
projekti andmete põhjal
projekti, mille kohaselt hakatakse tõusnud neljanda silla Ob (Novosibirsk), olitähelepanu konverentsil "Real Siberis", mis toimus 29. mai 2015.Maxim Sokolov, kes oli teede- ja kuberner Vladimir Gorodetsky rääkis, kuidas avaliku ja erasektori partnerlus saab ehitada sild disain vastavalt projektile.
teadmised, mis on planeeritud veel märtsis-aprillis, toimub lähitulevikus.Selle lõpp on signaali taotluse ehituse rahastamise raames föderaalse eelarve.Plaani vahenditest ette nähtud toetusena ehitamist toetada.Allikas vahenditest kogutud sõidukite juhid kaaluvad üle 12 tonni, mis toimub teedel föderaalse eesmärgil.
investori nimi ei ole veel teada
investor, kes võtab üle finantskohustuse ja maksta uue silla üle Obi, see on veel teadmata.Tuleb määratleda vaid 2015. aasta lõpuni.Vastavalt juht Federal Road Agency Ivan Grigorovitšilt, projekti ellu viia enne 2020. aasta lõpuks.See oli sel perioodil on plaanis avada uus sild üle Obi jõe.Soodustust perioodil on umbes 20 aastat.Praegu kontsessionäär valikuprotsess on juba alanud, mis näitab, tõhususe avaliku ja erasektori koostöö.Pakett dokumente juba täielikult komplekteeritud.
majade lammutamist projekti
neljas sild, mis ühendab randa Obi jõe Novosibirsk, tõenäoliselt on vaja lammutada vähemalt 500 kodudes.Enamik elanikke tänavatel ja Tunnel on juba saanud teate JSC "Central Bridge" inventeerida ja hindamise eelseisva hüvitist.Ettevõtte on kohustatud inventuuri elamufondi ja selle lammutamist.Osana teate teatati abitaotluse täitmisel projekti.Alates aruande Vladimir Shklovsky, kellel on ametikohale peadirektori asetäitja "Central Bridge", sai teada, et maja reserveeritud Novosibirsk linnapea kabinetis.Kogemuste põhjal hoone kolmanda silla, Shklovsky ütles päritolu kohta mõned ebameeldivused, mida ta nõuab standard töökorraldust.Vaatamata nõuded kohtule, kõik küsimused on lahendatud, ja iga elaniku piirkonna, kus lammutamine tehti, riigi toel.
Kes on valmis tegutsema investor?Hinnanguline investeering
kogupikkus sild üle Obi on 5,1 kilomeetrit.Head piirkonna pidevalt oma ametlikust, ütles, et paljud huvitatud osalised projektis suureneb.Kõige aktiivsem taotlejad Väärib märkimist fondivalitseja "Leader" ja "Gazprombank".Taotlejate arv oli ka VTB Bank.Esialgsete arvutuste kohaselt on ehitusprojekt avab uued võimalused välisinvestorite seisukohalt arendamisse investeerimise kõrval ehitamiseks ettevõtluse infrastruktuuri.
Esialgsete prognooside summa summas kuuskümmend miljardit rubla.Teave andis Olga Molchanova, kes oli majandusminister piirkonna arengule.Projekti elluviimine paigutus valdkondades äritegevuse vaja kasutada basseini investoritele, millest igaüks tegutseda töökeskkonda.Isegi täna, suurima kodumaise pangad näitavad aktiivset huvi projekti.Suuremat tähelepanu on kindlaks peamised Prantsuse, Hiina ja Jaapani ettevõtlusorganisatsioonid ja erainvestorid.
