peamine eesmärk on tagada, et patareisid erinevaid seadmeid ilma ühendades need AC elektrivoolu.Selle aku peaks rakendama kogunemine eest ja on võime hoida seda kuni hetkeni, mil seade on töökorras.Patareid, erinevalt tavalisest patareid, on võime taastada oma tasu.Paljud patareid loodi alternatiivina tavalistele patareid.Korduvkasutusega muudab need säästlikum ja mugavam kasutada.AKB on süsteem, patareid, mis on ühendatud paralleelselt või järjestikku.Kõige tavalisem teise ühenduse tüüp.Selline meetod on vaja saada kõrge väljundpinge.Selle süsteemi juures on võimalik kasutada mitut patareid, milles väljundpinge on palju madalam koguarvust.
erisused Aku
põhiparameetrid tahes aku on:
- tüüpi (näiteks plii happe, geeli, kaadmiumnikkelakude, nikkelmetallhüdriidpatareide, liitium-ioon, liitium polümeer, ja teised.);
- löökvool aku (alates võim);
- minimaalne pinge;
- aku;
- tööpinge;
- temperatuuri omadusi.
Mis on käivitusvoolu aku?
See parameeter on oluline omadus auto akusid.Tõmbumisvoolu aku on tihedalt seotud temperatuuri kontrolli toimimist.See näitaja peetakse peamiselt piirkondades, kus rasketes ilmastikutingimustes, sest see näitab, võime kasutada külma akut seadme sõiduki, mis on kõige olulisemad talvel.Numbriline väärtus, mis näitab peavoolu akust (nimiväärtuses) vastab akut, mis on võimeline andma välja 30 sekundiks toatemperatuuril miinus 18 kraadi Celsiuse järgi.
Mis määrab aku mahtuvusest?
suurusjärgus, mis iseloomustab seda võimalust tõttu väärtust voolutugevusest ning keskmine väärtus potentsiaalide vahe circuit, mis määratakse, mõõtes regulaarselt.Valem arvutab käivitusvool sõiduki aku on järgmine: P (võimsus aku) = I (praegune heakskiidu andmine) • U (pinge).Käivitamise ajal jõuallikas Sõiduki läbi starter nimipinge aku väheneb märgatavalt.Tühjendamisel vooluga on suurenenud.Lihtsamalt öeldes, mis on tingitud asjaolust, et käivitusvoolule aku on konstant võimsuse suurenemist, mis kulutatakse aku mootorit käivitada auto, vähendab potentsiaalide vahe leidudel.Tuleb välja, et mida väiksem on pinge, seda keerulisem on starter vänt jõuallikas.Selle tulemusena saame tuletada pöördvõrdeline seos: mida kõrgem on käivitusvõimsus akust, seda rohkem pöörete Kaubamärk käiviti.Kõik see võimaldab palju kiiremini alustada mootorsõidukiga.
reitingud Battery
testimisel aku etteantud kestusega toodetud elektrilöögi.Tarbitud kogus on sarnane selle nimivoolu starter.Heakskiidu andmine jätkub kuni jääkpinged kuus volti.Passi aku teeb kõik mõõtmisintervallide, mis on toodetud Readings potentsiaalide vahe üle klemmid aku.Aeg starter heakskiidu iseloomustab elektrivarustus aku.Teisisõnu, reservi võimsusega aku alustamiseks jõuallikas.Sel juhul on oluline roll väärtus nimivõimsus aku - see on kõrgem kui rohkem katseid tingimusel, et omanik mootori käivitamiseks.Lisaks tuleb märkida, et alates aku vool võib olla erinev täiesti identsed mõõtmed ja nimiväärtus aku.See oleneb eelkõige materjalide valmistamiseks kasutatud seadmete, nende omadused ja tema struktuursetest iseärasusi.Näiteks on võime aku suurendada väärtust tõmbumisvoolu kui tase poorsus kasutatakse plii plaadid, suurendades nende arvu, kasutamise fosforhapet pastat ja nii edasi. D.
löökvool Patarei "diesel»
kipuvad suurendada väärtust alustades võimu patareid, mis on mõeldud kasutamiseks koos diisel jõuallikaid.See on tingitud asjaolust, et väntamine väntvõlli "diesel" nõuab palju vaeva.Seega võib akude 55A-h jaoks bensiinimootorid on käivitusvool 255A, jms aku diisel - 300A.
valides aku autole
Kui valik akusid leiate, et parameetrid on võrdsed võimsust, mõõtmed ja muud üks kaalutav variant on suur löökvool, võid valida seda.See annab teile täiendav eelis, kui hakkate jõuallikas talvel.Ei ole vaja karta, et see võimalus võib olla ükskõik, mis võib olla negatiivne mõju nimetatud sõiduki elektrisüsteemis.Pärast peavoolu - on väärtus, mis mõjutab ainult kvaliteedi ja usaldusväärsuse mootori käivitamist.Vaatamata nimetatud omadused, aku pinge on standard ja elektrienergia tootmise kasutegur mõjutab ainult selle teguriga.
seletusi mõnede parameetrite valimisel
Käivitusvool uus aku ei tohiks olla väiksem kui vanas (välja vahetada).Ei ole vaja võtta uus aku väiksema summa elektriline võimsus (A / h).Asjaolu, et teatud töötingimustes mootori (näiteks tühikäigul) ja väiksemaid odomeetri sõiduki aku öösel nagu "abi" andma generaator lisada tarbijatele.Selle tulemusena väike elektriline võimsus aku tühjenemise sügavus võib olla rohkem kui 40-50%, ja see vähendab aku jõudlust start-up režiim.
ühtsed standardid
Ostes aku peaks olema teadlik, et väärtus löökvool aku korpus saab määrata erinevaid standardeid.Näiteks Saksamaal sai selle tüübi - DIN, Ameerika Ühendriigid - SAE ja Euroopa Liidus - ET.Mugavuse orientatsiooni andmete omadusi aku müüjad saavad küsida eriline nimekiri kooskõlas, määratlevad käivitusvool aku.Tabel täitmise erinevatele standarditele on näidatud foto eespool.
Mis vahe määramise meetodid tõmbumisvoolu?
Vaatame lähemalt, kuidas need näitajad on määratletud erinevates riikides:
1. Euroopa Liit otsustas mõõta (madal aku) temperatuuril -18 kraadi Celsiust kuni 7,5 V kümme sekundit.
2. Saksamaa katse käigus auto aku on tühi üheksa volti 30 sekundit samadel temperatuuridel kui ELis.
3. USA aku on tühi pingele 7,2 V 30 sekundit samal temperatuuril.
Nagu näete, kui testitakse muudab ainult väärtus piiri pinge ja tühjenemise aeg.Usutakse, et lähima standardse meie online - Saksa tehnikat.
Kokkuvõte Kokkuvõtteks tuleb märkida, et patareid autodele, alustades praegusest mis on suur varu, võib tuua teile külma ilmaga samamoodi nagu tühja aku starter väljund.Fakt on see, et iga aku vajab regulaarset hooldust ja väga ettevaatlik.Ja see kehtib nn hooldusvaba aku.Sel juhul ravi on perioodiliselt end laadida peale pikka tööperioodi sõiduki linnasõidul.Peamine negatiivne mõju toote toimivus on vähe läbisõit auto, aeglasel kiirusel, samuti seisakuid liiklusummiku.Lisaks ärge unustage, et perioodiliselt diagnoosida ja lahendada vead elektrisüsteemis.Need meetmed võimaldavad oluliselt laiendada aku ja vältida hassles seotud probleeme jõuallikas sõita talvel.
