Kaliningradi piirkonnas on ilmselt kõige "huvitav", kui nii võib öelda, piirkondade Vene Föderatsioonis.Ja see on huvitav eelkõige tänu oma enklaavi staatuse, kohas eemal ülejäänud riigist, ümbritsetuna välisriikide 3 külgede ja Läänemere basseini alates 4..Lisaks oma geograafilise asendi, Kaliningrasd uhke impordi eritingimused Euroopa riikide, nii tihedalt paigutatud.Millised on konkreetsed tingimused?Olgem ausad.
erimajanduspiirkonnas Special Economic Zone.See asutati juba 1996, soovil siis kuberner piirkonnas, Juri Matochkin, püüab edasi anda asutused riigi praegusest raskest olukorrast regioonis.Probleem seisneb selles - kauba lähetamine piirkonnas toodetud Venemaal ellu, täpselt nii, nagu kauba kättesaamisel Venemaalt tarbimiseks - seostus kohustuslik nõuetele territooriumil välisriikide.Või saada kaup meritsi sadamasse St. Petersburg.Igal juhul, materjali ja ajakulu oli suurem, tingimused majanduse arenguks ei olnud, ja konstantse piirkonna toetused ei eksisteeri.Ettepanek luua spetsiaalne tsoon väljendanud Matochkin, oli peamine eesmärk - et vabastada piirkonna vajadust pöörata imporditollimaksude välisriigist pärit kaupu.Need eelised võimaldaks kompenseerida saamata jäänud raha kaupade transiiti läbi naaberriikide ja suurendaks sissevoolu ettevõtted huvitatud tootmise sellistel tingimustel.Kuberneri ettepaneku vastu, ning sätetele erimajanduspiirkonnas põhineb kasu heaks.Välja arvatud 2007 on ainult imporditud sõidukitele üksikisikud.Nad jagatakse tollivormistuse Vene sooduspakkumisi.Tollivormistus seadmed ja veoautod läheb valdkonnas uuesti privilegeeritud režiimis.Aga me rääkida ei räägi aktsiisi ja tavatoodete.
Kasu tollivormistuse Kaliningradis
ja sel päeval, 39. regioon kaupade tollivormistust ainult seostatakse makstud nõutav tasu tollivormistus.Puuduvad impordimaksud, no käibemaksu.Nad on laetud põhineb kaupade väärtus, jah, kuid laetud ainult "paberil", ärimehed ei maksa neid.Lähedane lähedust Euroopa riikides, millest igaüks on tootja laia tooteid, rohkem ja rohkem loob tingimused arenguks kodumaise majanduse Kaliningradi.
Vaatame näitena - teil on vaja panna kauba Kaliningradi oblasti Poola, mis on tolli maksumus on 1 000 000 ja kuulub 10% imporditollimaksu ja käibemaksu 18% naatriumi.Kui kaup imporditakse Firm positsioon Kaliningradi piirkonna kui erimajanduspiirkonnas resident registreeritud tolli ja neil on nõuetekohane privileegid impordi - kui tollivormistust kauba eest ta maksab tollimaksu summas 2000 rubla.Imporditollimaksud (100 000 hõõruda.) Ja käibemaks (198 000 hõõruda.) Ei ole tasutud.Kokkuhoid umbes 300 000 s Party, tasub miljonit.Spetsiaalselt see võeti ümmargune summa mugavuse arvutus.Iga ärimees aru tohutu kasu.
Mis siis, kui selle toote kohta Kaliningradi oblasti tarnimise firma ei elanik erimajanduspiirkonnas?Saad kõik kasu tahavad.Selleks on järgmise skeemi - ettevõte Venemaa äratab resident erimajanduspiirkonnas, nii pakkuja ja tolliagentuuri teenuseid.See on agendileping, mille alusel residendist esindaja täidab ülesandeid oma Principal.Juhised on järgmised - nimel Agent tarnija Principal sõlmitud rahvusvahelise kaupade tarnimine (konfidentsiaalselt, muidugi), kus aine täidab Principal, mille eest tasub Principal vajalikud saadetis toimetatakse Kaliningradi oblasti, impordi tollivormistus "kohtaise "ja möödub (ei müü, nimelt ülekanded) kaupade lõpptarbijatele rektor - Kaliningrad huvitatud ettevõtetele seda toodet.Nii et kui surma jänes 2 - tehingu sooduskohtlemise toimub, säästab palju ressursse ning ei avaldata välismaised rektor.Sest see on kasumlik - vaata kontakti tarnijad, ostjad lähtekohast Kaliningrad saab edasi kaubaveoks ise, võttes talt Principal kasumit.
selts ettevõtted on Kaliningradi tollimaaklerid.Selline asutus ei ole üldse firmades ja ainult need, kes on litsentsi läbiviimiseks FCS tolli vahendamise ja filiaali või eraldi üksus Kaliningradis.See kava on seaduslik, kuid on hunnik nüansse, mida me teiega selles artiklis ei mainita, kuid kohe saame aru.
