Enamik auto lovers ei pahanda natuke reisi- ja midagi muud.Me ei räägi teist marki või mudelit, me räägime täiesti erinevat vormi transport - mootorratas.Autoga mehaanika väga oluline roll on õige käiguvahetuse.Mootorrattal on vaja rohkem tähelepanu pöörata.
asjaolu, et automootorite koosnevad palju silindreid, nende võimsus on väga suur moodustavad praegu läheb sadu liitreid ja hobujõudu.
Mootorrattad ka tavaliselt rohkem kui kaks silindrit, nii et sa pead jälgima nii lihtsad asjad nagu sobivad režiimid mootor samuti, et nihutada.Põhimõtteliselt ei ole raske, kui nad ütlevad, asi praktikas.Loomulikult on see, et tahan nautida kiirust ja kiirus.Siis, minnes käiku mootorrattal toimub maksimaalne kiirus.Loomulikult ei ole kõik mootorrattad varustatud tahhomeetrid, kuid hea "rattur" kindlal saab määrata õige aeg minna.
Modern rattad on varustatud neljataktilised mootorid, mille suurim pöördemoment keskmise kiirusega.Aga see ei tähenda, teil on upshift neile.Ei ole õpetus, mis üldistab vähemalt kaks olukord liikluses, sest nad on kõik erinevad ja on koormus mootorile ja mitmekesine.Sel juhul sa pead keskenduma see.Kui te vahetate esimene käik neljas, märkad järkjärguline langus revolutsioone, sest koormus on liiga suur ja pöördemoment on lihtsalt ei piisa, et hajutada.Nii et ärge unustage selline mõiste nagu downshifts.Käiguvahetus mootorrattal ei ole alati kasvab, on selline, et kiirendada vastupidi vaja "rulli tagasi".
Sellisel juhul olla valmis järsk tõus mootori kiirus ja tuua nad tagasi normaalseks.Ülekanne mootorratas hiljuti on viis, ja siis kuus etappi, kui varem oli ainult neli.Selle tulemusena - suur vahe ülekandearvudest, mis mõjutab dünaamika hajumist.
õige käiguvahetus mootorrattal tee liik on eriti oluline, kuna siin mängib olulist rolli ja efektiivsust.Selleks, et mootor ei "söödud" õli, mida vaja järgida mõningaid lihtsaid reegleid, mis hõlmavad kütte kuni töötemperatuuri kasutamine kvaliteetse bensiini, aga ka õige valik edastamise, sõltuvalt teeoludest.
Nagu kahetaktiliste mootorite, nende pöördemoment suureneb võrdeliselt käibega, samuti võimu, et siin loogika on lihtne: mida suurem on käive, seda suurem on dünaamika hajumist.Muidugi mõtlema majanduse ja ei ole seda väärt.Veelgi enam, selline sõlmed on mitmeid puudusi, sealhulgas madal efektiivsus, kõrge müratase, samuti vajadust pikka väljalaskesüsteemi, sest resistentsuse see on osa mootorit.
Paljud autoomanikud usun, et kui teil on auto bike lihtsalt ei ole vaja.Tegelikult sõidurõõmu ei saa võrrelda, sest see on täiesti erinevad hindamiskriteeriumid.
