Liidu Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide sõja ajal oluliselt kasvanud ja paranenud baasi oma Airi.Kui kolmekümnendates koosseisus õhus laevastiku lõppesid välismaal tehtud õhusõiduki, siis keset sõda lõppesid Vene sõjalennukid.
taust Nõukogude sõjaväe lennunduse
ehitus Liidu Nõukogude Sotsialistlike Vabariikide endale täieliku autonoomia mis tahes oksad, kas tööstus-, põllumajandus- või sõjavägi.Kuid ristteel kahekümnendates ja kolmekümnendates lennukipark õhusõiduki imporditi.Vene lennukite esitati vaid lõi ANT-2 ja ANT-9 tootmise Tupolev Design Bureau.Probleemid aviavooruzheniya Punaarmee neil päevil olid:
- vanem mudel sõidukeid;
- kehv tehniline seisund õhusõidukis;
- neunifitsirovannost (suure leviku mudelite ja kaubamärkide ei võimaldanud optimeerida baasi varuosad).
moodustamine sõjalennukid enne World
positiivseid muutusi tööstuse tuli asutamist Moskva Aviation Instituut.Tekkimine haridus platvormi andis oluliselt suurenenud arvu spetsialiste õhusõiduki tehased ja disaini bürood.
Nõukogude valitsus investeerida rohkem inim- ja rahalisi ressursse Vene lennukid.Juba teist sõjaeelse viieaastase õhusõidukite tootjad on lai tööstusbaasi täistsükli.Teeb ülesanne peasekretär Stalin looming tänapäeva lennunduses.Keskel kolmekümnendates viimase katselendu Esimese Nõukogude pommitaja peidetud tsiviil transport laeva.Esimene Vene lennuk, mis siis osales võitlus II maailmasõda, piloodid on läbinud koolituse Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ja teised.
võitleja testid viidi läbi ka välismaal.Näiteks Hispaanias 1937. aastal.Siis lennukid testiti Polikarpov, Mark ja I-15 ja I-16.Kuid tulemused valmistasid pettumuse.Masinad sisuliselt kaotanud Saksa konkurendid.
Stalin ei Pihistellä sõlmimise ja eraldatud vahendite Vene lennukite disainerid.Fighters sai radioosnastku, samuti läbi uute materjalide teaduses segada kujunduse, mis oluliselt paranenud tulemuslikkuse näitajad sõjamasinatele.
Aircraft enne sõda
näitab selgelt riigi sõjaeelse sõjalennundustööstuse Defense komissar Voroshilov kõne Vabariigi pleenum Keskkomitee märts 1939.Tema raport kirjeldas märkimisväärne kasv Aviation Nõukogude Liidus.Eelkõige Air Force, võrreldes 1934, aastane kasv 138 protsenti.Mitmed õhusõiduki kasvas 1,3 korda.
suhe.Pommitajad ja hävitajad
erilist rõhku raske pommitajad.Usuti, et see on trump võitluses Lääne väed.Seega raske pommitajate võttis olulise protsendi lennukiparki.Park võitleja on ka suurenenud 2,5 korda.
disainerid Vene lennukid pandi sisuliselt uuele tasemele.Seal on ka välja töötatud ja kasutusele mootorid M-25 võimsusega 715 hobujõudu õhkjahutus, M-100 võimsusega 750 hobujõudu, kasutada vee jahutussüsteem.Maksimaalne kõrgus lende ka suurenenud, ulatudes 14-15 tuhat meetrit.Õhusõiduk on muutunud sujuvamaks, vähenenud õhutakistus masinaid.Tootmise kasvu on kannustanud kasutusele sepis ja valu streaming.
1941. arenenud Nõukogude Liidu hävituslennuk MiG peetakse edukaim ja Yak Lagg.Probleem tunnistati IL-2, mis uueneb pidevalt.Vastavalt strateegiale "Puhas taevas", mis on kavandatud vabastamist umbes 100.000 lennukite SU-2, mis toimus enneolematu konkursi õhujõud.
sõja algust stardipaigas
08:00 Saksa rünnak Nõukogude Liitu 1200 hävis Nõukogude lennukid, sealhulgas mitmed lennujaamad kõik kauplused.Aasta esimesel poolel, Saksa õhujõudude domineerivad Nõukogude.Lennukid I-15, I-16 sisuliselt kadunud viimane fašist "Messerschmidti" ja "Junker".Vahel isegi vanemate õhusõidukite suutnud saavutada võitu aviaduelyah.Juba kuus Vene lennukid hävitasid umbes 1300 Saksa õhk ühikut.
Kuue kuu pärast vaenutegevuse lennukite tootmine vähenes ligi neli korda.See oli seotud asjaoluga, et sakslased oli lähedal Moskvas ja sundis evakueerimist olulised tootmisüksused, mis tekitavad osad lennunduses.Nii 1941. aastal plaan, et toota kõiki sõjalennukid tegid ainult 40 protsenti.
käivitamisega evakueeriti ettevõtete olukord on oluliselt paranenud ning 1944 lennujaamades saanud umbes 100 sõjamasinatele päev.Moderniseerimine sain absoluutselt kõik mudelid.Alates paranenud on välja pakkuda Yak-3, La-5, IL-10, PE-2, Yak-9.
kasv saab jälgida iga aastaga:
- 1942-1925 400 autot.
- 1943-1934 900 autot.
- 1944-1940 300 autot.
Autor 1944. Nõukogude Liit oli parem Natsi-Saksamaa arvu õhusõiduki 2,7 korda.Üks tegur oli kiirus koost.Disain meie võitlejad oli palju primitiivne kui Saksa ja Ameerika tootjad.Loomulikult ei ole alati kvaliteedi aviaproduktsii toetas Nõukogude lennukitööstuses.
Vene lennukite maailmasõda.SS2
masin töötati välja 1937. aastal Tupolev disainibüroo eestvedamisel Pavel Suhhoi.Esialgu lennuk oli "Lähis-1 Bomber" ja toodetud M-88 mootor 1100 hobujõudu.Su-2 toodetakse kolm tehast.Esitatud lennukompaniide kiirus Su-2 - rohkem kui 490 km / tunnis, ja kõrgus on 6000 meetrit.Pardal oli võtnud 6 relvi.Bomb koormus SS2 muuta.
SU-2 - üks esimesi pommitajate sõtta läksid.See täidab erinevaid ülesandeid.Seejärel seda on täiendatud SU-4.
Yak-9 võitlejad
osalemisest Teise maailmasõja, on pakkuda seda mudelit.Isegi kui võrrelda fotot Vene lennukite Yak-9 on oma välisdisaini.See oli mõeldud 1942.Baasi oli Yak-7b.Tänu asendamine puidust osad alumiiniumist on märgatavalt vähenenud kaalu võitleja.Relvad pardal koosnes raske kuulipilduja ja suurtükid.Lennuk oli väga hea juhitavus omadused, hästi manööverdada ja oli kerge käsitseda.Ta võitis ka varasemate mudelitega on maksimaalne kiirus ja ulatus.Need näitajad olid rekordiliselt kõik klassid õhusõidukite 1944.Kõik need omadused võimaldavad korralik võitlus juhtivate sõjalennukid vaenlane.
seerimudel tehti paar aastat pärast sõjategevuse lõppu.Ja kõik vabastati umbes 16.800 sõjamasinatele mitmeid versioone.
