kolmas vahetus circuit Moskva metroo - töö pealkiri line, mis peaks ühendama potentsiaalsetele ja olemasolevatele radial oksad.See võiks leevendada praeguse jaama.Järgmine kaaluda, kuidas rakendada projekti kolmanda vahetus circuit metroo.
taust arengu
Nagu teada, on linn Venemaal kõige ulatuslikum underground transpordisüsteem on Moskvas.Eelnõu kolmas vahetus circuit Metro sai teostuse idee, mis ilmus 1985. aastal.See oli luua kiire ühendus Keelikloomad filiaalide äärealadel keskse valdkondades.Kokku planeeritakse ehitada 4 rida.Maa vahel ristmikul oleks kolmas maandumine circuit.
uut etappi 2005. aastal taas esitatakse koos kolmanda vahetus circuit Moskva metroos.Sel hetkel, kui ehitustööd olid valmis montaaž koosneb jaama madalama Moskva südalinnas International Business Center "City" ("Downtown") ja jaama "Khodynka", mis toimub ehitamiseks elamukompleks "Grand Park".Koos selle esimese osa kolmas vahetus circuit Moskva metroo - Solntsevo line - ehitati vaheaegadega ja viivitusi.Seoses sellega otsustati alustada ehitamist WPK eraldi haru.Selle lähtekohaks saidilt segment, mis kunst."Business Center" "Dinamo".
algstaadiumis rakendamise
Source projekti käivitamist sait põhineb 2nd versioon teostatavusuuringu laiendada Kalinin line jaamade vahel "Business Center" ja "Rahva Militia" ja siis Strogino.Otsustati, et ühendada Kalinin ja Solntsevsky raadiuse.Selle tulemusena käesoleva "vabanenud" Kahe sektsiooni.Nad olid osa rida "Solntsevo Mytishchi" (alates "Business Center" suunas "Running"), siis "Exhibition Center", ja siis - pikendamine Kalinin piirkonnas enne "inimeste miilits".Samal ajal rida raadiusega otsustas loobuda.Selle asemel, arendamine pidi saama joont "Business Center" läbi "Shelepinsky silla", "Main" jaama."Mnevniki".Alates eelmise jaama filiaali jälgida, et "Dynamo" ja toimus linnaosa, "Khodynka".Sellel ehitusplatsil ei oodatud ajal disaini jooned ja loomise tasuvusuuringu Kalinin segment.See on see ala on muutunud nurgakivi hoone WPK.
kavandatava jaama
Vastavalt originaalne idee, kolmas vahetus circuit Moskva metroo käivitamise sait oli laienemine üheksa jaamades.Nad pidid olema:
- "Shmitovski."
- "Shelepihinskaya."
- "Olympic".
- "Krasnopresnensky Ave".
- "Polezhaevskaya."
- "Khodynka-1."
- "Khodynka-2."
- "Leningradsky Prospekt."
- "Dynamo".
kogupikkus ala - 9,7 km.Juba viis aastat (2005-2010-nda) ehitamiseks läbi viidud.Aastal 2011, intensiivistamist Projekt viidi läbi ja ta oli jälle arutada.Samal ajal on korrigeeritud ja eelmise kava.Seega kogupikkus paikneva endise vähendatakse 9,1 km, mitmeid potentsiaalsetele jaamu - kuni kuue.Esimene rida lisatakse uus segment.See hõlmab ehituse line jaamast."Peter Park" ("Dinamo"), et "Lower Maslivka."Pikkus oksad - 1,9 km.
edasiarendamine
teine ring metroo (kolmas vahetus circuit) ehitatakse ebaühtlaselt.Kava oli suhteliselt selge võrdlev Põhja valikut.Eelkõige joont "Lower Maslivka" läbis jaama "Marina Grove" ja "Riga", "Krasnoselsky", siis "Bauman" ja "Lefortovo" jaama."Aviamotornaja."Sealt algas Kozhuhovskaya filiaal.Milline peaks olema kolmas vahetus circuit Moskva metroo lõuna raadiuses, jääb selgusetuks.Lõpus 2011 tehti ettepanek ühendada Põhja- ja Lõuna-raadiuse.Selle tulemusena kolmas vahetus ringkonnakohtu Moskva metroo on minna "Khoroshevskoe" läbi "Rahva Militia" (ristumiseni Avenue. M. Zhukov), siis mööda maanteed baaskestusel "Kuntsevo" läbi Mnevniki, "Michurinsky avenue", "npVernadskogo ", siis" Kaluga ", siis" Kahovka "ühinemisega rida, siis alates" Kashira "kunsti kaudu."Nagatinsky Suvanto", siis - Art."Printerid" ja "tekstiili töötajad", "Nižni Novgorod street" ja suletud art."Aviamotornaja."Sellises TPK kapitali tähistas Valitsuse otsusega 4. mai 2012 Eeldatakse, et kolmas vahetus circuit metroo hakkab 2018..
Development segment alates
puhul realiseerimise eespool võimalusi, saatus stardipaigas "Khoroshevskoe" jaama "Business Center" muutub ebaselgeks.Siit segment ei loobunud, kuigi see ei kuulu üldise ülesehitusega WPK rõngad.Ehitus seda rida jätkub Lähtemass oksad, kuid selle edasine väljavaade ja ei ole määratletud.Arvati, et naasta algse versiooni teostatavusuuringu jätkas Kalinini line.Vastavalt intervalli jaamast."Business Center" kunsti kaudu."Shelepiha" ja teise vahearuande kestaks kuni "inimeste miilits".Viimasest punktist pidi muutuma.Järgmine filiaali läbis pr. M. Zhukov jaama."Maaliline".Sel juhul filiaal "Shelepiha-Khoroshevskaya" muutuks double-ühendusjoonest ja kogu ala oleks sõltumatu raadiuses.
uusi kohandusi
Nad esinesid 2012. aasta kevadel.Arvati, et segment "Riga" jaama."Aviamotornaja" ei läbi kunsti."Krasnoselskaya" ja "Bauman" ja "Sokolniki" ja "Elektrozavodskaya".See valik oluliselt lihtsustada struktuuri ja võimaldab suruda line kaugemal Ring.Pärast ümbersõiduvõimaluste ümber TPC pakub ainult üks segment sügav sihtasutused - kunsti."Madalam Maslivka" jaama."Marina Grove".
Omadused
vooluringi plaani, mis pidi viima loomise kohta kolmanda vahetus circuit, lubatud naasta tulevikus vajaduse korral teostusega akordi, millel on võime luua ja liiklusolukord ja absoluutne eraldatus filiaalide eraldi segmentides.Et seda eesmärki saavutada, 2012. kava korrigeeriti.Nii, see on projekteerinud 4 chetyrehputnyh vahetus sõlme.Nad on paralleelsed jaama platvormidel (keskmine) ja osadele 2 kompleksid kaamerad Kongresside.See korraldab liikumine vajalikud liinil.Kuna need alad on artikkel."Marina Grove", "Nižni Novgorod tänaval." "Nagatinsky Suvanto" ja Art."Aminevskoe maanteel."Nagu märkis võrgulehe "Metrostroy" kolmas vahetus circuit (Moskva) hakkas ehitama Ltd. "SMU Engeocom."Arengu kava alguse kohas "Business Center" jaama."Madalam Maslivka" läbi "Metrogiprotrans."Projekteerimine ülejäänud oksad on algselt "Mosinzhproekt."
Progress vahendite
Otsustades muide on nüüd välja töötanud programmi rakendamiseks, et paljud kodanikud on väljendanud seisukohta, et kolmas vahetus circuit meetri ehitatud aastavahetusel 2019-2020 aastatel.Ehituse filiaal alustas 2011. aasta novembris järgmise aasta 2012, linna, alates 1. augustist hakkas läbi viima tihend 1 tunneli "Business Center".See pidi vedada Art."Khoroshevskaya" ja "Shelepiha."Kuid töö oli üsna raske ja alles detsembris 2013th, viidi.Selleks ajaks, kui see algas läbipääsu kaks tunnelit: õigus (ida) ja vasakule (lääs).
Samal ajal aastal 2013, kava oli jälle veidi muudetud.Seega station "Marina Grove" on ümber kujundatud, et madalad.Selle asukoht on nihkunud põhja.Selle tulemusena ainult jaama "Lower Maslivka" jäi Ovelasti plot.On tehtud ettepanek ehitada kahesuunalist tunnelite abil TBM suurema läbimõõduga kui teisi.2014. aastal alustas liikumist paremale (ida) piirkonnas.Ta jooksis jaamast."Khodynka" kuni "Petrovski Park."See oli viimane neljast tunnelid, teki "Khodynskoe valdkonnas."Mais sama aasta algas läbipääsu vasakule (lääs) segment.In september 2014 otsustati loobuda ehitamiseks Keelikloomad oksad.Selle tulemusena ehitamiseks kolm jaama Ühendatud siirdamise ei ole enam vajalik.Kuid tänu sellele, et kava on jäänud Kozhuhovskaya filiaal "Nižni Novgorod street" saab 4-hputnoy.
tööd 2015. aastal
käimas avaldamine kaevandis Art."Khoroshevskaya" ja Art."Shelepiha", tehtud läbipääsu nelja tunneliga.Samuti betoonitööd läbi jaamad "Peter Park", "Khodynka".Lisaks TMC paigaldatakse läbipääsu kaks tunneliosade töö on käimas 2 kaldus lõigud ja kohvrid jaama "Lower Maslivka."Algselt kohaletoimetamise praegune osa, 2015 th aastas.Kuid kuna mitmed raskused ja viivitused tööde lõpetamist üle kanda järgmise, 2016 th.Kui töö toimub sellise kiirusega, on tõenäoline, et kolmas vahetus circuit Moskva metroo avatakse 2020. aastal.
ajutine kava operatsioonisüsteemi
kehtestamise otsus kuulutati veebruaris 2015.Arvatavasti on see Ameerika rongide liikumise lähte- kohas ja Solntsevsky TPK segmendis kahesuunalist ehitus ühendamiseks segment (loomust) vahel "Victory Park" ja "Shelepiha."Varem oli planeeritud ehituse ühendamist ühe loo filiaal.See on tingitud asjaolust, et alguses ehitamiseks keskläbilõige Kalinini-Solntsevo area lükkub hiljem veel.Selle tulemusena enamik reisivad selles segmendis oleks muuta, et "Victory Park" on hõivatud Pokrovskaya filiaal.Kui ettepaneku korraldatakse kahes suunas, uued sõlmed saab ära suureneb reisijate arv.Selle tulemusena on organisatsioon pakub kahveltõstuk liinidel, mille neli viiest rongid Solntsevo oksad jälgib station "Ramenky" läbi "Victory Park" ja intervall enne WPK, "Petrovski Park."Seega üks osa "Victory Park" jätkab "Business Center".Selle skeemi, viimane ei ole raadiojaama manustada koos vallandada osa.Alguses aprill 2015 mitu jaama kolmanda vahetus circuit design sain siin.Niisiis, selle asemel, et "Riga" on nüüd "Rzhevskaya", "Marina Grove" on saanud "Sheremetyevo", "Kuntsevskaya" nimega "Mozhayskaya" "Nižni Novgorod tänaval" on saanud kunsti."Karacharovo."
Kokkuvõttes
Nagu näha, eelnõu kolmas vahetus circuit on ohjeldamatu.Selle peamine ülesanne - et leevendada põhilistele metroo.See on eriti umbes jaamade lähedal Circle Line.Tuleb märkida, et 2013. aasta aprillis 24 prioriteetset valdkonda TPK segment, mis oli pikkust 13,7 km, osalesid kolme TBM ja 1400 töötaja.Kahtlemata on see projekt eriti sotsiaalset ja majanduslikku tähtsust pealinna.Töötada välja kavad, et meelitada mitte ainult kodumaiste, vaid ka väliseksperdid.
