Me elame ajastul kappav linnastumine, kus linnad kasvavad, ja selle populatsiooni kasvu iga päevaga.Samal ajal suureneb sõidukite arv linnatänavad: autod, veoautod, bussid ja trammid.Aga väga tihti linnatänavatel ei ole mõeldud nii tugevat liiklusvoogude.Kuna linn selle probleemi lahendamiseks ning kuidas võideldakse liiklusummikud?
liiklusummikud - mis see on?
ummikud (või ummikuid) on liigne sõidukite teatud teedel.Osalejate liikluse liiguvad väga aeglaselt või ei liigu üldse.
Huvitav, vastavalt kehtivale meie riigis liikluseeskirju, meil ei ole mõiste "ülekoormus" või "plug" õigusalal.Kaudselt ummistub küsimus ainult ühes lõigus määrus - 13,2.Kuid 2006. aastal Venemaa tehti tutvustada uusi liiklusmärk (ajutine) hoiatus juhtide ummikud teedel.
võitlevad liiklusummikud maailmas - on üks maailma linnades väljakutseid.Lõppude lõpuks, juuresolekul püsiv liiklusummikud linn on halb funktsionaalsus võib sageli isegi halvata normaalne elu linnas.Lõppude lõpuks, kui me ette kujutada linna kui suur organism, selle sideliinid ja tee võib võrrelda arterite inimkeha.Seega on omavalitsustel on suurim linnu maailmas pöörame suurt tähelepanu sellele probleemile leiutada uusi viise, et võidelda ummikuid.
Ummikud - Veidi ajalugu
On raske uskuda, kuid ummikute probleemi ilmus ammu.Liiklusummikud on toimunud linnades XVII sajandil, ja see oli treener-korgiga!See oli sel ajal linna tänavatel on palju treenerid, kus kitsad tänavad, et see oli raske hakkama.
laine liiklusummikuid suurlinnades langeb lõpus XIX sajandil, mil oli ühistranspordi, kui tramm.Juba mõnda aega on meil õnnestunud probleemi lahendada liiklusummikuid 20-30-ndatel seoses ehituse metroo süsteemi suuremates linnades.Aga teisel poolel kahekümnendal sajandil, probleem jälle tunda kuni tänapäevani võitlevad liiklusummikud maailmas jääb pakiline ülesanne.
suurim liiklusummikud ajaloos
ajalugu on salvestatud palju näiteid suuremate liiklusummikute.Pakume teile kolme kõige kuulsam neist:
- New York 1969.Tube pikkus 70 (!) Kilomeetrit.Põhjus: suurim rockfestival linna.
- Chicago, 2011.Oli tõeline kollaps transpordisüsteemi linna, liiklus jätkus kuni 12 tundi.Põhjus: lumetorm.
- Sao Paulo 2013. aastal.See on kõige ambitsioonikam liiklusummikuid ajalugu, jõudis ta pikkus 309 kilomeetri!
Peamine põhjus - inimfaktor
põhjuseks nähtus on tegelikult üsna palju.Kuid suurimaks põhjuseks liiklusummiku peetakse inimfaktor.Teedel on sageli võimalik kohtuda isiksused stiilis "ma libises!".Selle tulemusena - eriolukorra hõivatud maanteel, ummikud ja sadu juhtidele katki meeleolu.Kergemeelsed ja kergemeelne suhtumine liiklus võib olla väga negatiivsed tagajärjed.Samuti plug saab moodustada tõttu ootamatu rike auto rajal.See võib juhtuda igaühega, ükskõik kus.
aga juhtub ja nii, et puder on moodustatud korter lai tee ilma põhjuseta.See Sellistel juhtudel on palju huvitavam, eriti teadlastele, urbaniste ja võitlus liiklusummikud sel juhul on veelgi keerulisem.
Põhjustab ummikud
põhjustel nende esinemise olla objektiivne ja subjektiivne, alaline või olukorrast.Ja see on väärt märkimist, et võitlus liiklusummikud - see ei ole nii palju vaeva iseendaga ummikuid nagu võitlus nende põhjused.Seega see küsimus nõuab põhjalikku uurimist.
Mõtle kõige elementaarsem ja levinumad põhjused:
- rikkumisi ehitus sõidutee;
- reguleerimata kättesaadavus keerukas ristmike;
- ei taskud ühistranspordipeatustesse;
- häireid liikluses;
- kättesaadavus parkimine ei ole varustatud selle valdkonna tee.
See oli pidev põhjus ummikuid.Autor olukorrast (või tahtmatu) põhjused on järgmised:
- blokeerides liiklust liikuda tuples;
- remonditööd teedel;
- ilmastikuolude (torm, lumi, vihm jne);
- jõhkrate liikluseeskirju üksikliikmete liikumist;
- hädaolukordade teedel.
Main mõju liiklusummikuid
tagajärjed liiklusummikuid võib olla väga negatiivne.Eelkõige on:
- ribalaiuse vähendamiseks sõidutee;
- majanduslikku kahju kogu linna;
- kaotus väärtuslikku aega liikmete liikumist;
- heitkoguste suurenemist linnakeskkonnas;
- kütusekulu suureneb;
- mürasaaste linnakeskkonna;
- extra stress juhtidele ja elanikele.
Ummikud ja teaduse
on huvitav märkida, et võitlus liiklusummikute mures mitte ainult valitsuse esindajad, kuid ka teadlased, sealhulgas matemaatikud.Nad kasutasid meetod matemaatiline modelleerimine vastata küsimusele: "Kus on liiklusummikud?"ja "kuidas võidelda neid?".
Teadlased on leidnud, et liiklusummikuid võib tekkida ilma nähtava põhjuseta ja eeldused.Seetõttu jõudsid nad järeldusele, et pistik võib sageli tekkida tänavatel tõttu agressiivne käitumine mõned osalejad liikumist.
Esimene ajalooline näide Lahendus sellele probleemile võib pidada üleskutset Paris raekoja kuulus teadlane Blaise Pascal tagasi 1654.Ta tegi ettepaneku, et optimeerida liikumise Femme Prantsuse kapitali.Põhjalik uuring liiklusvood on kestnud juba sada aastat.
võidelda liiklusummikute: klassikaline kuidas
lahendada see pakiline probleem kriimustada nende peade sadu mõtetes üle maailma.Mis tõsiseid praktilisi ja teoreetilisi õpinguid inimkond on suutnud arendada järgmisi meetodeid, et võidelda ummikuid:
- parandada eritasandiliste ja ristmikud, samuti uute ehitus;
- loomine ühistranspordi (kus selgem näide maailmas - Brasiilia linna Curitiba);
- kasutada ansamblid erineva liikumise suund;
- õige reguleerimise valgusfoori;
- laienemine sõidutee;
- kasutuselevõtu eest sisenemist teatud (probleem) linnaosadest;
- edendada ratsionaalset käitumist teedel;
- underground arengu ja jalgrattaga;
- aktiivne kasutamine arvuti meetodeid ja tehnoloogiaid.
võitlevad liiklusummikud maailmas: huvitavaid näiteid
ummikute kannatavad kõige suurlinnades: New York, Singapur, Sao Paulo, Chicago, Moskvas ja teistes linnades.
huvitav proovida probleemi lahendada ummikutega Ateenas.Seal nädalapäevad isegi numbrid tänaval lubatud lahkuda vaid neid autosid, mille numbrid otsa paarisarv.On kummaline soovitud kalender - just vastupidine.Seega, iga masin saab reisida linn päev.Kui politsei teate linnaauto, mis on purunenud reegleid, siis selle omanik maksma trahvi 72 eurot.Sarnased meetodeid kasutatakse Sao Paulo.
Ja siin Singapur on hädas liiklus kvoodid.Nagu me teame, see linn on väga palju kannatab puudujääk ruumi.Seega, Singapur juht ei tohiks lihtsalt osta auto, vaid ka osta kvooti selle kasutamiseks.Kvoodid müüakse oksjonil ja keskmine kulu umbes 8000 $.
Aga võitlevad liiklusummikud Moskvas?Praegu kogu võitlus on vähenenud peamiselt uusehitiste ristmikel ja metroo jaamad.Väga kasulik projektide liiklusummikute vastu võitlemises on muutunud Internet ressurss "Yandex-korgid", mis pakub operatiivset infot liiklusvoogude linnas.
Seega ummikud - on vältimatu tagajärg linnastumine.Võitlus liiklusummikud maailmas toimub erinevalt, ja teadlased töötavad selle probleemi, arendades üha uusi meetodeid nagu võitlus.
